2017款奧迪Q7是SUV車型中很受關(guān)注的車型，圓潤(rùn)的外觀，充滿科技感十足的內(nèi)飾，市場(chǎng)的保有量也不錯(cuò)。2016款全新奧迪Q7現(xiàn)車大批量到港，選裝配置豐富，顏色齊全，先到先得，欲購從速。
VIP貴賓24小時(shí)購車咨詢電話：15122229596 李經(jīng)理，近期購車的朋友不妨關(guān)注一下。
奧迪Q7是一款強(qiáng)調(diào)舒適性的中大型SUV，將運(yùn)動(dòng)性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無限動(dòng)感的操控性與運(yùn)動(dòng)特性脫穎而出；在越野道路面，它強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力更令人驚嘆。毋庸置疑，奧迪Q7是奧迪公司--quattro技術(shù)創(chuàng)始者的又一驚世杰作。
151 2222 9596 李先生
151 2222 9596 李先生
奧迪Q7在沙漠中的表現(xiàn)的確很突出。
過去曾參加過好幾次四輪越野探險(xiǎn)活動(dòng)，但都在森林或山區(qū)，在沙漠中還是頭一遭。原來在沙丘上開越
野車與在泥地里開越野車難度幾乎相同，都面對(duì)抓地力不足的挑戰(zhàn)。
由于沙粒松散，沙丘上開車得有特佳的抓地力。配備了 空間 quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的Q7，在迪拜沙漠中展現(xiàn)很好的功力，在松散滑溜的沙丘上，動(dòng)力源源不斷自中央變速器分配到4個(gè)車輪上?；谒查g驅(qū)動(dòng)力分配得當(dāng)，quattro技術(shù)保證最佳的牽引力和側(cè)向穩(wěn)定性，這是高性能操縱穩(wěn)定性的前提條件。
與奧迪RS4和S8一樣，奧迪Q7配備了最新款的自鎖止非對(duì)稱動(dòng)態(tài)扭力分配差速器。前后軸的扭力分配標(biāo)準(zhǔn)為40：60。虛擬平衡的軸間載荷分配技術(shù)使Q7尾部略沉，更具駕駛運(yùn)動(dòng)感。這也為更好的操控性和轉(zhuǎn)向精確性奠定基礎(chǔ)。
在過河示范項(xiàng)目中，Q7展示了前后輪根據(jù)路面狀況將扭力調(diào)整為30：70/70：30的功能，讓車子更從容應(yīng)付艱巨路況，相當(dāng)出色。
151 2222 9596 李先生
最大優(yōu)點(diǎn)：外形大氣，動(dòng)力強(qiáng)勁，配置豪華，操控性優(yōu)良。
最大缺點(diǎn)：內(nèi)飾風(fēng)格沒有進(jìn)行全新設(shè)計(jì)，進(jìn)口車價(jià)格貴，維修保養(yǎng)費(fèi)用比較高。
外觀：Q7是工學(xué)與美學(xué)的完美結(jié)合。在外形設(shè)計(jì)上，奧迪Q7絲毫沒有落后于美式SUV，夸張的大嘴顯得霸氣十足，是一款十足的越野車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格一如奧迪的嚴(yán)謹(jǐn)，在材質(zhì)的選用以及顏色搭配所表現(xiàn)出來的豪華感都恰到好處。中控臺(tái)稍微偏向駕駛員側(cè)設(shè)計(jì)讓駕駛者能夠更加輕松的操作，多媒體系統(tǒng)也很好用。
操控：奧迪自產(chǎn)的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)操控性能有很大幫助，但是沒有為越野而設(shè)計(jì)的低轉(zhuǎn)數(shù)檔位。
動(dòng)力：奧迪Q7的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供與車型外表一樣出眾的性能。 油耗：油耗基本上在20個(gè)左右，作為一款SUV車型，油耗并不是很高 151 2222 9596 李先生
新奧迪Q7有容乃大的胸懷氣度，讓新奧迪Q7即使置身在機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)的車陣中，依然有著傲視群雄的氣勢(shì)。此外，新奧迪Q7更加注重內(nèi)飾細(xì)節(jié)，并增加了多項(xiàng)豪華配置。被LED勾勒出的日間行車燈是新Q7外觀最大的亮點(diǎn)。尾燈和轉(zhuǎn)向燈同樣采用了LED的線條造型。后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕和坐椅調(diào)節(jié)按鍵采用了大量鍍鉻元素修飾，具有出眾的手感且便于操作。
