鳳凰汽車評(píng)論 俄羅斯車市七月份整體銷量跌幅再次擴(kuò)大，歐商協(xié)會(huì)汽車制造商委員會(huì)數(shù)據(jù)顯示，七月份售出不到十一萬輛車，銷量同比下跌16.6%，今年前七個(gè)月銷量同比下跌14.4%，售出78萬1605輛車。中國(guó)自主品牌車整體銷量今年第一次下跌，七月份共計(jì)售出2351輛車，同比銷量下跌36%，前七個(gè)月共計(jì)售出18066輛車，同比銷量微跌2%。上半年自主品牌車在俄整體銷量一直保持上漲，前半年銷量同比上漲6%，進(jìn)入七月份整體銷量開始首次出現(xiàn)下跌趨勢(shì)，能否止跌企穩(wěn)，余下的幾個(gè)月由銷量來說話。

力帆七月份售出1387輛車，銷量與去年持平，前七個(gè)月共計(jì)售出8952輛車，同比上漲49%。自主品牌車中在俄羅斯車市表現(xiàn)最佳的車企，其經(jīng)銷店數(shù)量不僅排在自主品牌車首位，而且排在所有車企門店總量前列位置。力帆俄羅斯戰(zhàn)略相當(dāng)簡(jiǎn)單，不惜虧損搶占市場(chǎng)份額，靠低價(jià)策略，目前力帆車型售價(jià)在所有自主品牌車中價(jià)格最低，先搶市場(chǎng)份額，打出知名度，然后在大規(guī)模工廠在俄羅斯建成之后，再圖盈利。

奇瑞七月份銷量下跌1%，售出437輛車，前七個(gè)月共計(jì)售出3110輛車，同比上漲6%。吉利七月份銷量暴跌80%，僅售出242輛車，前七個(gè)月共計(jì)售出3350輛車，同比大跌34%。東風(fēng)七月份銷量大跌42%，僅售出88輛車，七個(gè)月共計(jì)售出696輛車。后三位自主品牌車的銷量相加都不及力帆，這與國(guó)內(nèi)形成鮮明對(duì)比，力帆在國(guó)內(nèi)處于弱勢(shì)地位，無法與其它自主品牌車相抗衡，但卻在俄羅斯找到一條路，力帆都能在俄羅斯找到出路，其它自主品牌車目前在俄羅斯的現(xiàn)狀，也就只能在自身找原因，為何還不如力帆？

華晨前七個(gè)月在俄羅斯車市共計(jì)售出706輛車，同比銷量上漲37%。一汽七個(gè)月共計(jì)售出577輛車。眾泰上市至今共計(jì)售出110輛車。長(zhǎng)安七月份僅售出9輛車，銷量同比暴跌85輛車，七個(gè)月共計(jì)售出316輛車，還不及同城兄弟力帆銷量的零頭，長(zhǎng)安需要檢視其在俄羅斯的市場(chǎng)策略。

長(zhǎng)城的銷量至今還未出現(xiàn)在榜單上，海馬和江淮究竟是打算徹底退出俄羅斯車市，還是處于觀望狀態(tài)，等待時(shí)機(jī)再次進(jìn)入，具體詳情未知。

七月份整個(gè)俄羅斯車市銷量榜前十位品牌車中，拉達(dá)銷量上漲，外國(guó)品牌車中僅斯柯達(dá)銷量上漲，其余全數(shù)銷量下跌。豐田跌幅最重，同比銷量下跌26%。豐田旗下豪華品牌車雷克薩斯曾經(jīng)銷量一度逼近奔馳，現(xiàn)在又再次回落，銷量再次排在奧迪之后。

俄羅斯車市七月份確實(shí)跌幅嚴(yán)重，連一向堅(jiān)挺的SUV細(xì)分車型領(lǐng)域，也難逃下跌命運(yùn)，七月份同比銷量下跌10.1%，但前七個(gè)月銷量還是保持上漲，雖然漲幅不到一個(gè)百分點(diǎn)。

七月份俄羅斯車市SUV車型總銷量為38456輛車，占據(jù)車市36.7%的市場(chǎng)份額，前七個(gè)月共計(jì)售出26萬3022輛車，占據(jù)39.2%的市場(chǎng)份額。

自主品牌SUV車型中。力帆X60和X50雙雙登上銷量榜前二十五位車型中，X60和X50前七個(gè)月分別售出3550和2063輛車，分別排在SUV榜單第二十一和第二十五位。

自主品牌車今后在俄羅斯車市的發(fā)力和突破點(diǎn)，重點(diǎn)可能就寄希望于SUV車型，實(shí)際上目前在俄羅斯銷量排在前幾位的車型中，SUV車型占據(jù)絕對(duì)多數(shù)。各大在俄車市的自主車企，無疑對(duì)此已經(jīng)形成共識(shí)，今后將在俄羅斯車市陸續(xù)推出SUV車型，即將到來的莫斯科車展，將有多款自主SUV車型亮相。期待有更多自主品牌SUV車型，今后能在俄羅斯車市占有一席之地。