隨著CDX上市，謳歌終于邁出了國產(chǎn)的第一步。除了規(guī)劃傳統(tǒng)汽車，新能源車國產(chǎn)也將啟動。本田官方此前曾表示，謳歌要推出專門針對中國市場的混合SUV。網(wǎng)上車市從本田中國內(nèi)部人士處獲悉：謳歌在華國產(chǎn)的的首款新能源車就是CDX混動版車型。新車有望搭載與雅閣混動版相同的動力系統(tǒng)。加上年內(nèi)上市的NSX，謳歌將有兩款新能源車投放市場。

本田官方表示，目前正在華推進新能源國產(chǎn)化，電池等重要零部件將在華國產(chǎn)，為消費者提供更親民價格的產(chǎn)品。根據(jù)本田規(guī)劃2030年前，全球2/3的銷量來自新能源車。謳歌也將加速新能源車布局。本田今年將在華國產(chǎn)SPORT HYBRID（銳·混動）i-MMD混合動力系統(tǒng)。這套混動系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機、雙電機、e-CVT變速箱、動力控制單元以及鋰電池組成。謳歌CDX混動版預計也將搭載這套系統(tǒng)。

年內(nèi)上市的雅閣混動版將率先搭載這套混動系統(tǒng)，百公里油耗為4.2升，CDX混動版的油耗也有望實現(xiàn)5升以下。目前豪華品牌寶馬、奔馳都在規(guī)劃推出混動SUV。寶馬X1混動版已經(jīng)下線，年內(nèi)投放市場。不過它并不是謳歌混動版的競爭對手。外觀方面，CDX混動版預計和普通版車型相同。

今年北京車展，謳歌官方宣布旗下超級跑車謳歌NSX車型開始限量接受預定。該車搭載由3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動機和3臺電動機組成的混合動力系統(tǒng)。與發(fā)動機匹配的是一臺9速雙離合變速箱。隨著本田新能源國產(chǎn)化加速，未來謳歌旗下更多車型會推出新能源版本。（網(wǎng)上車市 2016年7月31日 北京報道）