鳳凰汽車訊 2016(第十九屆) 成都車展于9月2-11日在成都世紀(jì)城新國際會展中心舉行。本屆展會以“繽紛車展·炫動蓉城”為主題，吸引國內(nèi)外110個汽車品牌參展，是西部地區(qū)規(guī)模最大、規(guī)格最高的年度盛宴。

鳳凰汽車在現(xiàn)場第一時間對各大車企高層進行專訪，以下是鳳凰汽車對話北京現(xiàn)代汽車有限公司副總經(jīng)理、銷售本部副本部長吳周濤的訪談實錄。

北京現(xiàn)代汽車有限公司副總經(jīng)理、銷售本部副本部長吳周濤

鳳凰汽車：吳總，先跟我們介紹一下展臺的情況，我們了解到此次車展上我們首發(fā)了精品小型車悅納的量產(chǎn)車型，請介紹一下悅納的產(chǎn)品定位、目標(biāo)群體，還有為什么在中國全球首發(fā)？

吳周濤：本屆成都車展，北京現(xiàn)代展臺位于3號展館，參展面積達(dá)到1375平米。共展出11款車型，同臺發(fā)布精品小型車悅納的量產(chǎn)車型、2017款第九代索納塔和2017款全新勝達(dá)三款新車，另外還有領(lǐng)動在內(nèi)的多款主流車型組成的全明星陣容共同參展。

悅納這款車型專為25到29歲年輕人打造的全新家庭轎車，它的市場定位是智造新活力的精致座駕，是年輕人的第一輛車，具有年輕人喜歡的悅目外觀設(shè)計、悅心智能配置以及悅身超大空間，能夠滿足年輕消費者對于車的需求。

鳳凰汽車：為什么選擇在中國全球首發(fā)？

吳周濤：主要考慮兩個方面的因素。第一個，大家知道中國市場是全球的第一大市場，各大國際汽車廠商都非常看重中國市場，中韓兩國既是鄰居文化又相通，中國市場在現(xiàn)代汽車的全球戰(zhàn)略中占據(jù)舉足輕重的地位。悅納選擇在中國首發(fā)，彰顯了現(xiàn)代汽車和北京現(xiàn)代對中國市場和消費者的重視。

第二個原因，我們這款車為了滿足中國25到29歲80、90年輕人打造的車型，年輕的客戶已經(jīng)成為中國購車的主力，所以悅納在設(shè)計之初，就針對的中國道路和天氣狀況，以及中國消費者的用車習(xí)慣和喜好，在乘坐舒適感提升、空間優(yōu)化、配置豐富等方面量身打造，以更加貼近中國用戶的用車需求。

鳳凰汽車：我想問一下2016年已經(jīng)到了9月份，1-8月銷量如何，是否完成預(yù)期目標(biāo)，對下半年的市場有什么樣的目標(biāo)？將會采取哪些措施？

吳周濤：感謝網(wǎng)友的關(guān)心。目前我們1到8月份做的不錯，完成了67.5萬輛，跟去年同期相比增長7%，北京現(xiàn)代止住了下滑的趨勢，恢復(fù)了正增長。

今年我們?nèi)甑哪繕?biāo)是112萬輛，確保D+S車型占比提升10%、SUV位居行業(yè)第一，從目前的趨勢來看，北京現(xiàn)代應(yīng)該說能夠完成目標(biāo)。

那么為了達(dá)成這樣一個目標(biāo)，我們在下半年還有以下的措施：

第一是新車的發(fā)力。北京現(xiàn)代在今年下半年推出三款新的車型，全新車型悅納也將在第四季度正式上市；

第二個就是我們的十萬塊以上的車型進行T動力的布局。繼續(xù)加大T動力技術(shù)的投入，進一步壯大北京現(xiàn)代“T家族”陣容，實現(xiàn)全系T動力布局，滿足市場對T動力車型的旺盛需求；

第三，主動面對城鎮(zhèn)化趨勢帶來的渠道下沉考驗，將積極拓展三至六線城市市場，挖掘增長潛力。通過與經(jīng)銷商的深入溝通與渠道下沉，努力提升渠道共盈利，優(yōu)化經(jīng)營，提升終端盈利能力。

