2016款東風(fēng)本田CRV作為家用緊湊級(jí)SUV的經(jīng)典之作，本田CR-V一直憑借著均衡的性能和可靠的品質(zhì)在這一市場中占有著一席之地，然而隨著越來越多的廠商開始涉足這一領(lǐng)域，CR-V原本的優(yōu)勢正在逐漸消失，本田當(dāng)然不會(huì)眼看著競爭對(duì)手們瓜分原本屬于自己的市場份額，于是我們今天試駕的主角——第四代CR-V的中期改款車型便應(yīng)運(yùn)而生了。

    
   對(duì)于CR-V這類城市化的SUV車型而言，再去深挖他的機(jī)械性能是沒有大意義的，對(duì)于它的主人而言一切開得舒服，行車輕松便已足夠了，這方面它并沒有讓我們?nèi)耸？傮w而言，新CR-V是一款整體表現(xiàn)十分優(yōu)秀的車型，它絕不張揚(yáng)，但絕對(duì)夠貼心，這也是絕大多數(shù)中國消費(fèi)者所需要的。.

       本田旗下的CR-V便是這樣一款車，它深受中國消費(fèi)者的青睞，自車型推出以來，本田CR-V就在中國市場有著傲人的銷量成績，連續(xù)多年蟬聯(lián)國內(nèi)SUV市場銷量冠軍，市場占有率更是讓眾多對(duì)手艷羨，并且斬獲2015年中國年度SUV獎(jiǎng)項(xiàng)，可以說是中規(guī)版的“神車”。

       緊湊級(jí)合資SUV市場本就競爭激烈，在競爭對(duì)手大眾途觀、福特翼虎等都推陳出新之后，上市多年的本田CR-V對(duì)消費(fèi)者的吸引力已經(jīng)越來越弱。在今年的上海車展上，東風(fēng)本田終于帶來了中期改款的新CR-V，在換裝了“地球夢(mèng)”科技系列直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速器，新增了DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)、自動(dòng)啟停系統(tǒng)、電動(dòng)尾門等一系列配置之后，令人期待的CR-V又回來了。下面我們就來看看東風(fēng)本田新款CR-V各方面表現(xiàn)如何吧。

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       車身的長*寬*高沒有變化，仍然為：4550*1820*1685mm。尾部的設(shè)計(jì)也沒有太多變化，只有倒車燈和剎車燈以及車尾下部反光板的位置有所變化。車頂?shù)孽忯~鰭天線，保留流暢感的同時(shí)增加了飽滿感和力量感。

       對(duì)于中國的大部分消費(fèi)者來說，內(nèi)飾的質(zhì)量和檔次同樣不可或缺。雖然新款CR-V內(nèi)飾延續(xù)了老款設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)上整體變化不大，但是在用料和細(xì)節(jié)的處理上卻有了相當(dāng)明顯的提升。新車內(nèi)飾的用料是以硬質(zhì)材料與皮革混搭，塑料件的表面的紋路和顆粒處理卻彌補(bǔ)了質(zhì)感的不足，而皮革材料的質(zhì)地也是相當(dāng)?shù)捻樆图?xì)膩。

       乘坐空間和現(xiàn)款無異，屬于同級(jí)中優(yōu)秀水平。不過增加了后排座椅角度調(diào)節(jié)功能，雖然調(diào)節(jié)范圍不大且只能選擇兩個(gè)角度，不過總歸比沒有強(qiáng)。

       對(duì)于CR-V這類城市化的SUV車型而言，再去深挖他的機(jī)械性能是沒有大意義的，對(duì)于它的主人而言一切開得舒服，行車輕松便已足夠了，這方面它并沒有讓我們?nèi)耸？傮w而言，新CR-V是一款整體表現(xiàn)十分優(yōu)秀的車型，它絕不張揚(yáng)，但絕對(duì)夠貼心，這也是絕大多數(shù)中國消費(fèi)者所需要的。

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