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國產(chǎn)CX-7的外觀延續(xù)了進(jìn)口車型的造型，幾乎一點(diǎn)都沒有改變，無論是造型還是配置上均保持基本一致。由于沒有采用馬自達(dá)最新的魂動設(shè)計理念，讓國產(chǎn)CX-7的前臉顯得并不搶眼，不過這也是沒有辦法的事情，畢竟海外CX-7已將停產(chǎn)。車尾造型的亮點(diǎn)也不是太多，但是看著很敦實(shí)，打造出一種很讓人信任的感覺。

同進(jìn)口車型一樣，國產(chǎn)CX-7并未配備大家比較喜愛的大型中控屏，采用的依舊是兩個尺寸較小的顯示屏，但是基本的車輛信息和娛樂信息都能顯示的很齊全。原汁 原味的進(jìn)口CX-7中控臺，按鍵都比較大，操作起來也很容易。旋鈕的阻尼適中，操作起來很流暢，在質(zhì)量上還是值得肯定的。

國產(chǎn)CX-7新增2.3T四驅(qū)版本，其搭載的2.3T發(fā)動機(jī)出自于馬自達(dá)運(yùn)動部門Mazda Speed（隸屬日本馬自達(dá)汽車公司，專門從事賽車改裝），曾連續(xù)三年獲得“沃德十佳發(fā)動機(jī)”殊榮。大排量加渦輪的組合，使其動力表現(xiàn)極為出色，在渦輪增壓器的助力下可迸發(fā)出350N•m的強(qiáng)勁動力。渦輪在1500轉(zhuǎn)/分鐘時開始介入，到2500轉(zhuǎn)/分鐘時就能達(dá)到最大扭矩.【網(wǎng)上車市廣州站】

 

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