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玩不到大S 小S也不錯(cuò) 首試北京奔馳E300L

2016-08-31 16:44 來源：網(wǎng)上車市 作者:梁奇 責(zé)編:梁奇

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在如何詮釋豪華這條不歸路上，奔馳絕對(duì)是領(lǐng)頭羊，它懂得如何讓你體驗(yàn)在馬路上‘高人一等’的感覺，同時(shí)也做到了讓駕乘人員全面的去體驗(yàn)舒適感受豪華；早在今年北京車展全新E級(jí)亮相，相信多數(shù)人就已經(jīng)被這親近小S級(jí)的外觀設(shè)計(jì)所折服。

而這種套娃設(shè)計(jì)在今天卻并不被人所唾棄，因?yàn)樗_實(shí)物有所值，8月22日公布的前期六款2.0T車型，涵蓋了E200L/E300L等6款車型，區(qū)間為43.68-49.98萬元，相信也將成為今后銷售的主力車型，今天我們?cè)囻{的是E 300 L 豪華型版本，想知道它的表現(xiàn)怎樣，接著往下看。

外觀設(shè)計(jì)

有人說它像C也有人覺得它像S，無所謂了，總之這種套娃設(shè)計(jì)并沒有讓人覺得不滿，超過5米的車長霸氣十足，無論如何都讓你覺得值，與E級(jí)轎車相比，運(yùn)動(dòng)套件會(huì)感覺更動(dòng)感一些，前后保險(xiǎn)杠/側(cè)裙/輪轂/中網(wǎng)格柵等位置都進(jìn)行了修改，但氣場(chǎng)也略遜一籌，像個(gè)大C級(jí)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)與S級(jí)高度相似，在同級(jí)別對(duì)手面前豪華性絕對(duì)名列前茅；中控臺(tái)被兩塊大尺寸液晶屏所占據(jù)，所有的車輛/多媒體信息都在這里查看，同時(shí)，E級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車專屬全黑內(nèi)飾，更強(qiáng)調(diào)神秘感。

除了充裕的乘坐空間/儲(chǔ)物空間表現(xiàn)，全新E級(jí)在人性化功能配置方面同樣出色，可以說全面考慮到了駕乘人員的所需，所以它不止于豪華，同時(shí)更知道怎么去營造舒適駕乘體驗(yàn)。

性能測(cè)試

官方給出的0-100Km/h加速時(shí)間為6.9秒，我們實(shí)測(cè)7.08秒，剎車38.7米；對(duì)于這么大一臺(tái)豪華轎車而言這樣的性能已經(jīng)足夠了，如果還不滿足后期E級(jí)將推出的3.0T版本更值得期待。

對(duì)于245馬力驅(qū)動(dòng)這個(gè)超過5米的大家伙，能否做到游刃有余的問題，在駕駛它之前還有所顧慮，一直認(rèn)為大排量引擎才是王道，但這臺(tái)2.0T的引擎實(shí)際表現(xiàn)非常出色，起步加速很輕快，低轉(zhuǎn)速扭矩尤為出色，后段爆發(fā)力也絲毫不遜色。9速手自一體變速箱，平順性表現(xiàn)與雙離合變速箱相比，可以用幾乎沒有頓挫感形容，舒適模式下?lián)Q擋轉(zhuǎn)速會(huì)控制的很低，變速箱邏輯很聰明，想超車稍微輕點(diǎn)油門就會(huì)給你降個(gè)兩檔，所以基本不會(huì)用到S模式，感覺很輕快，車速超過100Km/h會(huì)升入9檔，巡航轉(zhuǎn)速在1500rpm左右。

隔音降噪水平在全新E級(jí)上也得到很好的詮釋，除了門板/地板等隔音之外，還配備了雙層復(fù)合玻璃技術(shù)，靜謐感非常優(yōu)秀，即使在高速行駛，車內(nèi)前后排乘客溝通也可以做到低聲細(xì)語。底盤感受，整體感受就是舒適代表了全新E級(jí)，遇到較大起伏避震器能夠拉住車身，提供很強(qiáng)的韌性，而對(duì)于減速帶等明顯的路障，它依然擁有比同級(jí)都要強(qiáng)悍的過濾能力，不會(huì)讓你察覺到明顯的顛簸或是晃動(dòng)。

這里還是要小吐槽下奔馳E級(jí)的M274發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管奔馳E級(jí)的車內(nèi)隔音做的不錯(cuò)，但是在外面聽這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音確實(shí)不怎么好聽，干澀聲音不說，噪音還比較大，而且拉高轉(zhuǎn)速車內(nèi)也不怎么安靜了。就目前奔馳E級(jí)的車內(nèi)隔音水準(zhǔn)來說，如果換個(gè)V型發(fā)動(dòng)機(jī)估計(jì)車內(nèi)都聽不到什么動(dòng)力聲音了，可見這款E級(jí)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有多么的不好聽。

總結(jié)：如果說奧迪A6L是這個(gè)級(jí)別車型的標(biāo)桿，那么新E級(jí)的出現(xiàn)就是到了改朝換代的時(shí)候，無論是外觀的設(shè)計(jì)，還是內(nèi)部的感受，新E級(jí)都已經(jīng)是這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿產(chǎn)品，關(guān)鍵問題是它還不貴，在40萬區(qū)間真心挑不出什么大毛病，至于這款車是選擇“大標(biāo)”還是“立標(biāo)”，我只能闡述一個(gè)個(gè)人觀點(diǎn)，就是你想要“小S”還是想要“大C”的視覺感？自己斟酌吧。