2016-07-13 13:50:29 來源：網(wǎng)上車市 編輯：張楠
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作為中期改款車型，新帕薩特的外觀造型沒有發(fā)生翻天覆地的變化，但其針對前臉細(xì)節(jié)等多個部位都進(jìn)行了修飾與改進(jìn)，使之整體風(fēng)格更加年輕時尚。
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隨著時代的變遷，很多經(jīng)典的事物已經(jīng)不復(fù)留存，但也有一些是我們難以忘懷的記憶，而上汽大眾帕薩特就是這樣一款讓幾代人都記住的經(jīng)典車型。其最早進(jìn)入國內(nèi)是在上個世紀(jì)80年代，在當(dāng)時它可以算作是有錢人的標(biāo)準(zhǔn)座駕，不過隨著國內(nèi)汽車市場的迅猛發(fā)展，經(jīng)過多次改款的帕薩特也早已成為了尋常百姓家的代步車型。而這款家用車也在最近迎來了它的又一次改款，車輛的外觀、配置以及動力等方面都得到了進(jìn)一步升級，整體表現(xiàn)更加符合其中級車霸主身份。
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如果你關(guān)注過老款車型，那你很容易就能夠發(fā)現(xiàn)新帕薩特的“與舊不同”。車輛的前臉加入了更多的鍍鉻裝飾，既為了提升車輛的時尚感，同時也是為了迎合更多國內(nèi)消費(fèi)者的審美口味。
新帕薩特的內(nèi)飾依然秉承了大眾家族的模塊化設(shè)計，整體風(fēng)格十分簡潔，包括鍍鉻、木紋飾板以及鋼琴烤漆三種材質(zhì)的運(yùn)用成功拉升了整體質(zhì)感，同時保留下來的石英鐘裝飾也更顯檔次。
與老款車型的純桃木裝飾不同，新帕薩特在中控臺部位加入了一條鍍鉻裝飾條，形成了鮮明的混搭風(fēng)格，既增加了層次感，同時也顯得更為新穎，拉近了與年輕購買者的距離。
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儀表盤依然是標(biāo)準(zhǔn)的雙環(huán)形設(shè)計，清晰度不錯，但視覺效果一般，不過多邊形的邊框造型還是提升了一些科技感，顯得十分硬朗。
內(nèi)后視鏡的整體輪廓造型有所變化，不再顯得那么死板，而是融入了一些弧形設(shè)計，更加符合年輕人的眼光。
中控臺顯示屏依然是我們比較熟悉的大眾視角，其上搭載了最新的MIB操作系統(tǒng)，整體反應(yīng)速度以及分辨率都非常不錯，并且支持時下比較流行的CarPlay系統(tǒng)。
標(biāo)配的ESP自不必多說，除此以外車輛還帶有泊車輔助以及自動泊車功能，其通過前/后8顆雷達(dá)以及倒車影像來實現(xiàn)。至于空出的位置則是發(fā)動機(jī)啟停功能，其搭載在除V6車型以外的全部車型上。
此外，車輛還首次搭載了ACC自適應(yīng)巡航功能，其可以根據(jù)路況的不同來選擇跟車距離的遠(yuǎn)近，不過比較遺憾的是由于時間原因，我們無法進(jìn)行測試。
后備箱的常規(guī)容積不變，依然為490L，并且座椅支持4/6比例放倒，實用性以及便利性都非常不錯，不過比較遺憾的是座椅放倒后的整體平整度一般。此外，高配車型還配備了電動尾門功能。
動力方面，我們所選擇的試駕車輛為380TSI車型，其搭載了最新的EA888發(fā)動機(jī)，排量為2.0T，最大功率為162kw/4500-6200rpm，峰值扭矩350N.m/1500-4400pm.傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機(jī)相匹配的是一臺7速雙離合變速箱。
在切換到舒適模式后，車輛的減震會變得更加惹人喜愛，當(dāng)然這是站在乘坐人員的角度而言。而在這時路面上的震動會被很好的過濾掉，如果你不是細(xì)心的去感覺，幾乎無法感受到震動所帶來的“按摩”。
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