2015款本田凌派北京4S店現車銷售

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本田凌派”是超越同儕的寓意，“派”則代表作風、風度、潮流；英文名“CRIDER”是由“Criteria基準”和“Dreams夢想”衍生而來，與本田的口號“The Power of Dreams夢想的力量”相契合。和競爭對手相比，凌派外形設計旗幟鮮明的顯示了自己的運動化定位，和以家用定位的軒逸、設計中庸的寶來、朗逸等的定位有明顯區(qū)別。田凌派多少錢

     “忽如一夜春風來，千樹萬樹凌派開”。一年多以前還是高高在上的Concept C概念車，如今只經過一年多的等待，量產車已經上市。除了說明廣汽的研發(fā)速度之外，我們也可想而知廣汽本田急需一款真正的緊湊級車“救市”。這款車自打曝光上市消息以來一直比較受關注，如今它已經正式上市，感興趣的消費者該如何選擇這款車呢？本文就將帶您找到答案。 

       凌派外觀整體此次上市的凌派共計4款，均搭載大家熟知的本田1.8L自然吸氣發(fā)動機，分成MT/AT舒適版、AT豪華版和AT旗艦版，售價為11.48-14.98萬元。目前來看可供選擇的車型確實不多，不過不排除未來將推出更多低排量和手動擋車型的可能。 

       凌派的前臉整體設計都比較激進，亮锃锃的鍍鉻格柵依舊是本田家族特征的體現和延續(xù)。第一次接觸凌派的人看到這樣的前臉肯定以為這是一款主打運動的車型，然而事實卻恰恰相反。駕駛過之后你就知道，凌派在個性上還是一款比較徹底的家用車。而且從提供的幾款顏色看，凌派也更強調低調內斂的品質，與主打動感顏色鮮艷的思域形成明顯差異。 

       從車身長度和軸距上看，凌派就是一款標準的緊湊級車，長寬高分別為4650mm、1750mm和1505mm，軸距為265mm，這在幾款競爭車型中并不占優(yōu)。不過如果你看到本文的空間部分，你會對凌派的后排空間感到贊嘆，著實很寬敞。 

       尾部的造型給整個凌派帶來了更多的運動氣息。尾燈的造型也比較時尚，采用的LED半包圍光源在夜間效果非常不錯。而下包圍的造型更是有超跑的特色，分層式的擾流設計，對車身的穩(wěn)定性有幫助，并且在視覺上很能抓人眼球。 

       凌派外觀細節(jié)

       其前臉最大的亮點莫過于那對LED大燈組，從兩個LED透鏡近光燈上，我們也可以看出，未來本田的大燈造型肯定會以這種LED燈組為基礎進行各種延伸。凌派相當厚道地全系標配了205/55 R16規(guī)格的輪胎，目前來看品牌有優(yōu)科豪馬ASPEC A349和固特異EAGLE NCT 5兩種，均以節(jié)能環(huán)保為主打。 

       內飾的設計依舊秉承了本田的特色，但是凌派也并沒有循規(guī)蹈矩一味的模式化，在內飾設計上也有別于很多本田車型。旗艦版車型采用全黑內飾，看著同樣感覺是主打運動車。方向盤造型基本沒有改變，旗艦版采用真皮方向盤，兩側均有多功能按鍵，在使用上很方便并且也沒有什么難度。 

       旗艦版座椅采用的是真皮包裹，而豪華版以及以下車型都是絨布座椅，在舒適度上還算不錯，不過全系都沒有標配電動調節(jié)，僅為手動調節(jié)。至于空間大家也看到了，凌派在后排空間上做足了功夫。將近2掌的后排腿部空間以及比較優(yōu)秀的中間座椅在同級別車型中還真是難以有對手了。如果注重后排坐人的車主不妨親身體驗一下凌派。 

       不但在乘坐空間上很優(yōu)秀，在儲物空間上，凌派也做的誠意十足了，雖說沒有太讓人驚喜的地方，但是卻是充分的利用了空間，讓凌派的各個部位都能有不同程度的儲物功能。但是在做工上一些部位還是體現了廣汽本田的疏忽？例如后備箱地板。 

       動力方面，凌派搭載一臺1.8L i-VTEC發(fā)動機，最大功率102kW/ 6500rpm，最大扭矩172Nm/ 4300rpm，數據比思域的1.8L發(fā)動機略低。傳動方面則匹配5擋手動或5擋自動變速箱，與思域和鋒范所用的5檔變速箱一樣。懸掛方面，新車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

