本田旗下的高端品牌謳歌，首款國產(chǎn)車型CDX，于7月29日在上海正式上市，共推出搭載1.5T發(fā)動機的5款車型，售價區(qū)間為22.98-30.98萬元。廣汽本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡表示：“以CDX開始，廣汽謳歌將加速中國本土化戰(zhàn)略。”

今年是謳歌入華的第十個年頭，年銷量一直維持在5000輛左右。此前謳歌公布了一系列針對中國市場的“2020計劃”，本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司前總經(jīng)理倉石誠司還放出豪言，稱“到2020年，謳歌的年銷量目標將達10萬臺。”眼看著兩年的時間就要過去，今年上半年，在華銷量不足1200輛。本次推出國產(chǎn)CDX，以及后續(xù)推出的國產(chǎn)車型，能否助力謳歌完成10萬臺的銷量目標，這還需要打一個問號。

廣汽謳歌CDX售價區(qū)間為22.98-30.98萬元，定位在豪華緊湊級SUV市場。而這一市場正是競爭最為激烈的市場。德系三強奔馳、寶馬、奧迪均有布局，與寶馬X1相比，在價格上占據(jù)明顯優(yōu)勢，在車身尺寸上不及對手，軸距短于寶馬X1 120mm。奧迪Q3的入門版終端售價在19萬元左右，而奔馳GLA的入門版終端售價在24.5萬元左右，新CDX想要在豪華緊湊型SUV市場中分一杯羹，還是有一定的困難。

廣汽本田汽車銷售有限公司第二事業(yè)本部副本部長王順勝向網(wǎng)上車市表示：“謳歌中型轎車TLX將于明年實現(xiàn)國產(chǎn)”。廣汽謳歌TLX上市后，將與CDX一同擔負起助力謳歌在華扭轉(zhuǎn)銷量頹勢的重任。對于銷量經(jīng)銷商的布局同樣至關(guān)重要，CDX上市后將繼續(xù)在謳歌獨立的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)銷售。2015年底，謳歌在華經(jīng)銷商為42家。根據(jù)廣汽謳歌規(guī)劃今年將增加18家經(jīng)銷商至60家。

謳歌作為本田的豪華品牌，與雷克薩斯和英菲尼迪，并稱“日系豪車三強”。其中英菲尼迪已經(jīng)推出了2款國產(chǎn)車型，在華建成105家經(jīng)銷商，2015年在華銷量為4.02萬輛。到2020年還有4年的時間，謳歌想要從現(xiàn)在年銷量不到5000臺，增長至10萬臺，面臨著巨大的挑戰(zhàn)。（網(wǎng)上車市 2016年7月29日 北京報道）