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       ● 外觀：與原型概念車區(qū)別不大

       寶馬i8量產(chǎn)車的正式發(fā)布時(shí)間，實(shí)際上是在2013年的法蘭克福車展上，作為當(dāng)時(shí)寶馬公之于世的最重要的一款面向未來的產(chǎn)品，量產(chǎn)版i8一經(jīng)亮相就震驚了全世界。誰都不會(huì)想到，瘋狂的德國(guó)人真的就把一款概念車給量產(chǎn)了，而且和早期的i8 Concept區(qū)別甚微。

       作為一款劃時(shí)代的產(chǎn)品，i8的氣場(chǎng)絕對(duì)非同尋常，它和展廳內(nèi)所有的寶馬產(chǎn)品都有著完全不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，飄逸的車身線條讓其看起來更像是一款來自未來的產(chǎn)品。車身規(guī)格方面，長(zhǎng)×寬×高分別為4689mm×1942mm×1299mm，軸距2800mm，光從尺寸來看，著實(shí)和視覺效果一樣，是個(gè)大家伙。 

       作為寶馬集團(tuán)的子品牌，寶馬i系列車型的并沒有選擇更換車標(biāo)，而是在原有的BMW藍(lán)天白云車標(biāo)之外，又額外添加上了一圈藍(lán)色的標(biāo)識(shí)，這與此前我們所接觸過的i3車型是一樣的，都象征著寶馬新能源車系列產(chǎn)品。整個(gè)車頭的造型低矮狹長(zhǎng)，熟悉的“雙腎”同樣設(shè)計(jì)了藍(lán)色的飾圈，結(jié)構(gòu)上實(shí)際只有底部是鏤空的，中央帶有前置攝像頭，下方深色的區(qū)域?yàn)橹鲃?dòng)式進(jìn)氣格柵，控制開閉的邏輯由車輛的冷卻系統(tǒng)來決定。

       大燈的造型并不像車型本身那樣前衛(wèi)，也沒有采用品牌現(xiàn)如今流行的開眼角設(shè)計(jì)，不過這并不代表著技術(shù)上的平庸。相反，i8的前大燈同樣采用了當(dāng)下最時(shí)髦的全LED光源。更有甚者，您還可以選配激光照明遠(yuǎn)光燈，這項(xiàng)全新的照明技術(shù)可使車燈的功耗比采用車輛LED光源時(shí)減少30%，并且提供兩倍的照射距

       來到車身側(cè)面，漂亮的側(cè)護(hù)板裝飾效果更大一些，并采用了象征寶馬i系列的經(jīng)典藍(lán)色條紋。車輛的充電接口位于左側(cè)的翼子板，后視鏡的造型也充分考慮到了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，造型飄逸、線條瀟灑，并集成有LED轉(zhuǎn)向燈和車側(cè)攝像頭。

       車尾的造型應(yīng)該算是i8外觀上最大的亮點(diǎn)，車頂與車底部的線條交匯于車尾部，噢不，是似交匯未交匯。正是這樣的另類設(shè)計(jì)，為i8在車尾勾勒出了一個(gè)別致的U型“后擾流板”。整個(gè)車尾的設(shè)計(jì)從早年的EfficientDynamics Vision ED概念車，到后來的i8 Concept概念車，再到如今我們眼前的i8量產(chǎn)車型，帶有中國(guó)京劇臉譜的設(shè)計(jì)風(fēng)格被沿用了下來。

 

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