今年1-7月奇瑞銷量達32.63萬輛，同比增長13%，7月單月乘用車銷量再創(chuàng)新高達4.56萬輛，同比增幅36.9%，并且保持環(huán)比19.2%增長，其中艾瑞澤5已經(jīng)連續(xù)三個月破萬。而集團累計收入同比大幅增33.4%，達428.5億。隨著完全正向開發(fā)的T1X平臺的首款車型瑞虎7的正式推出，奇瑞將正式進入二次騰飛階段。奇瑞集團董事長兼總經(jīng)理尹同躍對網(wǎng)上車市表示：瑞虎7等新一輪比肩合資品牌車型的產(chǎn)品助攻下，奇瑞今年銷量還將迎來大幅攀升。以筆者看來以瑞虎7的產(chǎn)品力，如果定價適中，有著月銷過萬的潛質(zhì)。

尹同躍向網(wǎng)上車市闡述了奇瑞發(fā)展經(jīng)歷了四個階段：第一是1997年-2001年“無中生有”階段，第二是2002年-2010年“野蠻生長”階段，第三是2011年-2015年“戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型”階段，現(xiàn)在進入“二次騰飛”階段。尹同躍表示：“一個企業(yè)做逆向是很難有積累的，正向是可以有積累的，我們內(nèi)外兼修、完全正向開發(fā)的產(chǎn)品都出來了”。

奇瑞要真正進入到二次騰飛階段，尹同躍認為主要有三大特征，第一、是有若干月銷過萬的爆款車型作為后盾，艾瑞澤5已經(jīng)連續(xù)三個月破萬，希望艾瑞澤5能夠守住1萬輛水平、力爭兩萬輛，下一款就是下個月即將上市的瑞虎7。

第二、奇瑞產(chǎn)品能夠進入歐洲等發(fā)達國家市場。接下來艾瑞澤5將進入西歐市場，北美市場也在準(zhǔn)備過程中。尹同躍還表示：“今年出口目標(biāo)10萬輛，在出口上奇瑞是排名第二的三倍還多。”

第三、奇瑞在產(chǎn)品品質(zhì)上大幅提升，通過體系能力構(gòu)建尤其是研發(fā)流程的國際化改造，即降低了成本又提高了品質(zhì)。奇瑞質(zhì)量指標(biāo)，尤其是品質(zhì)可靠性指標(biāo)都將和日、韓產(chǎn)品處在同一個水平上。

尹同躍還向網(wǎng)上車市透露了未來產(chǎn)品規(guī)劃：奇瑞未來的產(chǎn)品由三大平臺組成， T1X平臺覆蓋A-B級的SUV及MPV, 瑞虎7是首款車型，后續(xù)還將發(fā)布4款新車。未來還有覆蓋A0級SUV級轎車的小型平臺，以及可以適配中大型轎車及SUV的CF平臺。隨著新一代完全正向開發(fā)的新車陸續(xù)推出，奇瑞將正式進入二次騰飛時代。（網(wǎng)上車市 2016年8月18日 北京報道）