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車型介紹：作為一款有“力量感”的車型，視覺(jué)上給人以“動(dòng)感”、“有力量”、“大尺寸”的感覺(jué)，展現(xiàn)出極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力和路面“存在感”。獨(dú)特的車身線條充滿蓄勢(shì)待發(fā)的張力，時(shí)尚的腰線設(shè)計(jì)流暢而不失力量，動(dòng)感的進(jìn)氣格柵，個(gè)性的前后大燈組合，體現(xiàn)出如流水一般純凈品質(zhì)，又似空氣逸動(dòng)非凡的律動(dòng)之美，堪稱力學(xué)和美學(xué)藝術(shù)的完美結(jié)合與平衡。

THP系列發(fā)動(dòng)機(jī)是PSA和BMW合作開發(fā)的小型發(fā)動(dòng)機(jī)系列，該系列發(fā)動(dòng)機(jī)大量采用BMW的先進(jìn)技術(shù)，主要優(yōu)點(diǎn)是能夠達(dá)到良好的燃油效率、動(dòng)力輸出效率，加強(qiáng)可靠性和實(shí)現(xiàn)輕量化，技術(shù)指標(biāo)居于同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)前列，THP發(fā)動(dòng)機(jī)在歐洲裝配銷售超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)。

編輯點(diǎn)評(píng)：C4 L的外觀可以用時(shí)尚動(dòng)感來(lái)形容，首先車身大面積的使用了鍍鉻來(lái)修飾，使整個(gè)車體更有檔次。再看車身的線條，硬朗但又不失優(yōu)雅。最好看的就是車子腰身的設(shè)計(jì)，壁紙的腰線先是延伸到后門處，后腰線條突然的短小急促，勾勒出了動(dòng)感的形態(tài)。不足之處：車門異響。C4 L的內(nèi)飾算得上是精致的。首先方向盤除了現(xiàn)在具有時(shí)代感的四輻式，增加了銀色鍍鉻裝飾條。儀表盤也是現(xiàn)在最時(shí)尚的三炮筒，符合當(dāng)下的審美觀。座椅比較寬大，而且也充分考慮到了舒適性問(wèn)題，但還是有不足之處，側(cè)面支撐稍顯不足。并且有儀表臺(tái)異響的問(wèn)題。C4 L搭載了PSA集團(tuán)與寶馬合作開發(fā)的1.6THP(Turbo High Pressure)發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱方面C4 L搭載來(lái)自愛(ài)信的6速手自一體變速箱，這臺(tái)變速箱在調(diào)校方面更加偏重舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，在平順性方面的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。C4 L的操控感一般。首先，路面感雖然出色，但是指向性不是很好。此外懸掛偏軟，而且行程較長(zhǎng)，會(huì)出現(xiàn)側(cè)傾的問(wèn)題。