2016-07-10 04:00:09 來源：網上車市 原創(chuàng) 編輯：尹浩
與國內摩肩接踵的中型、中大型豪華品牌SUV市場相比，全尺寸豪華SUV市場顯得冷清多了，而如果要問這其中熱度最高的車型，2015年銷量超過1萬輛的奔馳GL級當仁不讓，要知道這款在美國阿拉巴馬州塔斯卡盧薩工廠生產的大SUV年產量也不過5萬輛。就在上周，奔馳GL級的中期改款車型——奔馳GLS宣布在國內上市，107.6-199.8萬的價格區(qū)間基本和現(xiàn)款持平。作為改款車型，奔馳GLS并不只改了個車型名稱，新的家族式設計語言、內飾細節(jié)部分的優(yōu)化調整、更加豐富的科技配置以及升級的動力系統(tǒng)都提升了這款車型的產品競爭力。下面我就為大家?guī)肀捡YGLS的詳細介紹，如果不差錢的您正準備選購一輛能帶著全家游山玩水的SUV，奔馳GLS是不錯的選擇。
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奔馳全新的車型命名體系于2015年正式啟用，從此媽媽再也不用擔心我念不對奔馳SUV的車名了。在全新的命名體系之下，所有新車的命名都圍繞著奔馳5個核心車型：A級、B級、C級、E級和S級延伸而來。就SUV車型而言，奔馳GLK改名為奔馳GLC；奔馳ML改名為奔馳GLE，奔馳GL則改名為奔馳GLS。改名的事兒就說到這兒，奔馳新命名體系之前我們已經有過報道，接下來進入這篇試駕報告的正題，趕快來看看奔馳GLS吧。VIP購車咨詢熱線：133 2338 5959 周經理
對于這個尺寸的SUV來說，長的太過精致反而有違和感，好在作為改款車型的奔馳GLS僅在細節(jié)之處做了修算，老款的GL恢宏氣質得到很好的保留
同樣是400 4MATIC豪華型，新款的變化還是非常顯著，AMG風格的前保險杠看上去更顯霸氣。133 2338 5959 周經理。
奔馳GLS中網加入了鏤空的鍍鉻裝飾條，在時尚和精致感上追上時代的發(fā)展。
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前燈組是奔馳GLS的另一個明顯的升級之處，全LED光源向S級看齊，全部點亮效果如上圖，日間行車燈也集成在前燈組內，和轉向燈共享一條LED光帶。13323385959 周。
奔馳GLS由于配備了只能LED大燈，所以不再配備前霧燈，網格飾板和保險杠鍍鉻下包圍流露出運動氣息。13323385959 周經理。
奔馳GLS車身線條依舊簡約硬朗，車頂行李架，鍍鉻車窗裝飾條和金屬腳踏板勾勒出豐富的層次，側后車窗的隱私玻璃則讓尊貴感油然而生。133 2338 5959 周經理。
從上面的尺寸對比可以看到，除了基于非承載車身打造的雷克薩斯LX軸距尺寸落后比較明顯之外，奔馳GLS和它的兩位小伙伴兒身材相差不多，在空間硬參數難分高下的情況下，車內氛圍實際感受、配置側重方向以及人性化設計就成為這一細分市場的競爭要點。
奔馳GLS金屬腳踏板帶有橡膠防滑顆粒，對于身材較為小的乘客或者老人來說是非常實用的配置，另外可以看到奔馳GLS腳踏板之上配備了全包式車門。
奔馳GLS車尾部分，基本延續(xù)了老款車型的設計，僅在后保險杠處細節(jié)部分進行了調整，銀色下護板和車頭形成呼應，尾排氣依舊集成于保險杠之中。13323385959
奔馳GLS尾燈點亮效果如下圖，全LED光源在昏暗環(huán)境下十分醒目，示寬燈為光帶設計，具有奔馳家族式特征。133 2338 5959 周經理
奔馳GLS提供多種內飾配色可供選擇，內飾整體布局和老款相似，全新的8英寸顯示屏，新樣式的方向盤等則讓人眼前一亮。133 2338 5959 周經理。
奔馳GLS三幅多功能方向盤由實木和Nappa皮革制成，提供出色的握感，兩側共計12個多功能按鍵經過布局優(yōu)化，用于控制儀表盤菜單及車載信息系統(tǒng)。
奔馳GLS儀表盤是奔馳經典的兩大兩小雙炮筒式樣式，黑底白字紅指針清晰易讀，中央顯示屏則可提供豐富的行車電腦以及車載系統(tǒng)信息。133 2338 5959 周經理。
奔馳GLS除了行駛里程、油耗、導航、多媒體等信息外，還可借助方向盤多功能按鍵對車輛輔助系統(tǒng)，保養(yǎng)提示等進行設定。133 2338 5959 周經理
奔馳GLS的8英寸顯示屏采用懸浮式設計，集成了COMAND NTG 5車載信息互聯(lián)系統(tǒng)，通過駕駛席右側的多點觸控板來進行操作。133 2338 5959 周經理