第四，要做好客戶的服務(wù)。下半年我們會升級我們的bluemembers體系，為客戶提供更多的服務(wù)，打造O2O在線預(yù)約服務(wù)平臺，實現(xiàn)在線的預(yù)約到線下上門服務(wù)等系列體驗，通過服務(wù)吸引客戶的關(guān)注。

第五，政策促銷。在購車方面，我們提供了信貸為主的多樣促銷政策，如免利息的分期付款，做到兩年免利息和三年免利息，吸引更多的年輕人來買我們的產(chǎn)品。

鳳凰汽車：最近自主品牌發(fā)展迅猛，有一些輿論說會威脅到市場地位，您有什么看法？

吳周濤：經(jīng)過這么多年的發(fā)展，自主品牌確實發(fā)展的非常迅猛，無論是產(chǎn)品質(zhì)量還是性能等各方面都有了很大的進步，作為中國人我們是非常高興的。

現(xiàn)代汽車是全球性的汽車品牌，是全球第五大汽車集團，在全球來講每年的產(chǎn)銷量都在800萬輛以上。無論是在歐洲市場、美國市場，在全球其他發(fā)達(dá)國家的市場都做得非常好。無論是產(chǎn)品的造型、質(zhì)量、性能等等各方面都在全球市場得到了驗證，所以說北京現(xiàn)代在產(chǎn)品力和品牌力等方面的定位和實力實際上都是高于自主品牌的。這種差距是短期的銷量數(shù)據(jù)無法體現(xiàn)的。當(dāng)然未來北京現(xiàn)代會持續(xù)關(guān)注自主品牌的發(fā)展，我也希望未來自主品牌也能走向國際。

鳳凰汽車：我知道現(xiàn)代主力產(chǎn)品既有轎車也有SUV，今年1到7月份SUV的增速超過40%，而且我們SUV市場的市場占有率超過美國，很多人認(rèn)為SUV會達(dá)到天花板，現(xiàn)在還在高速增長，您覺得SUV未來的市場空間是什么樣的？

吳周濤：我們可以看到中國汽車市場的增長主要來自于SUV，主要的原因是SUV能夠滿足四到六線城市客戶的增長，實際上一到二線城市目前已經(jīng)不增長甚至開始負(fù)增長。四到六線城市路況比較差，消費者非常喜歡SUV車型?？梢哉f，無論合資還是自主品牌都開發(fā)了適合目前中國這種路況和中國消費者購買能力的SUV，所以通過這些產(chǎn)品的拉動，使中國SUV市場高速增長。目前SUV整體占比已經(jīng)達(dá)到了35%，我想未來這個比例還會繼續(xù)增長，甚至能達(dá)到40%、50%的一個水平，我非?？春弥袊鳶UV的市場發(fā)展空間。

鳳凰汽車：在SUV增長的同時當(dāng)然轎車的市場份額已經(jīng)在持續(xù)收縮，六七月份數(shù)據(jù)表現(xiàn)看到這個板塊有在回暖，尤其新車上市都給出了非常有競爭力的價格，在SUV高速增長的市場里，轎車未來的機遇在哪里？

吳周濤：首先可以看到中國的汽車市場還存在非常大的發(fā)展空間。目前千人保有量還只是在百輛左右的水平，沒有達(dá)到國際平均水平，加上中國經(jīng)濟也是保持在一個相對平穩(wěn)的增長態(tài)勢，基于這兩個條件，未來中國乘用車的市場還是會保持相對健康良性的增長速度，未來轎車的發(fā)展也一樣會隨著整體車市增長，只是增速會低于SUV。從北京現(xiàn)代來看，今年SUV的增長達(dá)到了50%，重新回到合資企業(yè)第一的位置，轎車的增長則相對低一些。

鳳凰汽車：您覺得轎車未來應(yīng)該怎么抓住機遇呢？

吳周濤：轎車市場的機遇，主要是看從用戶角度能不能滿足80后、90后年輕消費者的需求，這些消費者對于轎車的需求在哪兒，包括對于新技術(shù)、智能化的需求能不能滿足。只有抓住80、90后主力消費群體的需求，才能做好。

鳳凰汽車：謝謝吳總。