車市精英會104：周光軍 奔馳的新E你得懂
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車市精英會專欄作家/周光軍 （北京晨報汽車版主編）
將科技配備武裝到牙齒的奔馳長軸距E級車，卻給出了43.68萬元-49.98萬元的售價區(qū)間——一個意料之外的低價。在保持豪車第一品牌定位的同時，奔馳顯然也想放下價格上的身段，銷量上向寶馬、奧迪發(fā)起沖擊。在中國豪華車市場，奔馳銷量雖然排名第三，但是與寶馬和奧迪兩個主要競爭對手之間的差距越來越小，在北京奔馳國產(chǎn)的第十代奔馳長軸距E級車將成為奔馳在華持續(xù)發(fā)展的驅動力。
主管中國市場的大員唐仕凱，以戴姆勒董事會成員的要職督戰(zhàn)中國市場，他和取了個特別中國化名字的大鼻子倪凱習慣性地在西服上別著鮮艷的中國國旗，而中方員工從高管到普通員工則一如既往地戴著奔馳的三叉星徽標，這種骨子里的包容成就了北京奔馳連續(xù)41個月的增長。8月22日上市的奔馳長軸距E級車成為中外雙方“合群”的新結晶。京產(chǎn)奔馳E級車擁有“第十代”的最新和“長軸距”的亮相專屬特性，E級車在第十代陳出新之前擁有1300萬輛的保有量。長軸距則是名副其實的中國專屬，車長超過5米，軸距超過3米，比較標準軸距增加出來的14厘米全部用于后排空間，既可以翹二郎腿，也可以葛優(yōu)躺，以至于業(yè)界把全新的長軸距E級車成為奔馳小S，倪凱、李宏鵬、段建軍等高管都強調了這種加長源自E級產(chǎn)品規(guī)劃之初對中國消費需求的調研。
被稱為奔馳品牌核心的全新長軸距E級上市會所懸在的北京科技大學，地點遠非隨便找個“大場地”那么簡單，說法也大有來頭，倪凱特別解釋，不久前發(fā)射的“墨子號”衛(wèi)星以及“中國高鐵”等代表著中國科技進步的大事小情都和北京科技大學密不可分。這些鋪墊的話與第十代奔馳長軸距E級的智能科技異常“搭”：長軸距只是冰山一角，造型獲得了“設計界奧斯卡”的2016紅點設計大獎；幾何多光束LED大燈，每盞車燈內84顆高性能LED光源能夠針對不同的路況和駕駛狀態(tài)，獨立熄滅和點亮；標配的雙12.3英寸高清顯示屏，同級別者無出其右；全液晶儀表盤提供經(jīng)典、運動及前衛(wèi)三種不同風格，滿足駕駛者的個性追求；高端空氣凈化器可高效過濾PM 2.5。不過，在諸多“黑科技”中引起我興趣的是智能領航限距功能（Distance Pilot DISTRONIC）系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅可以自動與前車保持合理距離，還可自動跟隨前車，有效減輕駕駛員的負擔。標配的帶橫向行人探測功能的主動式制動輔助系統(tǒng) (Active Brake Assist) ，可探測到前方車輛和橫穿而過的行人，當感知到碰撞風險時，視具體情況進行判斷并采取對應的安全措施，包括對駕駛者發(fā)出視覺和聲音警告、協(xié)助駕駛員施加制動力，盲點輔助系統(tǒng)可有效識別盲區(qū)內存在的碰撞風險，并通過聲音及時示警，令危險消弭于無形……
從產(chǎn)品力上來說，這絕對是史上最強的一代E級車。面對解決了產(chǎn)品力之后上升的勢頭，看熱鬧不嫌事大的媒體似乎更期待奔馳何時超過相近的寶馬甚至排名第一的奧迪，唐仕凱和倪凱的回答似乎有些外交辭令，兩位戴姆勒在華的代言人均把銷量看做不是大事兒，與簡單的銷量相比，奔馳更在乎消費者對奔馳品牌價值的認同，哪怕是價格比對手貴個一、兩萬元。當這些話從他們嘴中和盤說出的時候，我以為新E的價格不會太低，畢竟奔馳是世界公認的汽車鼻祖，一如130年來他一直令人傲嬌的汽車發(fā)明者的稱謂。可是當北京奔馳市場與銷售副總裁段建軍把兩個排量六款車型的價格鎖定為43.68-49.98萬元的時候，能感受到現(xiàn)場掌聲的真誠，與其他企業(yè)要掌聲不同，奔馳新E的掌聲發(fā)自內心。這種極富競爭力的價格，等于是把皮球踢給了寶馬5系和奧迪A6兩個德國老鄉(xiāng)。難怪段建軍調侃說，為了全新長軸距E級車，北京奔馳也是用盡了洪荒之力。當價格公布的一瞬間，價格也將成為奔馳價值一部分的看法在腦海揮之不去。
段建軍的頭發(fā)青絲中又有些變白，李宏鵬的身體瘦而強壯，倪凱的光頭更亮了，坐鎮(zhèn)的唐仕凱滿面紅光，人稱老徐的徐和誼在交流中更對北京奔馳的發(fā)展豎拇指點贊。這樣的一幕發(fā)生在長軸距E級車發(fā)布之前的后臺。奔馳的持續(xù)發(fā)力就在于北汽和戴姆勒都明白了“合則兩利”的理兒，當有同行把奔馳的起勢歸結于產(chǎn)品力增強的時候，代表外放的倪凱則夸起了代表中方的北京奔馳銷售執(zhí)行副總裁李宏鵬的功勞，要不是穩(wěn)健的經(jīng)銷商隊伍，也取得不了今天的業(yè)績。徐和誼在談及與戴姆勒合作十多年的心路歷程時說，現(xiàn)在是北汽與戴姆勒合作最好的時期。戴姆勒大中華區(qū)總裁兼CEO唐仕凱稱，良好的勢頭源自中外雙方的互相尊重。一個有意思的橋段是，全新長軸距E級車上市現(xiàn)場，北汽集團旗下北汽股份、北京現(xiàn)代、北汽自主的高管均現(xiàn)身捧場，當然也有偷師學習的成分，個頂個的角兒的出現(xiàn)足見長軸距E級對北京奔馳之重。周光軍
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