午夜精品久久久久久久无码_性高朝久久久久久久_久久久综合香蕉尹人综合网_91精品久久久久久久久网影视

揭秘奧迪變速箱工廠 全新A4L新在哪里？

2016-08-24 18:25 來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市 作者:佟聞豐 責(zé)編:金超

• QQ空間
• 新浪微博
• 人人網(wǎng)
• 豆瓣網(wǎng)

微信

用微信掃一掃 ， 分享至朋友圈或給您的好友

收藏 0

取消收藏 0

取消成功！

查看我的收藏>>

收藏成功！

查看我的收藏>>

自大眾在華推行本土化戰(zhàn)略以來(lái)，集團(tuán)不斷將新車(chē)型新技術(shù)引入中國(guó)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。網(wǎng)上車(chē)市受邀參觀大眾汽車(chē)自動(dòng)變速器（天津）有限公司奧迪變速器廠，該工廠主要負(fù)責(zé)高效能S-Tronic（內(nèi)部代號(hào)DL382）7速雙離合變速器的生產(chǎn)，并會(huì)把這臺(tái)變速器應(yīng)用在即將上市的全新A4L上。在這所世界一流的現(xiàn)代化工廠內(nèi)，究竟隱藏著奧迪汽車(chē)多少秘密？全新A4L除設(shè)計(jì)外又新在哪里？接下來(lái)請(qǐng)跟緊網(wǎng)上車(chē)市編輯的步伐進(jìn)入廠區(qū)一探究竟。

奧迪變速器廠目前員工超過(guò)400名，2014年廠房奠基施工，2015年8月開(kāi)始預(yù)批量生產(chǎn)，首次在中國(guó)把縱置變速器從圖紙變成了實(shí)物，2016年5月正式為大眾提供縱置變速器。新工廠的廠房面積非常之大，單是生產(chǎn)區(qū)域就有5個(gè)足球場(chǎng)的大小。工廠頂部最大限度的使用玻璃天窗及節(jié)能照明系統(tǒng)，使電能得到大幅節(jié)約。

通過(guò)鏡子縱置變速器有別于橫直變速器的安放位置一覽無(wú)遺。變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)由雙質(zhì)量飛輪連接在一起，發(fā)動(dòng)機(jī)將動(dòng)力傳遞給變速器，再通過(guò)變速器車(chē)輛可以實(shí)現(xiàn)各種速度的行駛。

1.小齒工段

整個(gè)焊接工藝是將同步器環(huán)和齒輪放在清洗機(jī)中清洗——壓裝——預(yù)熱——焊接——去焊渣——進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)機(jī)器相對(duì)于普通機(jī)器多了一個(gè)機(jī)身式機(jī)床的概念，將壓裝站、焊接站、預(yù)熱站全部集于一身，可以節(jié)省30%的能源，焊接節(jié)拍為10秒，一天能夠焊接6400個(gè)零件。

2.熱處理加工區(qū)

要生產(chǎn)體積小載荷強(qiáng)度大的零件就必須經(jīng)過(guò)熱處理，如果沒(méi)有經(jīng)過(guò)熱處理，變速器的扭矩載荷將達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。DL382的熱處理工藝主要化學(xué)表面熱處理，可以達(dá)到整體韌性好，表面硬度高的效果。

真空爐采用的是氦氣高性能冷卻介質(zhì)，同時(shí)安裝了一臺(tái)氦氣可回收系統(tǒng)，相對(duì)于油冷系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，它具有很好的環(huán)保效果，整個(gè)熱處理過(guò)程中沒(méi)有油煙，零件也無(wú)需清洗，廢氣量也會(huì)更小。通過(guò)對(duì)比可知，傳統(tǒng)熱處理系統(tǒng)加工的零件，表面已經(jīng)有了褐色的氧化皮，而真空熱處理的零件，沒(méi)有被氧化，相對(duì)的變形量也會(huì)更小。

