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    A8L作為奧迪豪華商務座駕的旗艦車型已經(jīng)引入國內多年了，雖說奧迪與奔馳寶馬等品牌相差一些，但是它低調穩(wěn)重的外觀和原來“官車”的形象已經(jīng)深入人心，所以在國內的擁護者很多?，F(xiàn)在A8L迎來了新改款，先進矩陣式LED頭燈，以及更加出色的動力總成讓它在現(xiàn)如今的豪車市場中也占據(jù)了一席之地，而今天就讓我們一起來看看這輛搭載了一臺V8雙渦輪增壓的A8L的表現(xiàn)如何吧。

前臉上的進氣格柵一如既往的沿用了奧迪家族設計，整體還是給人一種成熟穩(wěn)重的氣質，新款車型的線條棱角分明，比老款車型看起來更硬朗。奧迪果然不負“燈具廠”的稱號，這款最新的矩陣式LED頭燈率先裝配在了A8L車型上，這款頭燈沒有遠近光的區(qū)分，在保證照明的情況下燈光可以通過動態(tài)調整，錯開迎面行駛的車輛，避免干擾對方視線。

車身側面的線條非常平順，腰線也是一條直線貫穿車身，沉穩(wěn)大氣的感覺營造的非常到位，3122mm的軸距也非常明顯，但并沒有因為加長軸距而破壞整車的協(xié)調。從車頂上就不難看出，A8L的全景天窗尺寸非常大，幾乎覆蓋了整個車頂，而且前部可以打開的面積也很大。

車尾的造型依舊是成熟穩(wěn)重的風格，車尾兩條鍍鉻裝飾條，配合鍍鉻尾喉，能很好的豐富車尾的層次感，尾燈采用全LED光源，并且倒車燈與尾箱上的鍍鉻裝飾條連成一線，而且沒有破壞尾燈的整體造型，從這不難看出奧迪設計師的深厚功底。這款60TFSI車型采用的是雙邊雙出的排氣布局，并且電控排氣翻板，能適應兩種引擎工作模式的需要，營造出不同的排氣聲音效果。

這臺4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機才是這臺A8L 60TFSI的精髓所在，這臺發(fā)動機擁有435馬（320kw），以及可以披靡那臺6.0升自然吸氣發(fā)動機的600Nm扭矩，并且還擁有智能閉缸功能，能在發(fā)動機負載較小時切換到4缸模式運轉，以降低燃油消耗。A8L采用了前五連桿獨立懸架、后可控叉臂懸架設計，并且配備自適應空氣懸架，這套空氣懸架能讓車輛擁有豪華車的舒適，又可以擁有運動型轎車的支撐性。

車內飾整體風格依舊是成熟穩(wěn)重的套路，木紋和金屬面板的搭配又不失現(xiàn)代感，左右對稱的設計也是顯得十分硬朗。儀表的造型也是奧迪最新的家族設計，機械指針與液晶屏的結合，在機械質感與科技感上得到了平衡，中間的彩色行車電腦可以顯示的信息非常豐富。方向盤還是傳統(tǒng)的四輻式設計，實木與真皮的結合凸顯出豪華與商務的氣息，手感還是一如既往的出色，多功能按鍵也非常齊全。

中控臺還是熟悉的布局，按鍵手感和旋鈕阻尼無可挑剔，這套MMI系統(tǒng)也是出現(xiàn)在奧迪多款車型上。由于車身尺寸過于龐大，在匯車以及停車入庫時駕駛員難免會摸不清情況，A8L設計了一套360度可視系統(tǒng)，能夠很好的了解到車輛外部的環(huán)境，以便駕駛員更好的操作車輛。

在后排車門扶手上設計有左右遮陽簾開關，后窗遮陽簾開關以及天窗控制開關，這些配置足以體現(xiàn)出A8L豪華商務的定位。在后排車門上有座椅和躺椅模式的切換按鈕，還帶有一組座椅位置記憶模式。車門扶手后方有一個小的儲物格，雖然說空間不大，但是可以讓后排的VIP放一些比較順手的小物品，還是非常貼心的。

A8L的座椅很明顯是偏向舒適的設計，腿部支撐能很好的迎合身高較高的駕駛者，而座椅通風功能是需要選裝的。將中央扶手放下，會出現(xiàn)一個獨立的MMI控制區(qū)域，以及后排雙溫區(qū)自動空調的控制區(qū)域，還有帶有腰部支撐的后排電動座椅調節(jié)開關。后排座椅的坐墊很長，而且可以看出3122mm軸距所帶來的奢華腿部空間，雖然設計了中間作為頭枕以及安全帶，但是地板的隆起的高度真的會讓人無處下腳。

尾箱的地板非常平整，采用了電動尾門，只是后排座椅不能放倒，不過在這個級別的車型上誰會放倒后排座椅來擴展空間呢，而且還會影響后排座椅的電動調節(jié)功能。備胎采用了一條非全尺寸備胎，規(guī)格為T145/80R19。