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       配置與車型推薦：

       正如您剛才看見的，凌派共有4款車型3種配置，最低配舒適版有手動自動可選，豪華版和旗艦版都只有自動擋。除了旗艦版與豪華版差價1.5萬元外，其余車型差價均為1萬。車型不多，價格跨度也不低，倒也免除了消費者的選擇恐懼癥，同時也給后期推出更多車型留下充足空間。下面就讓我們分款型來看看究竟哪款比較超值。 

       入門款是否值得購買？

       除手動舒適版外，其余車型均有ECON節(jié)能模式

       配置最低的舒適版可以視作凌派的全系標配。從上面這張配置表可以看出，兩款舒適版配置一模一樣，不過自動舒適版和手動舒適版相比，除了換裝自動變速箱，還增加了本田的“ECON智能綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)”，也就是節(jié)油模式，因此差價1萬也在合理范圍內。不過舒適版整體配置比較一般，能列出的配置在其它同級車型中也都有，而11.48和12.48萬元的售價也不低了，這兩款車整體性價比不高，如果不是預算實在有限，還是不推薦這兩款車。 

       豪華型性價比高

    1.8L AT豪華版售價比剛剛提到的1.8L AT舒適版高了整整一萬元，達到13.48萬元。對緊湊級車來說，這一萬元差價已經很大了，而且這一價格也相當接近一般家庭購車預算的極限。那么這款豪華型究竟值不值得購買呢？還是先來看看豪華版相比舒適版有了哪些配置上的升級。 

4S店地址：北京朝陽區(qū)北五環(huán)立水橋北168號       

       可以看到，雖然只貴了1萬元，但在幾個主要方面都有比較明顯的升級。其中安全性和娛樂配置增加是最明顯的，增加了側氣囊、倒車雷達、液晶屏和藍牙等，多功能方向盤也是比較實用的配置。至于這個“智能屏互聯系統(tǒng)”，首次亮相是在不久前發(fā)布的全新廣汽理念S1上，看來以后要成為廣汽本田的賣點之一了；另外電動天窗也是亮點配置之一。綜合來看，豪華版相比舒適版的性價比提高了一個檔次，更加值得購買。 

       旗艦版指導價偏高

       看過了豪華版，凌派還有配置最豐富價格也最高的旗艦版可選。旗艦版的配置增加了10項，而且都是比較能拉開檔次的項目，因此指導價相比豪華版增加了1.5萬元。 

       其實這款旗艦版的配置非常豐富，增加了包括LED近光燈、定速巡航、倒車攝像頭、側氣簾、真皮內飾、自動空調等加分項目，其中LED大燈更是同級罕見，氛圍燈的加入也比較有新意。這些原廠增加的配置只需要額外付出1.5萬元，應該算比較值得。不過其中很多配置其實并非很常用，或者后期自行加裝更加節(jié)省。而且接近15萬的指導價，同級的K3和朗動等車型，都能換來更豐富的配置，而凌派的優(yōu)勢在于相當寬大的內部空間。

貼合中國消費者實際使用需求，凌派（CRIDER）配備智能5AT變速器，改進了智能型斜坡邏輯控制系統(tǒng)（PROSMATEC），使車輛在上下坡時，更能準確地實現駕駛者的變速意圖。而檔位保持系統(tǒng)(shift hold brake)的應用，使得駕駛者只需輕松調整換擋策略，即可從容應對彎曲起伏的山道，充分享受駕駛的樂趣。田凌派多少錢本田凌派怎樣

本田凌派動力方面，廣本凌派只有一款1.8L的發(fā)動機，其實我們對這款發(fā)動機已經很熟悉了，目前鋒范與思域都在使用此款發(fā)動機，其采用了本田的i-VTEC技術，其是一款運用本田的VTEC技術將中高負荷時的強勁動力性能和低負荷時的優(yōu)異燃油經濟性高度融合在一起的新型發(fā)動機。這款發(fā)動機集智能可變氣門升程技術、智能可變長度進氣歧管、DBW電子油門技術、智能燃油適應系統(tǒng)，這四大智能技術于一身，大大的提高了燃油經濟性和行駛的穩(wěn)定，最大功率為138馬力，峰值扭矩可以達到

       總結：1.8L AT豪華版的配置組合比較合理，13.48萬元的價格也比較符合消費者的心理價位，在四款車型中綜合素質是最高的，比較值得推薦購買。當然，在預算充足且對品牌有偏好的情況下旗艦版也是一個不錯的選擇，畢

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