全新銳界共有2.0T和2.7T兩款動(dòng)力選擇，除最低配車型外，均采用了七座布局，且提供了兩驅(qū)和四驅(qū)版本。從價(jià)格上看，全新銳界與宿敵漢蘭達(dá)的售價(jià)區(qū)間基本重合，其中全新銳界的售價(jià)為24.98萬-42.98萬元，漢蘭達(dá)的售價(jià)為23.98萬-42.28萬元。從配置的分布情況也不難看出，兩者都將2.0T車型作為主力車型。此次我們得到的試駕車是2.0T四驅(qū)尊銳型，為該排量的頂配車型。那么問題來了，只是價(jià)格相仿并不足以撼動(dòng)漢蘭達(dá)的地位，接下來讓我們一起去看看全新銳界憑借什么去挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)。




 

此次的試駕車搭載了一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為180kW，峰值扭矩為350Nm，從最大扭矩輸出平臺(tái)上看，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1750轉(zhuǎn)時(shí)，便可向車輛輸出最大扭矩，直到4500轉(zhuǎn)時(shí)才會(huì)有所減弱。全新銳界主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手漢蘭達(dá)的最大扭矩同為350Nm，而輸出平臺(tái)則為1700-4000rpm，相比前者輸出平臺(tái)要相對(duì)更窄一些
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造型方面，你在全新銳界上已經(jīng)找不到傳統(tǒng)美系SUV的那種狂野風(fēng)格，鍍鉻飾條恰到好處的裝飾在格柵、霧燈、側(cè)圍等處，但也沒有絲毫浮夸過度的感覺。但真正吸引眼球的設(shè)計(jì)應(yīng)該在于車燈，銳界的頭燈使用了帶隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的LED燈組，并配合LED日行燈，科技感頗高，同時(shí)尾燈在示寬燈、剎車燈等方面也使用了LED材質(zhì)，這方面沒有絲毫的吝嗇。值得注意的，在2.7T車型中出現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)版，目前還無緣2.0升車型，不過兩者在外形方面的差異其實(shí)并不明顯，當(dāng)然這或許也是為以后升級(jí)做的鋪墊吧。
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全新銳界的內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了福特車型的一貫風(fēng)格，中控臺(tái)設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔大方，更加強(qiáng)調(diào)立體感。可以做到這點(diǎn)也是SYNC II多媒體系統(tǒng)的功勞，你會(huì)發(fā)現(xiàn)整個(gè)的中控臺(tái)面板按鈕并不多，因?yàn)楸姸喙δ芏伎梢酝ㄟ^上面8英寸的液晶屏來完成，所以設(shè)計(jì)師有意減少了物理旋鈕的使用。內(nèi)飾用料方面較為常規(guī)，中控臺(tái)覆蓋了軟質(zhì)塑料，但在配色方面搭配銀色飾條，最大程度的滿足了消費(fèi)者的需求。

全新銳界共有2.0T和2.7T兩款動(dòng)力可選，2.0T共5款車型，分為兩驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本，而2.7T僅提供了四驅(qū)的兩款車型。此次試駕的為2.0T四驅(qū)車型，該車搭載了一臺(tái)2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為180kW/5500rpm，峰值扭矩為350Nm/1750-4500rpm。從賬面數(shù)據(jù)上看，全新銳界較漢蘭達(dá)2.0T在動(dòng)力上的差別并不大，全新銳界只是在最大功率上比后者高出了17kW，而兩車的峰值扭矩則完全相同
 

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