2016-07-28 09:32:38 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：黃雪
【網(wǎng)上車市襄陽站】近日小編了解到襄陽寶澤汽車店內(nèi)寶馬z4優(yōu)惠高達(dá)5萬元，顏色可選，具體優(yōu)惠如下：
| 車型(襄陽報(bào)價(jià)) | 指導(dǎo)價(jià)(萬) | 4s店價(jià)格(萬) | 價(jià)格變化(萬) | 備注 |
| 2.0T ATsDrive20i 領(lǐng)先型2013款 | 58.3 | 53.3 | ↓5.00 | |
| 制表：襄陽車市 xiangyang.cheshi.com | ||||
外觀方面：作為一款敞篷跑車，Z4和許多其它品牌的硬頂敞篷車一樣，本身就是一件小眾的玩具，幾乎沒有人會(huì)將其作為第一臺車購買。因此在同價(jià)位細(xì)分市場上，寶馬Z4沒有直接意義上的對手，和其它同類車型相比，只是各具自己的風(fēng)格而已。
內(nèi)飾方面：車門的皮質(zhì)用料和作工還是秉承了寶馬品牌一貫的水準(zhǔn)，全黑內(nèi)飾顯然很適合這類以性能為賣點(diǎn)的改款車型。原先的桃木飾板自然很自覺的退居二線，取而代之的是極具金屬質(zhì)感的仿碳纖維紋路飾板。
動(dòng)力方面：Z4 sDrive35is的發(fā)動(dòng)機(jī)了，這款N54B30A直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量為3.0L，采用了雙渦輪增壓技術(shù)，其雙渦流單渦管結(jié)構(gòu)曾經(jīng)是寶馬引以為傲的創(chuàng)新。和最新的N55系列發(fā)動(dòng)機(jī)相比，N54發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有Valvetronic電子氣門科技，但寶馬的工程師仍然從它身上榨出了比原先的35i車型更高的250千瓦最大功率，扭矩更是達(dá)到了450牛米。而在超增壓模式下，這款N54B30A發(fā)動(dòng)機(jī)更是能夠達(dá)到最大500牛米的恐怖扭矩。
編輯總結(jié)：當(dāng)班格爾（Chris Bangle，BMW集團(tuán)前首席設(shè)計(jì)師）對寶馬品牌進(jìn)行大刀闊斧的改革時(shí)，許多墨守成規(guī)的人們向?qū)汃R聯(lián)名要求解雇他，然而時(shí)過境遷，歷史證明班格爾為寶馬帶來了設(shè)計(jì)思路的革新和諸多前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。從2009年2月5日班格爾退出汽車業(yè)后，這一代寶馬Z4或許是最后一款帶有明顯班格爾風(fēng)格的寶馬跑車——個(gè)性、充滿個(gè)人風(fēng)格、并且顛覆固有傳統(tǒng)。
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