第三代MMI多媒體交互系統(tǒng)是新奧迪Q7豪華配置的又一亮點(diǎn)，首次裝備的3D立體導(dǎo)航系統(tǒng)將城市中的重點(diǎn)建筑物以立體的方式顯示，便于駕駛者更高效地識(shí)別目標(biāo)。作為國(guó)內(nèi)軸距最長(zhǎng)的頂級(jí)SUV，新奧迪Q7以3002mm軸距為車內(nèi)乘員提供了寬敞舒適的空間。不過，如此超大的空間卻讓記者突然感到自己的嬌小。此外，新奧迪Q7還提供了第三排坐椅的選裝裝備，全新設(shè)計(jì)的“輕松進(jìn)入”功能使乘員進(jìn)出更加便捷。
151 2222 9596 李先生
新奧迪Q7此次在國(guó)內(nèi)首次發(fā)布了柴油動(dòng)力版。這款?yuàn)W迪3.0LTDI發(fā)動(dòng)機(jī)使用VTG可變截面渦輪增壓技術(shù)和帶壓電陶瓷噴嘴的燃油共軌直噴技術(shù)，明顯提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)。強(qiáng)大的低轉(zhuǎn)速扭矩輸出使新奧迪Q7在不同速度下均能表現(xiàn)出強(qiáng)大的提速能力。由靜止加速到100km/h僅需8.5s，而綜合油耗僅為9.1L/100km。
151 2222 9596 李先生
動(dòng)力技術(shù)
貴賓主線：15122229596奧迪Q7
實(shí)際上，奧迪對(duì)混合動(dòng)力技術(shù)的開發(fā)早在1990年就開始了。最早的混合動(dòng)力實(shí)驗(yàn)車名為DUO，而它的平臺(tái)實(shí)際上就是到依然可以看到的奧迪100。而配備在此款混合動(dòng)力車型上的新系統(tǒng)則與剛剛在東京車展上展出的奧迪A1概念車所使用的混合動(dòng)力系統(tǒng)相似。據(jù)奧迪方面的消息稱，如果這套系統(tǒng)能夠得到市場(chǎng)認(rèn)可的話，在即將面世的奧迪中型SUV上，也將配備這套混合動(dòng)力系統(tǒng)。看來，奧迪將在混合動(dòng)力系統(tǒng)方面，與日本的廠商展開真正的較量了。在這款混合動(dòng)力的Q7上面，我們能夠在引擎和變速箱的位置之間看到它的電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)單元。電控離合器則控制著對(duì)這兩種動(dòng)力單元的切換工作。打開新車的引擎蓋，我們能夠看到發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)生了一定的變化，在尾部的行李艙地板下還布置有鎳金屬氫化物電池。不過同豐田普銳斯不同的是，奧迪的混合動(dòng)力理念則是“全混合”方式，也就是說既可以分別使用電動(dòng)機(jī)和汽油機(jī)，也可以將它們混合使用。奧迪Q7混合動(dòng)力版 駕駛者可以選擇三種不同的驅(qū)動(dòng)方式——單獨(dú)使用FSI汽油機(jī)、單獨(dú)使用電動(dòng)機(jī)，或在加速時(shí)混合驅(qū)動(dòng)。如果使用電池驅(qū)動(dòng)的時(shí)候，最大速度可以達(dá)到50公里/小時(shí)，沒有任何排放和噪音，同時(shí)還可以將剎車的動(dòng)能轉(zhuǎn)移為電能儲(chǔ)存在電池中。純由電池供電的續(xù)航里程為1.9公里，在電池用完后，汽油機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，輸出動(dòng)力的同時(shí)向電池供電。雖然看似不多，但如果使用一年的話，可以再生成720千瓦時(shí)的能量，足夠一個(gè)人一年生活的用電量了。
奧迪Q7混合動(dòng)力版
如果車載系統(tǒng)探測(cè)到在時(shí)速超過110公里以上巡航行駛的時(shí)候，也會(huì)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，用電池巡航行駛。而如果在三秒鐘之內(nèi)，車子沒有移動(dòng)的話，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)被關(guān)閉。
151 2222 9596 李先生
試駕體驗(yàn)
