根據(jù)長安汽車規(guī)劃：今年推出的新產(chǎn)品主要是對現(xiàn)有動力和配置進行升級。8月9日，長安首款搭載雙離合變速箱的量產(chǎn)車——CS15正式發(fā)布上市。長安汽車品牌公關(guān)總經(jīng)理楊大勇向網(wǎng)上車市表示：“目前CS15搭載手動變速箱，月銷量在6,000臺左右。增加自動擋后，預(yù)期月銷突破1萬臺”。5速雙離合變速箱只是一個開端，根據(jù)長安動力總成戰(zhàn)略，未來還將推出7速雙離合變速箱。發(fā)動機方面，1.0T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機即將搭載在量產(chǎn)版車型上。

早在2011年，長安就曾發(fā)布全新動力品牌戰(zhàn)略“BlueCore”。高效節(jié)能環(huán)保動力總成(發(fā)動機+變速箱)的解決方案，是集長安汽車“五國七地”資源打造出的動力系統(tǒng)，涵蓋了長安汽車自主研發(fā)的TEi、GDi、 D-VVT、TC、新能源等發(fā)動機技術(shù)，和DCT 、AT、MT等變速箱技術(shù)。

雙離合時代開啟

CS15自動擋的上市標(biāo)志著長安正式進入雙離合時代。雖然雙離合變速箱技術(shù)存在諸多爭議，但并不妨礙車企對它的推崇。大眾、通用早已將7速雙離合變速箱普及在旗下多款產(chǎn)品中。自主品牌方面廣汽傳祺GA6等多款車型已搭載7速雙離合變速箱。

DCT雙離合變速箱由長安位于英國的研發(fā)中心和重慶動力研究總院負(fù)責(zé)研發(fā)。雙離合變速箱是長安未來動力總成的重要組成部分，將推出三種不同形式。5速雙離合之后是一臺7速雙離合變速箱，目前已基本完成測試。這臺變速箱最快將在年內(nèi)投產(chǎn)，自動化裝配線建設(shè)方案經(jīng)也順利通過集團公司審核，現(xiàn)已啟動量產(chǎn)招標(biāo)等工作。長安還有一款匹配2.0T發(fā)動機的雙離合變速箱還在研發(fā)中。

加碼混合動力研發(fā)

長安英國研發(fā)中心目前正在研究把雙離合變速箱應(yīng)用到并聯(lián)式混動系統(tǒng)中。同時，他們在推動變速箱小型化，更便于應(yīng)用在插電混動車型上。在變速箱液壓系統(tǒng)上，長安英國研發(fā)中心正在探索國際最前沿的電磁泵技術(shù)。

根據(jù)長安汽車規(guī)劃：未來五年,將投入300億元用于自主研發(fā)。長安汽車官方正擬向長安英國研發(fā)中心有限責(zé)任公司（以下簡稱“英國研發(fā)中心”）增資579萬英鎊（約合5,400萬元人民幣）。新增建設(shè)投資主要用于提升研發(fā)硬實力，滿足混合動力未來向相關(guān)研發(fā)領(lǐng)域擴展的需求。加上2015年增資的1.7億，長安已向英國研發(fā)中心增資超2億元人民幣。

“T”戰(zhàn)略升級

除了在旗下產(chǎn)品中普及雙離合變速箱，長安渦輪增壓計劃也將提速。長安汽車已先后推出搭載1.5T和1.8T發(fā)動機的車型。1.0T發(fā)動機也已經(jīng)投產(chǎn)，即將搭載在量產(chǎn)版車型上。悅翔V7 1.0T車型將在重慶車展上市，后續(xù)還有多款小車陸續(xù)搭載這臺發(fā)動機。此外，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機的CS95也將在明年年初推出。（網(wǎng)上車市 2016年8月9日 安徽報道）