長安馬自達(dá)汽車有限公司，是由重慶長安汽車股份有限公司、馬自達(dá)汽車株式會社共同出資建設(shè)，目前在售車型有馬自達(dá)3星騁、馬自達(dá)3昂克賽拉和馬自達(dá)CX-5。長安馬自達(dá)汽車有限公司總裁田中英明在與網(wǎng)上車市溝通時表示：“長安馬自達(dá)的生產(chǎn)以及質(zhì)量的水平，在馬自達(dá)所有海外工廠處于領(lǐng)先的水平，但并不滿足于現(xiàn)在的水平，還在不斷的進(jìn)行改善改善”。接下來由小編帶您走進(jìn)長安馬自達(dá)南京工廠，看一看長安馬自達(dá)是如何把控好質(zhì)量關(guān)。

一、產(chǎn)品質(zhì)量持續(xù)改善

長安馬自達(dá)質(zhì)量體系是在法律法規(guī)和母公司要求之上，集成顧客的需求、多維度管理等內(nèi)容而來。我們都知道產(chǎn)品的質(zhì)量離不開制造環(huán)節(jié)的把控，目前長安馬自達(dá)從供應(yīng)商零件的交付、制造過程、檢查過程三個方面來評價保證能力，并針對薄弱的環(huán)節(jié)進(jìn)行加強(qiáng)。具體的方式是對三個環(huán)節(jié)中近千個項目進(jìn)行評估，制作成評估矩陣，尋找出薄弱環(huán)節(jié)，對零件、制造、檢查三個方面進(jìn)行改進(jìn)。

除制造環(huán)節(jié)質(zhì)量的不斷改善外，還擁有一套針對顧客反饋改善的流程，來不斷的滿足消費(fèi)者需求。這正式長安馬自達(dá)推行的“特色精品”戰(zhàn)略中“用戶+”思維的體現(xiàn)。

二、四大工藝的保障與改善

走進(jìn)長安馬自達(dá)工廠，看似與其它汽車廠商工廠并無太大區(qū)別。但在四大工藝各個車間內(nèi)都能看到一些不同的改進(jìn)措施。首先來到?jīng)_壓車間，兩條全封閉沖壓線，沖壓速度達(dá)到每分鐘12-15次，3分鐘完成整線模具的自動切換。模具對于沖壓件的質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用，新款昂克賽拉發(fā)動機(jī)艙蓋棱線直角的設(shè)計，相比普通圓角的設(shè)計，對模具的精度要求更嚴(yán)格。保證了模具的精度成為保證沖壓件質(zhì)量的先決條件，在沖壓車間設(shè)有“沖壓培訓(xùn)道場”，模具修復(fù)工人在這里進(jìn)行“修煉”。

焊裝車間擁有柔性化自動生產(chǎn)線，共有138臺機(jī)器人，主拼線自動化率達(dá)100%。昂克賽拉和CX-5 的“創(chuàng)馳藍(lán)天車身”采用新一代輕量化高剛性車體，車身整體剛性提升30%，但車身自重卻降低了8%。新的緩沖結(jié)構(gòu)以及高強(qiáng)度鋼的大幅應(yīng)用，為整車的安全新提供了保障。并使用三坐標(biāo)對焊裝完成的產(chǎn)品進(jìn)行抽檢，以保證焊接質(zhì)量。

涂裝車間由于對環(huán)境的要求較為嚴(yán)格，我們并沒有進(jìn)到內(nèi)部參觀，其內(nèi)部擁有46臺涂裝機(jī)器人，可噴涂20種不同顏色。長安馬自達(dá)今年5月份導(dǎo)入了馬自達(dá)自主研發(fā)的“Aqua-tech涂裝”水溶性涂裝技術(shù)，成為馬自達(dá)汽車株式會社海外首個導(dǎo)入該技術(shù)的汽車生產(chǎn)基地。新工藝對中間反光層金屬材質(zhì)進(jìn)行有序排列組合，使混動紅相比老工藝更加亮麗。

總裝車間擁有115個實時扭矩監(jiān)控系統(tǒng)，可實時發(fā)現(xiàn)安裝不到位的問題，杜絕不合格體進(jìn)入下一道工序。每輛車下線后還需進(jìn)行性能檢查和路試檢查，其中性能檢查包括加速性、制動性、ABS等內(nèi)容；路試檢查主要對整車在行駛中異響、噪音方面的檢查。

三、整車檢驗

除總裝線的檢查外，長安馬自達(dá)還有著更為復(fù)雜的整車檢查項目，包含外觀、間隙/段差、功能等13個大項中得600個小項。長安馬自達(dá)用一種“匠人”的精神，不斷的雕琢自己的產(chǎn)品，改善自己的工藝。通過本次工廠的參觀，讓小編感受到了長安馬自達(dá)對于細(xì)節(jié)的極致追求，讓我想起了一句話“細(xì)節(jié)決定成敗”。（網(wǎng)上車市 2016年8月17日 南京報道）