與國(guó)內(nèi)摩肩接踵的中型、中大型豪華品牌SUV市場(chǎng)相比，全尺寸豪華SUV市場(chǎng)顯得冷清多了，而如果要問這其中熱度最高的車型，2015年銷量超過1萬輛的奔馳GL級(jí)當(dāng)仁不讓，要知道這款在美國(guó)阿拉巴馬州塔斯卡盧薩工廠生產(chǎn)的大SUV年產(chǎn)量也不過5萬輛。就在上周，奔馳GL級(jí)的中期改款車型——奔馳GLS宣布在國(guó)內(nèi)上市，107.6-199.8萬的價(jià)格區(qū)間基本和現(xiàn)款持平。作為改款車型，奔馳GLS并不只改了個(gè)車型名稱，新的家族式設(shè)計(jì)語言、內(nèi)飾細(xì)節(jié)部分的優(yōu)化調(diào)整、更加豐富的科技配置以及升級(jí)的動(dòng)力系統(tǒng)都提升了這款車型的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。下面我就為大家?guī)肀捡YGLS的詳細(xì)介紹，如果不差錢的您正準(zhǔn)備選購一輛能帶著全家游山玩水的SUV，奔馳GLS是不錯(cuò)的選擇。

VIP購車咨詢熱線：133 2338 5959 周經(jīng)理

關(guān)于車名：為什么多了一個(gè)“S”？

奔馳全新的車型命名體系于2015年正式啟用，從此媽媽再也不用擔(dān)心我念不對(duì)奔馳SUV的車名了。在全新的命名體系之下，所有新車的命名都圍繞著奔馳5個(gè)核心車型：A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)、E級(jí)和S級(jí)延伸而來。就SUV車型而言，奔馳GLK改名為奔馳GLC；奔馳ML改名為奔馳GLE，奔馳GL則改名為奔馳GLS。改名的事兒就說到這兒，奔馳新命名體系之前我們已經(jīng)有過報(bào)道，接下來進(jìn)入這篇試駕報(bào)告的正題，趕快來看看奔馳GLS吧。VIP購車咨詢熱線：133 2338 5959 周經(jīng)理

外觀

對(duì)于這個(gè)尺寸的SUV來說，長(zhǎng)的太過精致反而有違和感，好在作為改款車型的奔馳GLS僅在細(xì)節(jié)之處做了修算，老款的GL恢宏氣質(zhì)得到很好的保留

同樣是400 4MATIC豪華型，新款的變化還是非常顯著，AMG風(fēng)格的前保險(xiǎn)杠看上去更顯霸氣。133 2338 5959 周經(jīng)理。

奔馳GLS中網(wǎng)加入了鏤空的鍍鉻裝飾條，在時(shí)尚和精致感上追上時(shí)代的發(fā)展。

133 2338 5959 周經(jīng)理

前燈組是奔馳GLS的另一個(gè)明顯的升級(jí)之處，全LED光源向S級(jí)看齊，全部點(diǎn)亮效果如上圖，日間行車燈也集成在前燈組內(nèi)，和轉(zhuǎn)向燈共享一條LED光帶。13323385959 周。

奔馳GLS由于配備了只能LED大燈，所以不再配備前霧燈，網(wǎng)格飾板和保險(xiǎn)杠鍍鉻下包圍流露出運(yùn)動(dòng)氣息。13323385959 周經(jīng)理。

奔馳GLS車身線條依舊簡(jiǎn)約硬朗，車頂行李架，鍍鉻車窗裝飾條和金屬腳踏板勾勒出豐富的層次，側(cè)后車窗的隱私玻璃則讓尊貴感油然而生。133 2338 5959 周經(jīng)理。

從上面的尺寸對(duì)比可以看到，除了基于非承載車身打造的雷克薩斯LX軸距尺寸落后比較明顯之外，奔馳GLS和它的兩位小伙伴兒身材相差不多，在空間硬參數(shù)難分高下的情況下，車內(nèi)氛圍實(shí)際感受、配置側(cè)重方向以及人性化設(shè)計(jì)就成為這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)要點(diǎn)。

