《我想好好和你說(shuō)再見(jiàn)》，別克品牌官方微信賬號(hào)的文章，刷爆朋友圈。8月8月，最后一輛凱越在上汽通用金橋工廠下線，這臺(tái)在中國(guó)市場(chǎng)走過(guò)13年的經(jīng)典車型宣布正式停產(chǎn)。2003年上市的凱越見(jiàn)證了別克在華起步的艱難和百萬(wàn)年銷量的輝煌。“別克凱越伴隨著268萬(wàn)用戶共同成長(zhǎng)”上汽通用總經(jīng)理王永清向網(wǎng)上車市表示：“凱越不僅是一臺(tái)車，更是上汽通用為之驕傲的常青樹。”

“經(jīng)典“落幕”是別克轉(zhuǎn)型升級(jí)的“必然”結(jié)果。“告別凱越、繼續(xù)卓越”。從近一年上市的威朗和全新一代君越不難看出，別克正向年輕化和高端化轉(zhuǎn)型。

歷數(shù)全球重要的汽車品牌，每一個(gè)品牌成長(zhǎng)的關(guān)鍵步伐都是以產(chǎn)品為里程碑。隨著國(guó)內(nèi)消費(fèi)升級(jí)，別克品牌的逐步上移也是一種自然的事情。從2014年推出昂科威充實(shí)SUV產(chǎn)品線，到2015年以全新英朗和威朗系列發(fā)力中級(jí)車市場(chǎng)，別克正不斷完善其在主流市場(chǎng)的產(chǎn)品型譜。別克將威朗、威朗轎跑和威朗GS打造成高端中級(jí)車的標(biāo)志車型，為別克品牌樹立起同級(jí)高端的形象。如今威朗和英朗“雙朗”組合已經(jīng)撐起A級(jí)車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

去年別克在華銷量已突破百萬(wàn)。在完成中級(jí)車市場(chǎng)的布局后，別克將目光瞄向更高端的市場(chǎng)。全新一代君越正是第一個(gè)關(guān)鍵步伐。售價(jià)22.58——33.98萬(wàn)的它將別克帶入30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。未來(lái)，別克GL8將推出2.0T車型相比現(xiàn)款車型不僅在動(dòng)力上升級(jí)，配置方面也會(huì)有所提升。

新能源戰(zhàn)略啟動(dòng) 主打混動(dòng)車型

全新一代君越全混動(dòng)車型在今年4月正式發(fā)布。王永清坦言：“未來(lái)3年別克將陸續(xù)推出HEV全混動(dòng)、EREV增程式混合動(dòng)力和PHEV插電式混合動(dòng)力等多種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)車型。”新能源將成為別克未來(lái)在華發(fā)力的重點(diǎn)之一。

根據(jù)別克規(guī)劃，未來(lái)推出的新能源產(chǎn)品都將直接在華國(guó)產(chǎn)。在深度本土化戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，車型的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及電池系統(tǒng)的零部件未來(lái)也將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。早在2014年，上汽通用新能源汽車電池配套項(xiàng)目就出現(xiàn)在上海市發(fā)改委的項(xiàng)目審批目錄中，項(xiàng)目占地19,975平方米。2015年，上汽通用又啟動(dòng)了新能源汽車電池配套二期項(xiàng)目，擴(kuò)展電池產(chǎn)能。電池和零部件的國(guó)產(chǎn)化將降低別克新能源車的生產(chǎn)制造成本。

“別克品牌將在上汽通用汽車‘綠動(dòng)未來(lái)’戰(zhàn)略規(guī)劃下，加快綠色技術(shù)的普及”王永請(qǐng)說(shuō)。2017年底前，別克全系車型將搭載智能啟停系統(tǒng)。輕量化技術(shù)將在別克換代車型中普及。王永清還表示：“別克還將加速智慧安全與智慧互聯(lián)先進(jìn)科技的普及。”如行人識(shí)別/保護(hù)、ACC自適應(yīng)巡航、車道保持等功能等。OnStar 4G LTE、Apple CarPlay、百度CarLife等車載系統(tǒng)未來(lái)也將在別克各款車型上的應(yīng)用，深入車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略。（網(wǎng)上車市 2016年8月8日 北京報(bào)道）