奔馳GLS三種色調的車內環(huán)境氛圍燈充分照顧到車內乘客的情感需求，讓汽車變成溫馨的起居室。
奔馳GLS借助集成在車頭、兩側后視鏡以車尾的廣角攝像頭，奔馳GLS可提供清晰的車外全景影像系統(tǒng)。133 2338 5959 周經理
奔馳GLS汽油車型標配自動啟停功能，幫助駕駛員公職燃油消耗。
奔馳GLS三溫區(qū)自動空調在意料之中，高配車型的負離子空氣凈化系統(tǒng)則更貼合中國消費者的心意。133 2344 2323 于經理
奔馳GLS前排杯座提供加熱、制冷功能，貼心滿足車內成員的不同需求。
空氣懸掛可將車輛最多升高90mm，使得底盤最大離地間隙達306mm。在高速行駛時，懸掛將自動降低做多15mm，提高操控穩(wěn)定性。
奔馳GLS SUV標配ON&OFFROAD多路況適應系統(tǒng)，提供6種不同的駕駛模式，包括“個性化”、“防滑”、“越野”與“越野增強”等。
奔馳GLS標配了前半段可開啟的兩段式全景天窗，帶來光線通透的車內空間體驗。
奔馳GLS前排座椅坐墊寬大舒適，靠背側翼可提供一定包裹性，不過整體感受還是偏寬松。
奔馳GLS標配了方便第三排乘客進出車輛的“EASY-ENTRY"系統(tǒng)，一鍵電動折疊第二排座椅，掀起坐墊再折疊靠背可以獲得平坦的運載空間。
奔馳GLS第二排乘客擁有獨立控制的空調面板，除了中央出風口之外在兩側B柱后側還有額外的出風口，讓第二排乘客獲得更快的溫度響應。
奔馳GLS同一位體驗者來到第三排座椅，頭部空間仍有四指，腿部空間則較為局促，但通過調節(jié)第二排座椅靠背，第三排腿部空間可得到一定改善。
本次GLS第三排提供兩個獨立的座椅，在兩側配有扶手和杯座，并且具有兒童座椅接口。在第二排座椅兩側和行李箱兩側均設有第三排座椅電動收放按鍵。
奔馳GLS在乘坐7名乘客的情況下，奔馳GLS仍能提供680L的行李艙容積，而通過放倒后兩側座椅靠背可以獲得多種空間組合，最大容積可達到2300L。
本次試駕的奔馳GLS400 4MATIC豪華型搭載3.0T V6雙渦輪增壓直噴汽油發(fā)動機，最大功率245KW，從轉速1600rpm起提供480N`M扭矩。
奔馳GLS懷擋換擋桿依舊位于方向盤右后方，與之相連的變速箱已經從老款車型的7速自動變速箱升級為9速（9G-TRONIC）自動變速箱。133 2338 5959 周經理
奔馳GLS配備帶自適應減震系統(tǒng)的空氣懸掛系統(tǒng)（AIRMATIC），通過車身加速傳感器、水平高度傳感器等，針對車輪減震力進行五級調節(jié)。
由于本次試駕時間實在太短，所以只針對低俗狀態(tài)下奔馳GLS油門，制動以及轉向系統(tǒng)的操作感受進行介紹，高速度和高檔位駕駛體驗留待日后再續(xù)。
奔馳GLS要想要驅動將近兩噸半的車身，只有依賴渦輪介入之后并發(fā)的扭矩，所以在輕踩油門時遇有非常短暫的半秒遲滯，在此之后，一切變得輕松自如起來。
奔馳GLS電動轉向助力讓調校工作游刃有余，富有質感的轉向手感顯露運動型車的特質，而泊車時則變得異常輕柔，讓這輛超過5米的大車盡在掌控。133 2338 5959
由于本次試駕過程中全程最高車速沒超過100km/h，所以除了短暫猛踹兩腳油門時能夠聽到發(fā)動機的聲響，其余時間基本都很難從聲音感受它的存在。
也許是為了抵消龐大車身的慣性，制動踏板行程被刻意縮短，這樣在較高車速時也可以獲得迅速的制動響應，讓駕駛者更有信心。
這次短暫試駕過程的整體體驗，奔馳GLS并沒有一款全尺寸SUV讓人有所心里準備的行駛笨拙感，匹配度精良的動力系統(tǒng)讓公路行駛感受媲美轎車。133 2338 5959 周經理。
俗話說得好：“不想當廚子的裁縫不是好司機”，通過今天短暫的試駕體驗，號稱是SUV中“S級”的奔馳GLS在豪華感上并沒有給我留下可以比肩奔馳S級的印象，反而是EASY-ENTRY裝置、7座狀態(tài)下680L行李艙空間、6種駕駛模式選項、大幅提升通過性的空氣懸掛系統(tǒng)等等讓我認識到，實用性也可以成為豪華車的一種優(yōu)良品格?？梢哉f，奔馳GLS守住了一款全尺寸SUV的本分，前輩奔馳GL級在細分市場留下了輝煌戰(zhàn)績，奔馳GLS是否能夠再進一步？讓我們拭目以待。
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