奔馳GLS金屬腳踏板帶有橡膠防滑顆粒，對(duì)于身材較為小的乘客或者老人來說是非常實(shí)用的配置，另外可以看到奔馳GLS腳踏板之上配備了全包式車門。

奔馳GLS車尾部分，基本延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)，僅在后保險(xiǎn)杠處細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了調(diào)整，銀色下護(hù)板和車頭形成呼應(yīng)，尾排氣依舊集成于保險(xiǎn)杠之中。13323385959

奔馳GLS尾燈點(diǎn)亮效果如下圖，全LED光源在昏暗環(huán)境下十分醒目，示寬燈為光帶設(shè)計(jì)，具有奔馳家族式特征。133 2338 5959 周經(jīng)理

內(nèi)飾

奔馳GLS提供多種內(nèi)飾配色可供選擇，內(nèi)飾整體布局和老款相似，全新的8英寸顯示屏，新樣式的方向盤等則讓人眼前一亮。133 2338 5959 周經(jīng)理。

奔馳GLS三幅多功能方向盤由實(shí)木和Nappa皮革制成，提供出色的握感，兩側(cè)共計(jì)12個(gè)多功能按鍵經(jīng)過布局優(yōu)化，用于控制儀表盤菜單及車載信息系統(tǒng)。

奔馳GLS儀表盤是奔馳經(jīng)典的兩大兩小雙炮筒式樣式，黑底白字紅指針清晰易讀，中央顯示屏則可提供豐富的行車電腦以及車載系統(tǒng)信息。133 2338 5959 周經(jīng)理。

奔馳GLS除了行駛里程、油耗、導(dǎo)航、多媒體等信息外，還可借助方向盤多功能按鍵對(duì)車輛輔助系統(tǒng)，保養(yǎng)提示等進(jìn)行設(shè)定。133 2338 5959 周經(jīng)理

奔馳GLS的8英寸顯示屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，集成了COMAND NTG 5車載信息互聯(lián)系統(tǒng)，通過駕駛席右側(cè)的多點(diǎn)觸控板來進(jìn)行操作。133 2338 5959 周經(jīng)理

奔馳GLS三種色調(diào)的車內(nèi)環(huán)境氛圍燈充分照顧到車內(nèi)乘客的情感需求，讓汽車變成溫馨的起居室。

奔馳GLS借助集成在車頭、兩側(cè)后視鏡以車尾的廣角攝像頭，奔馳GLS可提供清晰的車外全景影像系統(tǒng)。133 2338 5959 周經(jīng)理

奔馳GLS汽油車型標(biāo)配自動(dòng)啟停功能，幫助駕駛員公職燃油消耗。

奔馳GLS三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)在意料之中，高配車型的負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)則更貼合中國(guó)消費(fèi)者的心意。133 2344 2323 于經(jīng)理

奔馳GLS前排杯座提供加熱、制冷功能，貼心滿足車內(nèi)成員的不同需求。

空氣懸掛可將車輛最多升高90mm，使得底盤最大離地間隙達(dá)306mm。在高速行駛時(shí)，懸掛將自動(dòng)降低做多15mm，提高操控穩(wěn)定性。

奔馳GLS SUV標(biāo)配ON&OFFROAD多路況適應(yīng)系統(tǒng)，提供6種不同的駕駛模式，包括“個(gè)性化”、“防滑”、“越野”與“越野增強(qiáng)”等。

空間

奔馳GLS標(biāo)配了前半段可開啟的兩段式全景天窗，帶來光線通透的車內(nèi)空間體驗(yàn)。

奔馳GLS前排座椅坐墊寬大舒適，靠背側(cè)翼可提供一定包裹性，不過整體感受還是偏寬松。

奔馳GLS標(biāo)配了方便第三排乘客進(jìn)出車輛的“EASY-ENTRY"系統(tǒng)，一鍵電動(dòng)折疊第二排座椅，掀起坐墊再折疊靠背可以獲得平坦的運(yùn)載空間。

奔馳GLS第二排乘客擁有獨(dú)立控制的空調(diào)面板，除了中央出風(fēng)口之外在兩側(cè)B柱后側(cè)還有額外的出風(fēng)口，讓第二排乘客獲得更快的溫度響應(yīng)。

