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        對于商務車型的共性，它們必須擁有舒適的空間、豐富的電子配置，而外觀適度則好。諸多企業(yè)的騰飛之際，無論商務活動還是業(yè)務洽談，它們都需要這樣一部商務氣息的座駕，不論是在面子上還是體現(xiàn)公司實力上都能起到應有的作用，所以除了商務轎車外，商務MPV便逐漸形成了風氣，眼前的東風本田ELYSION(艾力紳)便是這個領域中的新成員。

             定位MPV、售價在30萬的區(qū)間，很顯然ELYSION(艾力紳)的對手鎖定了別克新GL8，在這一現(xiàn)實面前，我們都很清楚GL8在國內(nèi)開創(chuàng)了商務MPV的先河，并將其發(fā)揚光大，可以說無論在機關單位還是稍大型的企業(yè)里都可以看到GL8的身影，當然此番ELYSION(艾力紳)發(fā)出的挑戰(zhàn)書，也在表明著自身的實力。

       

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         初見ELYSION(艾力紳)，你會發(fā)現(xiàn)前部的焦點匯聚于中央一點，碩大的盾形前格柵帶有十足的視覺沖擊力，兩側(cè)的前燈組在造型上也與格柵契合度很高，并且近光透鏡加氙燈、大燈自動清洗兩項配置也是全系標配，而對手新GL8則在32.8萬元以上的車型中才會配備。

              “方盒子”的造型是本田潛心研發(fā)的，棱角顯明的線條會使MPV看上去更為大氣，此外方正的造型相比圓滑，在車內(nèi)空間上的表現(xiàn)也會更勝一籌。通過數(shù)據(jù)對比不難發(fā)現(xiàn)，新GL8的車身相比ELYSION(艾力紳)大了一圈，在視覺性上也會感到新GL8更加敦實，但整備質(zhì)量上ELYSION(艾力紳)卻超出了新GL8 76kg。

       

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             尾部的造型設計相比前臉收斂了不少，下墜的后包圍令視覺重心有所降低，對于動感上的突出十分顯著。為了進一步擴大車內(nèi)通透性，設計師將C柱所占面積盡可能的車側(cè)拉伸，這樣既保證了車體結(jié)構(gòu)的安全性，同時也增加了后窗視野。

              踏入車內(nèi)的一瞬間，你會被本田最新的內(nèi)飾布局所折服，層次感顯明的中控臺來源于復雜的設計工程學，都讓我感受到了設計上所營造出的科技感，說實話此前官方未透露圖片時，我一度認為這款車將會和雅閣類似的內(nèi)飾，結(jié)果事實證明它比雅閣前衛(wèi)多了。

       儀表臺頂端的設計很有新意，傳統(tǒng)分開布局的娛樂系統(tǒng)液晶屏與儀表盤此刻被打通了，至于樣式上可以說科技感更加突出，并且在實際使用中還發(fā)現(xiàn)這樣的設計在操作上的便利程度也很高。此外大尺寸液晶屏在分辨率方面的表現(xiàn)不錯，并支持全屏觸控，唯一的不足就是倒車影像系統(tǒng)未加入虛擬泊車輔助線。

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       四幅式方向盤在樣式上并未帶來太大新意，而外徑偏細的設計也在握感扎實度上顯現(xiàn)出了些許不足，不過相對豐富的配置集成為此挽回了不少顏面;前排設計中我要隆重介紹的就是儀表盤，這令我在幾天的試駕中一度垂涎于此，采用疊層方式營造出的視覺，有效增加了科技感，所有數(shù)字均浮于表盤表面，而再通過藍色背光的渲染，倒有幾分概念車的元素的。

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          腳剎毫無懸念的出現(xiàn)在了車內(nèi)，這一設計減小了對于前排空間上的占用，此外操作上也十分便利。ELYSION(艾力紳)配備了兩側(cè)電動門，可以通過駕駛員膝部位置功能區(qū)、遙控鑰匙的方式進行相應操作，相信這項配置也會另不少人感到面子十足。在新一代本田產(chǎn)品的延續(xù)中，ECO節(jié)油模式出現(xiàn)在了不少車型上，同時在啟動后，如果在經(jīng)濟模式的范疇內(nèi)，儀表盤內(nèi)燈光將變?yōu)榫G色，以此來提示駕駛者如何達到節(jié)油的狀態(tài)。

              在提及車內(nèi)空間前，我還要對一些小的設計進行闡述，因為我認為只有細節(jié)才能最終肯定一款車的成敗。說實話天窗的尺寸有些小了，像是從本田旗下轎車移植過來的，對于一款大尺寸MPV來說，配備雙天窗才是順應時代的腳步(哪怕只有頂配車才有也行)。除此之外，細節(jié)設計上的優(yōu)點在于車門板的處理上，通過外門板向下延伸，從而避免了蹭臟褲腿的局面，人性化的處理還是得到了編輯們的一定認同。

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           座椅的舒適性是一款中高定位MPV的根本所在，ELYSION(艾力紳)在此方面表現(xiàn)的不錯，主副駕配備了六向電動調(diào)節(jié)，但缺少了腰部支撐調(diào)節(jié)，希望在改款后能夠加上;前排還配備了座椅電加熱功能，對于冬季里的真皮座椅，絕對算是一項貼心的配置。

              第二排是ELYSION(艾力紳)的核心，為了體現(xiàn)VIP般的乘坐感受，配置方面加入了獨立DVD影音系統(tǒng)(尊貴版)，此外內(nèi)部座椅的2:2:3的布局也確保了VIP們的舒適性，獨立的兩個座椅可以進行前后位置、靠背的調(diào)節(jié)，在舒適狀態(tài)下，頭部與腿部的空間表現(xiàn)

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        通常大部分MPV的第三排空間都會顯得有些壓抑，不過ELYSION(艾力紳)讓我放下了這個包袱，在第二排未做調(diào)整的情況下，編輯直接移至到第三排，再將第三排座椅調(diào)至最后位置，最后的空間表現(xiàn)令我們十分滿意，雖然不及第二排的寬敞，但也完全能滿足一般成年人的需求。此外，為了確保后排的舒適性，可一定程度開啟的側(cè)窗、出風口、杯架、手扶箱等配置也一應俱全。

        后部儲物能力要根據(jù)第三排的使用情況而定，在確保第三排舒適的情況下，后部空間則寥寥無幾，甚至放下行李箱也顯得有些困難。不過在不完全使用下，將第三排稍向前移動，備廂容積便是另一番景象，并且車內(nèi)可大幅度移動的座椅可以根據(jù)需求隨時變換，以上我們就提供了幾種組合方式，其中還包括了可組合成一張連體舒適的“床”。

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