2016款本田雅閣4S專賣店現(xiàn)車銷售

TEL：185 1698 3543 小張

第九代雅閣上市已有兩年多，繼去年推出的小改款后，這次雅閣終于都迎來了中期改款，變化還是挺大的，最明顯的就是對外觀(尤其是前臉)進行了重新調整，看上去更美觀大方了，同時還增加了不少科技安全配置，可謂是變“相”加料！那這變身后的“相”能討你歡心嗎？加的料又是否有足夠的誠意？下面我們來看看。

近日，本田4S專賣店內本田雅閣促銷，現(xiàn)車充足,顏色齊全可選，本田雅閣最新報價直降，當天可辦理臨時牌照（周末不休息），十年店慶期間為答謝新老客戶多年來的支持和厚愛，特推出您來購車可報銷單程車票或機票，本公司向廣大顧客承諾：所銷售的全部汽車經過嚴格的PDI檢測，沒有區(qū)域限制，保證客戶回所在區(qū)域正常上牌（落戶）購車當天出（發(fā)票，合格證，保養(yǎng)手冊，臨時牌）感興趣的朋友可以到店咨詢購買。

　　外觀：變化集中在前臉

　　新雅閣這次是中期改款，底盤以及動力總成是沒有變化的，主要的變化在外觀（尤其是前臉）,以及對安全科技配置進行了升級。所以下面主要來看看外觀具體的變化在哪里以及增加了哪些配置，至于內飾布局、空間體驗部分就不再累贅。

均衡的動態(tài)表現(xiàn)是雅閣的最大特點，當然也可以說是它的優(yōu)點。動力平順得體，方向輕柔易控，懸掛照顧到日常駕駛的舒適性，但在彎道中的支撐性也不止于讓人失去信心，可以說是日系中級車最為均衡的一個了。

新雅閣上的轉向與底盤并沒有進行重新調校，與現(xiàn)款是保持一致的，所以開起來并沒有很明顯的變化。底盤的表現(xiàn)依然足夠均衡，懸掛的軟硬拿捏很到位，日常行駛的舒適性不錯，但同時保留了一定的路感，轉彎時的支撐性也足夠到位。

游走在市區(qū)中，迅速而直接的動力響應是渦輪增壓和雙離合車型體會不到的，在塞車的情況下我更喜歡打開ECON模式，動力輸出會放緩一些，就算腳上動作稍大也不至于讓乘客前仰后合。而發(fā)動機自動啟停系統(tǒng)結合自動駐車（Auto Hold）則是等紅綠燈的福音，自動啟停系統(tǒng)不會過于敏感，深踩剎車后激活自動駐車，發(fā)動機也會隨之停止運轉，此時松開剎車或推入N檔發(fā)動機也不會被激活。

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新雅閣的中控布局與現(xiàn)款并無二致，還是保持了原來的樣子。作為改款車型而言這也是意料之中的，畢竟目前這種布局已經相當得體，耐看并不過時。當然，如果真的原封不動那就顯得有點敷衍了，實際上新雅閣增加了不少科技配置。

彩色多用途信息顯示屏（即上方屏幕）升級為7.7英寸(現(xiàn)款為7.5英寸)，旨在更清晰地顯示具體車況、攝像頭影像等信息。值得一提的是，新雅閣依然配備了那套相當好用的LWC盲點顯示系統(tǒng)，即上方屏幕能顯示右后視鏡的畫面。

下方的7英寸智能互屏系統(tǒng)也進行了升級，最大的亮點就是增加了蘋果CarPlay智能互聯(lián)，蘋果用戶的福音，通過Siri語音控制，很方便與蘋果手機無縫對接。此外，安卓手機也可以通過USB連接線實現(xiàn)手機互聯(lián)(無需轉換接口)，更加便捷。值得一提的是，這套系統(tǒng)也加入了Wi-Fi熱點連接功能，智能手機以及路由器的都能連接。

如果仔細端詳的話，還是會發(fā)現(xiàn)新雅閣在用料配色上有所改變，比如空調控制面板有之前的銀色變?yōu)榱撕谏撉倏酒犸棸?，此外檔把中央通道、后排出風口等區(qū)域也同一采用黑色鋼琴烤漆飾板覆蓋，而不是之前的木紋飾板。

此次新雅閣也增加了一款棕色真皮座椅，這是現(xiàn)款車型所沒有的，如果覺得之前的配色過于沉悶單調，那么這就是不錯的選擇。乘坐質感方面，還是那種柔軟舒適型，但又不失支撐承托性。

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動力：2.4L地球夢+CVT

　　這臺頂配的雅閣采用了2.4L地球夢發(fā)動機，動力參數與現(xiàn)款一致，最大功率為137kW(186PS)/6400rpm，3900rpm時輸出243Nm的最大扭矩。不過據介紹，新雅閣上的這套2.4L+CVT動力總成經過了優(yōu)化，同時加入了發(fā)動機自動啟停技術，燃油經濟性更好。

新雅閣引入了Honda SENSING(安全超感)智能駕駛輔助系統(tǒng)，這是本田以實現(xiàn)“零事故”為目標而開發(fā)的駕駛安全技術，基于車上的攝像頭與微波雷達傳感器，集合了一系列駕駛輔助系統(tǒng)，包括帶LSF(低速前車跟隨系統(tǒng))的ACC主動巡航控制系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、TSR 交通標識智能識別、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、PSS車身一體式倒車雷達，旨在讓駕駛者主動預防而遠離危險。

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