奔馳GLS同一位體驗(yàn)者來到第三排座椅，頭部空間仍有四指，腿部空間則較為局促，但通過調(diào)節(jié)第二排座椅靠背，第三排腿部空間可得到一定改善。

本次GLS第三排提供兩個(gè)獨(dú)立的座椅，在兩側(cè)配有扶手和杯座，并且具有兒童座椅接口。在第二排座椅兩側(cè)和行李箱兩側(cè)均設(shè)有第三排座椅電動(dòng)收放按鍵。

奔馳GLS在乘坐7名乘客的情況下，奔馳GLS仍能提供680L的行李艙容積，而通過放倒后兩側(cè)座椅靠背可以獲得多種空間組合，最大容積可達(dá)到2300L。

駕駛感受

本次試駕的奔馳GLS400 4MATIC豪華型搭載3.0T V6雙渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245KW，從轉(zhuǎn)速1600rpm起提供480N`M扭矩。

奔馳GLS懷擋換擋桿依舊位于方向盤右后方，與之相連的變速箱已經(jīng)從老款車型的7速自動(dòng)變速箱升級(jí)為9速（9G-TRONIC）自動(dòng)變速箱。133 2338 5959 周經(jīng)理

奔馳GLS配備帶自適應(yīng)減震系統(tǒng)的空氣懸掛系統(tǒng)（AIRMATIC），通過車身加速傳感器、水平高度傳感器等，針對(duì)車輪減震力進(jìn)行五級(jí)調(diào)節(jié)。

由于本次試駕時(shí)間實(shí)在太短，所以只針對(duì)低俗狀態(tài)下奔馳GLS油門，制動(dòng)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操作感受進(jìn)行介紹，高速度和高檔位駕駛體驗(yàn)留待日后再續(xù)。

奔馳GLS要想要驅(qū)動(dòng)將近兩噸半的車身，只有依賴渦輪介入之后并發(fā)的扭矩，所以在輕踩油門時(shí)遇有非常短暫的半秒遲滯，在此之后，一切變得輕松自如起來。

奔馳GLS電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力讓調(diào)校工作游刃有余，富有質(zhì)感的轉(zhuǎn)向手感顯露運(yùn)動(dòng)型車的特質(zhì)，而泊車時(shí)則變得異常輕柔，讓這輛超過5米的大車盡在掌控。133 2338 5959

由于本次試駕過程中全程最高車速?zèng)]超過100km/h，所以除了短暫猛踹兩腳油門時(shí)能夠聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響，其余時(shí)間基本都很難從聲音感受它的存在。

也許是為了抵消龐大車身的慣性，制動(dòng)踏板行程被刻意縮短，這樣在較高車速時(shí)也可以獲得迅速的制動(dòng)響應(yīng)，讓駕駛者更有信心。

這次短暫試駕過程的整體體驗(yàn)，奔馳GLS并沒有一款全尺寸SUV讓人有所心里準(zhǔn)備的行駛笨拙感，匹配度精良的動(dòng)力系統(tǒng)讓公路行駛感受媲美轎車。133 2338 5959 周經(jīng)理。

總結(jié)

俗話說得好：“不想當(dāng)廚子的裁縫不是好司機(jī)”，通過今天短暫的試駕體驗(yàn)，號(hào)稱是SUV中“S級(jí)”的奔馳GLS在豪華感上并沒有給我留下可以比肩奔馳S級(jí)的印象，反而是EASY-ENTRY裝置、7座狀態(tài)下680L行李艙空間、6種駕駛模式選項(xiàng)、大幅提升通過性的空氣懸掛系統(tǒng)等等讓我認(rèn)識(shí)到，實(shí)用性也可以成為豪華車的一種優(yōu)良品格?？梢哉f，奔馳GLS守住了一款全尺寸SUV的本分，前輩奔馳GL級(jí)在細(xì)分市場(chǎng)留下了輝煌戰(zhàn)績(jī)，奔馳GLS是否能夠再進(jìn)一步？讓我們拭目以待。