2016款東風(fēng)本田CRV報(bào)價(jià)2.0L價(jià)格本田CRV多少錢(qián)作為家用緊湊級(jí)SUV的經(jīng)典之作，本田CR-V一直憑借著均衡的性能和可靠的品質(zhì)在這一市場(chǎng)中占有著一席之地，然而隨著越來(lái)越多的廠商開(kāi)始涉足這一領(lǐng)域，CR-V原本的優(yōu)勢(shì)正在逐漸消失，本田當(dāng)然不會(huì)眼看著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們瓜分原本屬于自己的市場(chǎng)份額，于是我們今天試駕的主角——第四代CR-V的中期改款車(chē)型便應(yīng)運(yùn)而生了。

    
   對(duì)于CR-V這類(lèi)城市化的SUV車(chē)型而言，再去深挖他的機(jī)械性能是沒(méi)有大意義的，對(duì)于它的主人而言一切開(kāi)得舒服，行車(chē)輕松便已足夠了，這方面它并沒(méi)有讓我們?nèi)耸？傮w而言，新CR-V是一款整體表現(xiàn)十分優(yōu)秀的車(chē)型，它絕不張揚(yáng)，但絕對(duì)夠貼心，這也是絕大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者所需要的。.

       本田旗下的CR-V便是這樣一款車(chē)，它深受中國(guó)消費(fèi)者的青睞，自車(chē)型推出以來(lái)，本田CR-V就在中國(guó)市場(chǎng)有著傲人的銷(xiāo)量成績(jī)，連續(xù)多年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍，市場(chǎng)占有率更是讓眾多對(duì)手艷羨，并且斬獲2015年中國(guó)年度SUV獎(jiǎng)項(xiàng)，可以說(shuō)是中規(guī)版的“神車(chē)”。

       緊湊級(jí)合資SUV市場(chǎng)本就競(jìng)爭(zhēng)激烈，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾途觀、福特翼虎等都推陳出新之后，上市多年的本田CR-V對(duì)消費(fèi)者的吸引力已經(jīng)越來(lái)越弱。在今年的上海車(chē)展上，東風(fēng)本田終于帶來(lái)了中期改款的新CR-V，在換裝了“地球夢(mèng)”科技系列直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速器，新增了DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)、自動(dòng)啟停系統(tǒng)、電動(dòng)尾門(mén)等一系列配置之后，令人期待的CR-V又回來(lái)了。下面我們就來(lái)看看東風(fēng)本田新款CR-V各方面表現(xiàn)如何吧。

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       車(chē)身的長(zhǎng)*寬*高沒(méi)有變化，仍然為：4550*1820*1685mm。尾部的設(shè)計(jì)也沒(méi)有太多變化，只有倒車(chē)燈和剎車(chē)燈以及車(chē)尾下部反光板的位置有所變化。車(chē)頂?shù)孽忯~(yú)鰭天線(xiàn)，保留流暢感的同時(shí)增加了飽滿(mǎn)感和力量感。

       對(duì)于中國(guó)的大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾的質(zhì)量和檔次同樣不可或缺。雖然新款CR-V內(nèi)飾延續(xù)了老款設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)上整體變化不大，但是在用料和細(xì)節(jié)的處理上卻有了相當(dāng)明顯的提升。新車(chē)內(nèi)飾的用料是以硬質(zhì)材料與皮革混搭，塑料件的表面的紋路和顆粒處理卻彌補(bǔ)了質(zhì)感的不足，而皮革材料的質(zhì)地也是相當(dāng)?shù)捻樆图?xì)膩。

       乘坐空間和現(xiàn)款無(wú)異，屬于同級(jí)中優(yōu)秀水平。不過(guò)增加了后排座椅角度調(diào)節(jié)功能，雖然調(diào)節(jié)范圍不大且只能選擇兩個(gè)角度，不過(guò)總歸比沒(méi)有強(qiáng)。

       對(duì)于CR-V這類(lèi)城市化的SUV車(chē)型而言，再去深挖他的機(jī)械性能是沒(méi)有大意義的，對(duì)于它的主人而言一切開(kāi)得舒服，行車(chē)輕松便已足夠了，這方面它并沒(méi)有讓我們?nèi)耸?。總體而言，新CR-V是一款整體表現(xiàn)十分優(yōu)秀的車(chē)型，它絕不張揚(yáng)，但絕對(duì)夠貼心，這也是絕大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者所需要的。

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