AudiQ7以往在國(guó)內(nèi)雖然僅推出3.0TDI與4.2FSI兩種車款，但是為了讓產(chǎn)品更加多元化且具競(jìng)爭(zhēng)力，總代理太古利奔特別于3月正式發(fā)表了全新3.6FSI車型，并提供五人座與七人座兩種設(shè)定，建議售價(jià)則為284.9萬臺(tái)幣、309萬元臺(tái)幣，和登場(chǎng)時(shí)間相近且同樣具5人座、7人座布局的BMWX5頗有較勁味道！最新引進(jìn)國(guó)內(nèi)的Q73.6所搭載的3.6升V6FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，乃是VAG集團(tuán)最新研發(fā)的成果，并且率先由Q7所搭載，而未來也將廣泛運(yùn)用至同集團(tuán)內(nèi)包含VWTouareg、PassatR36甚至PorscheCayenne車型上。 這具發(fā)動(dòng)機(jī)采用10.6度的極小汽缸夾角設(shè)計(jì)，汽缸本體則為鑄鐵材質(zhì)，氣門采用液壓調(diào)整設(shè)計(jì)，搭配鏈條帶動(dòng)的進(jìn)排氣凸輪軸進(jìn)行連續(xù)正時(shí)調(diào)整，同時(shí)還擁有可將燃油徹底霧化以提升燃爆效能的缸內(nèi)燃油直噴系統(tǒng)，兼顧性能與環(huán)保需求。本具發(fā)動(dòng)機(jī)猶如早期VW車系使用的VR6發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有極小的汽缸夾角，因此可同時(shí)兼顧到直列與V型發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，亦即有體積小、長(zhǎng)度短的優(yōu)點(diǎn)，而且為了符合Q7的LSUV定位需求，此具發(fā)動(dòng)機(jī)擁有36.73kgm的最大扭力，并且可從2500rpm～5000rpm持續(xù)保有平原式峰值輸出，在最大馬力方面也擁有280hp/6200rpm的不俗表現(xiàn)。 變速系統(tǒng)則是配置Tiptronic六速手自排，而并非DSG-II雙離合器系統(tǒng)。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面則沿用Audi傲人的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，配上前后雙A臂與主動(dòng)式氣壓懸吊，可因應(yīng)速度與地形的不同自動(dòng)調(diào)整底盤高度。Q7先天即已擁有極為出色造型，車頭盾形水箱護(hù)罩儼然已成為家族最大特色，車尾更采用了啄型尾燈設(shè)計(jì)，搭配左右雙出排氣管，擁有極為剽悍的整體氣勢(shì)。車側(cè)部份，高腰線的設(shè)計(jì)搭配前后外張輪拱與19吋大輪圈，當(dāng)然也為車體更增幾許動(dòng)感風(fēng)格。
本次由總代理引進(jìn)的3.6升車型，除了標(biāo)準(zhǔn)版本之外，還另外推出了“S-Line”與“OffRoad”兩種套件可供選擇，購車時(shí)僅需分別加價(jià)12、25萬元。其中S-Line版本的最大差異在于車頭下擾流套件的追加，而且側(cè)裙、后保桿也采用與車身同樣配色，并擁有專屬的S-Line門坎飾條與前葉子板徽記；OffRoad版本則是另外追加了剽悍的外拱式輪弧、前下護(hù)板、車側(cè)門飾板、鋁合金登車踏板、前車頭雙邊保護(hù)飾條、大型尾飾管等、猶如其名，當(dāng)然為Q7更增添幾許霸氣的越野風(fēng)格！ 在內(nèi)裝鋪陳上，Q7一如其它Audi車系簡(jiǎn)約而不失前衛(wèi)，雙環(huán)式儀表與中控臺(tái)采用整體式設(shè)計(jì)，三幅方向盤除了基本的音響設(shè)定功能外，后方更有換檔撥片，搭配透氣握把與止滑扣設(shè)計(jì)，兼顧跑格與操控表現(xiàn)。中控臺(tái)上的各項(xiàng)按鍵與恒溫空調(diào)設(shè)定排列整齊劃一，排檔座后方的MMI多媒體系統(tǒng)整合中控臺(tái)上的大型液晶屏幕，除了基本的音響與GPS功能外，還可藉由MMI進(jìn)行如駐車系統(tǒng)、車輛光源、防盜系統(tǒng)等諸多功能設(shè)定。 更多詳情請(qǐng)點(diǎn)擊：http://binhai.cheshi.com/ 網(wǎng)上車市濱海車市
溫馨提示：以上購車優(yōu)惠信息由天津?yàn)I海綜合經(jīng)銷商提供，僅供購車參考；由于行情因素價(jià)格浮動(dòng)較大，具體車輛成交價(jià)格請(qǐng)致電商家獲取最新報(bào)價(jià)；優(yōu)惠行情可查閱網(wǎng)上車市天津?yàn)I海經(jīng)銷商報(bào)價(jià)后臺(tái)，告知對(duì)方信息來源于網(wǎng)上車市將有更多優(yōu)惠。
新浪微博
車市微信
