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在國內的小型車領域，廣汽本田的鋒范絕對是一款有特色的車型，別看它車長還不到4.5米，但卻擁有著堪比中級車的內部空間，這對于喜歡大空間的國人來說絕對是一個“致命”的買點，因此6年銷量突破60萬輛的出色成績也在情理之中了。

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而在前不久的上海車展上，廣汽本田帶來了全新的鋒范車型，毫無疑問，它比原來更漂亮了，動感硬朗的外形設計很像縮小版的思域，增加的50毫米軸距讓我們對它的內部空間更加期待，另外不要忘記已經慢慢開始普及的“地球夢”系列發(fā)動機，雖然還是1.5升的排量，但功率提高了不少，同時眾多科技手段也將大大降低它的油耗。。

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外觀配置方面新鋒范表現(xiàn)的有得有失，其配備了無鑰匙進入系統(tǒng)，鯊魚鰭的天線也頗具顏值，但國人關心的車燈方面或許因為成本，新鋒范做的并不好，前后都是普通的鹵素燈泡，并且頭燈也沒有加入透鏡。尺寸方面新鋒范在長度增加28毫米的基礎上，軸距加長50毫米，最終達到2600毫米的軸距，和同樣標榜空間的日產陽光完全相同，所以我們相信它在空間方面會有更好的表現(xiàn)。

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來到車內，新鋒范的內飾設計幾乎和飛度如出一轍，整個中控臺采用全觸摸控制，沒有一個實體按鍵，凸顯科技感，在反應速度上也比較適中，即便初次使用也不會覺得難以適應。在用料方面新鋒范的整個中控臺都使用了硬質塑料，考慮到價位這是無可厚非的設計，不過新鋒范還是通過一些小的細節(jié)來彰顯它的動感，例如紅色的發(fā)動機啟動按鈕。

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配置方面，新鋒范沒給我們太多驚喜，這次我們試駕的是頂配車型，其配備了7英寸多媒體系統(tǒng)，但并沒有導航系統(tǒng)，我們只能通過手機的智能屏互聯(lián)系統(tǒng)（映射系統(tǒng)）實現(xiàn)。此外其還配備了自動空調、發(fā)動機啟動按鈕、多功能方向盤、天窗系統(tǒng)等，滿足日常使用沒有問題。另外在安全方面新鋒范還配備了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，但這應該是高配車型的專享。

      自從本田發(fā)布“地球夢”發(fā)動機后，目前已經越來越多的使用在例如雅閣、CR-V等車型上，新鋒范自然不能落后，代號為L15B2的1.5升發(fā)動機同樣屬于“地球夢”系列，而在此之前這臺發(fā)動機已經應用到飛度、繽智車型上。

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      老款的5速自動變速器完全被遺棄，和發(fā)動機配合的是全新的CVT無級變速器，而這也正屬于地球夢科技中的一部分。這臺CVT變速器帶有“S擋”運動模式和“L”低速模式，但并未配備手動模式。

      總結：

      試駕回程的路上我一直在考慮，新鋒范會是誰的菜？追求運動的消費者肯定不會選擇，它其實只有一個運動的外形罷了，而大空間依舊是它最大賣點，那除此之外呢？我想還有地球夢科技帶來的全新動力系統(tǒng)， 這將會帶來更低的油耗，因此那些希望有著運動的外形，但骨子里卻是踏踏實實開車的85后們或許是它最大的目標人群，三十而立的年紀已經是上有老下有小了，對待生活更多的是責任和付出，個性已經不需要張揚了。

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