鳳凰汽車訊 隨著2016年日內(nèi)瓦車展上發(fā)布了全新的DB11車型，阿斯頓·馬丁迎來了全新的2.0時(shí)代。日前，這款具有劃時(shí)代意義的DB11車型有推出了兩個(gè)全新的版本——Lightning Sliver與Frosted Glass Blue。Lightning Sliver采用了銀色的涂裝，而Frosted Glass Blue則采用了比較個(gè)性另類的藍(lán)色涂裝。

（Lightning Sliver）

DB11的設(shè)計(jì)師是大名鼎鼎的阿斯頓·馬丁屢獲殊榮的首席創(chuàng)意設(shè)計(jì)官M(fèi)arek Reichman操刀，在保留了阿斯頓·馬丁品牌精髓的同時(shí)，加入了很多更加大膽的先鋒設(shè)計(jì)元素。在空氣動力學(xué)方面，DB11也有了突破性的進(jìn)展，在很多細(xì)節(jié)上都有照顧到，可以說是革命性的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)。

（Lightning Sliver）

DB11的造型設(shè)計(jì)帶有非常典型的阿斯頓·馬丁氣質(zhì)，最明顯的就是大嘴進(jìn)氣格柵，搭配細(xì)條幅的鍍鉻材質(zhì)設(shè)計(jì)，精致中彰顯不凡氣質(zhì)。大燈的造型并不是傳統(tǒng)的兇悍霸氣外露的類型，而是采用了更加低調(diào)內(nèi)斂，但同時(shí)極具殺傷力的設(shè)計(jì)，精髓恰恰就在于內(nèi)部燈組的排序，而LED行車燈與尾燈的樣式前后呼應(yīng)，飛鏢的造型把DB11打造成了一個(gè)犀利的后生。

（Lightning Sliver）

作為一臺跑車，DB11的尾部采用了極為簡約的整體風(fēng)格，但是這并不影響它對于運(yùn)動與激情的詮釋，濃濃的阿斯頓·馬丁風(fēng)格傳遞的正是這種氣質(zhì)。尾部設(shè)計(jì)一個(gè)最有力量的元素就是LED尾燈了。飛鏢形的LED尾燈與尾部的空氣動力套件優(yōu)雅且完美的結(jié)合在一起，不管是從細(xì)節(jié)處揣摩還是整體來看都非常和諧漂亮。

空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)是阿斯頓·馬丁DB11設(shè)計(jì)的一個(gè)亮點(diǎn)，除了引擎蓋上、車身側(cè)面該有的傳統(tǒng)空氣動力學(xué)套件——散熱孔、擾流套件等等之外，在前中網(wǎng)的下方我們還可以看到獨(dú)立的水箱冷卻器、剎車通風(fēng)孔以及油冷。再加上全鋁車身的應(yīng)用，車身的動力性能能夠有效的得到提升。

（Frosted Glass Blue）

來自普利司通的20寸高性能輪胎采用了前窄后寬的設(shè)計(jì)，前輪胎面的寬度為255，后輪胎面的寬度達(dá)到了295，前后輪胎的扁平比也不相同，前輪為45，后輪為35。制動系統(tǒng)也非常講究，前輪采用6活塞設(shè)計(jì)，而后輪采用4活塞設(shè)計(jì)。

在DB11的后視鏡、前保險(xiǎn)杠后保險(xiǎn)杠這些位置，都配備有攝像頭，通過車載液晶顯示屏，可以為駕駛者提供便捷的360度全景影像視頻。

（Frosted Glass Blue）

由于阿斯頓·馬丁DB11是與奔馳合作開發(fā)的產(chǎn)物，因此新車的內(nèi)飾可以看到許多奔馳提供的配件。包括儀表盤、控制撥桿、多媒體控制面板以及觸控面板等。尤其是類似于COMOND操作的觸控面板，還有多媒體操作系統(tǒng)，都帶有明顯的奔馳印記。

讓人印象深刻的是擋位的切換采用了按鍵的設(shè)計(jì)，黑色鋼琴漆的材質(zhì)搭配精致的鍍鉻材質(zhì)，顯得璀璨且熠熠閃光。一鍵啟動系統(tǒng)的按鍵并沒有像傳統(tǒng)的高性能跑車那樣采用了耀眼炫目的紅色，而是采用了與周圍按鍵更為匹配的透明設(shè)計(jì)，同樣顯得特別閃亮。

（Frosted Glass Blue）

車內(nèi)同時(shí)采用了大面積的高級手工定制真皮面料，質(zhì)感提升非常顯著。與深色的實(shí)木裝飾相匹配，體現(xiàn)了更加奢華的高級質(zhì)感。當(dāng)然這還不是最重要的，最讓人印象深刻的是DB11與眾不同的縫線設(shè)計(jì)，這對于豪華品牌來說甚至要比材料的選擇更加重要。我們可以通過前排座椅、中央扶手、后排座椅上的縫線設(shè)計(jì)，看到與眾不同的豪華氣質(zhì)。

DB11對座艙進(jìn)行了重新優(yōu)化，使得車內(nèi)空間實(shí)用性有了一定的提升。后排兩個(gè)座椅更是加入了兒童安全座椅接口，看來這絕對不是擺設(shè)。

阿斯頓·馬丁現(xiàn)在已經(jīng)公布了官方指導(dǎo)價(jià)，在英國本土售價(jià)15.49萬英鎊，德國售20.49萬歐元，美國售價(jià)21.1995萬美元。

不同于以往任何一款阿斯頓·馬丁，DB11搭載了一臺5.2L雙渦輪增壓V12發(fā)動機(jī)，它可以輸出600馬力的最大功率和700Nm的峰值扭矩，最高時(shí)速可達(dá)322km/h。與發(fā)動機(jī)匹配的為8速自動變速箱，其0-100km/h加速時(shí)間為3.9秒。這些數(shù)據(jù)都使得DB11成為了DB系列中動力最為強(qiáng)勁的產(chǎn)品。

DB11對懸掛、底盤、轉(zhuǎn)向及電控系統(tǒng)進(jìn)行了全面的升級，為駕駛者提供了GT、Sport、Sport Plus三種駕駛模式，從字面意思上我們可以看到，它們代表了日常駕駛、運(yùn)動以及高性能三種風(fēng)格。在三種模式下，不管是車輛動態(tài)、底盤風(fēng)格、方向盤手感，還是排氣聲浪，都進(jìn)行了獨(dú)立的區(qū)分，讓駕駛者能夠找到最適合自己狀態(tài)的激情體驗(yàn)。