歐藍德國產(chǎn) 能否扭轉(zhuǎn)廣汽三菱5連跌？
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國內(nèi)SUV市場不斷火爆，而有著“SUV世家”之稱的三菱并沒有搭上這趟順風車。廣汽三菱去年收購三菱(中國)100%的股權(quán)，被看做是拯救三菱在華市場的唯一出路。今年廣汽三菱推出了新勁炫ASX。然而從整體的銷量來看，廣汽三菱的銷量并沒有起色，今年上半年連續(xù)5月出現(xiàn)大幅下滑。
國產(chǎn)歐藍德8月26日正式下線，將于年內(nèi)上市。廣汽集團副總經(jīng)理、廣汽三菱董事長盧颯向網(wǎng)上車市表示：“我們有理由相信，歐藍德將憑借超高的品質(zhì)也性價比優(yōu)勢抓住消費者，成為引領(lǐng)廣汽三菱新一輪增長的超級引擎。”廣汽三菱把歐藍德進行國產(chǎn)，不亞于一次“復興”行動。新車的推出能否為廣汽三菱打響反擊戰(zhàn)？
一、廣汽三菱上半年銷量五連跌
SUV進入2016年依然保持高漲的勢頭，上半年累計銷量增幅達到44.4%。而頭頂“SUV世家”光環(huán)的廣汽三菱卻在銷量上出現(xiàn)同比下滑。在經(jīng)歷6月銷量短暫上漲后，今年7月廣汽三菱銷量僅為1,200臺，同比下降了60.6%。
數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月廣汽三菱累計銷量為20,447輛，同比去年的33,778臺，下降了一萬多臺。廣汽三菱如今已成為了廣汽集團旗下形勢最不樂觀合資項目。產(chǎn)品線單薄的廣汽三菱正加速新產(chǎn)品的推出，以尋求銷量上的突破。廣汽三菱在成立之初便提出了“SUV+新能源”的發(fā)展戰(zhàn)略。2016年至2020年要推出10款新車型。歐藍德是廣汽三菱推出的第三款國產(chǎn)車，也承載著廣汽三菱“逆襲”的重任。
二、“三駕馬車”助推銷量增長
其實，歐藍德并非第一次在華國產(chǎn)。2002年，當時的北京吉普與三菱簽署了技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，得到了歐藍德車型的全套技術(shù)轉(zhuǎn)讓。2004年的1月份，國產(chǎn)的三菱歐藍德正式上市。憑借高于城市SUV的通過性，歐藍德等幾款產(chǎn)品讓三菱在國內(nèi)的SUV市場中出盡風頭。盧颯說：“勁炫ASX、新帕杰羅·勁暢和歐藍德三駕馬車將為中國消費者帶來更優(yōu)質(zhì)的消費體驗。”未來廣汽三菱將深化SUV戰(zhàn)略推出更多的產(chǎn)品。
三、“SUV+新能源”發(fā)展戰(zhàn)略
2017年三菱會發(fā)布一款全新SUV車型，定位在歐藍德和勁炫ASX之間，這臺車未來有望引入國內(nèi)。此外，三菱還規(guī)劃一臺入門小型SUV。這些車未來均有望在廣汽三菱國產(chǎn)，豐富旗下產(chǎn)品陣容。除了傳統(tǒng)燃油動力之外，廣汽三菱還將為旗下產(chǎn)品配備插電式混動系統(tǒng)。首款車型就是歐藍德的插電混動版。
“堅定實施SUV+新能源的發(fā)展戰(zhàn)略，努力實現(xiàn)成為中國SUV第一品牌的夢想。”盧颯說：“廣汽三菱將實現(xiàn)發(fā)動機和變速箱的本地化生產(chǎn)，進一步增強廣汽三菱的核心競爭力”。（網(wǎng)上車市 2016年8月26日 北京報道）
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