3.軸工段

軸的外花鍵會(huì)壓裝上4/6擋的同步器齒環(huán)，內(nèi)花鍵和離合器連接在一起，在汽車(chē)正常行駛過(guò)程中，動(dòng)力會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到雙制動(dòng)飛輪上，帶動(dòng)雙離合器和主動(dòng)外軸及各個(gè)零部件的旋轉(zhuǎn)，完成變速器的工作。

整個(gè)加工流程采用無(wú)鐵屑產(chǎn)生的冷壓成型工藝，機(jī)床的特點(diǎn)是在加工內(nèi)花鍵和外花鍵的時(shí)候，零件都是由統(tǒng)一的工具進(jìn)行加工，這樣就保證了重復(fù)的精度，也叫同軸度。一個(gè)良好的同軸度能保證汽車(chē)在正常行駛的過(guò)程中能夠給車(chē)內(nèi)乘員帶來(lái)良好的駕乘感受。

4.差速器和傘形齒輪軸

差速器和傘形齒輪軸是DL382變速器最特殊的零件（橫置變速器所沒(méi)有的）。DL382中L代表縱置變速器，為了動(dòng)力能夠準(zhǔn)確傳遞給車(chē)輪，差速器至關(guān)重要。加工齒輪的滾齒機(jī)非常先進(jìn)，擁有6軸聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，包括機(jī)床的聯(lián)動(dòng)動(dòng)作，零件的上下料和刀具更換都由它完成，所加工完成的零件數(shù)據(jù)會(huì)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸給質(zhì)檢部門(mén)，不需要人工檢測(cè)，這是比較先進(jìn)的地方。

5.齒形優(yōu)化部門(mén)

變速器里的所有軸和齒，在熱處理之后都會(huì)進(jìn)行精加工，精加工后的齒面光潔度特別好，這樣變速器中齒輪捏合傳動(dòng)的時(shí)候會(huì)更加順暢，即降低了變速器的噪音、增加駕駛的舒適性，還會(huì)降低二氧化碳的排放。齒輪優(yōu)化的刀具是金剛石修整輪，它的齒形設(shè)計(jì)是根據(jù)圖紙來(lái)設(shè)計(jì)的，齒面上會(huì)鍍一層金鋼石顆粒。在用航模輪加工工件之前，會(huì)用金鋼石修整輪對(duì)航模輪進(jìn)行一次修型，修完之后就會(huì)變成和修整輪一樣的齒形，最后將航模輪的形狀復(fù)制到工件上。經(jīng)加工后的齒面精度特別高，可以保持在1微米以?xún)?nèi)。

6.機(jī)電控制單元裝配區(qū)

機(jī)電控制單元共有53種不同的零配件，都會(huì)在裝配線(xiàn)進(jìn)行裝配，由于機(jī)電的零部件有防電的要求，所以整個(gè)機(jī)電一體化的單元和區(qū)域，以及所有的員工都要求在密閉的空間穿上防電服、手套和鞋子進(jìn)行裝配。同時(shí)在裝配過(guò)程中對(duì)零件清潔度的要求非常高，由于雜質(zhì)可導(dǎo)致滑閥不能正常運(yùn)動(dòng)，因此一臺(tái)機(jī)電單元完成后會(huì)經(jīng)過(guò)功能檢測(cè)，檢測(cè)合格后才會(huì)到裝配線(xiàn)與變速器匯合。

總結(jié)：

奧迪變速器工廠DL382項(xiàng)目如今已由9萬(wàn)臺(tái)/年的生產(chǎn)能力提高到了24萬(wàn)臺(tái)/年，而DL382 7速濕式雙離合變速器也將取代CVT無(wú)級(jí)變速器，搭載在全新A4L之上。新A4L不僅新在外觀，更新在動(dòng)力和駕乘體驗(yàn)上。據(jù)悉，下一款搭載DL382的車(chē)型將是全新Q5，而未來(lái)該變速器還會(huì)廣泛應(yīng)用在A6L和A8L等車(chē)型上。（網(wǎng)上車(chē)市 2016年8月24日 北京報(bào)道）