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寶沃每年推兩款新車 首款新能源車將上市

2016-09-06 13:49:50 來源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)    作者:網(wǎng)上車市   編輯:林垚   

寶沃每年推兩款新車 首款新能源車將上市-圖1

在國家政策推動(dòng)和大環(huán)境的影響下,新能源汽車受到越來越多車企重視,并開始加速布局。寶沃汽車(中國)有限公司執(zhí)行副總裁陳威旭先生向網(wǎng)上車市表示:“我們正在開發(fā)新能源技術(shù),首款產(chǎn)品會(huì)在明年問世。”根據(jù)寶沃規(guī)劃:未來將以每年發(fā)2款新車的速度擴(kuò)大產(chǎn)品序列,智能化和新能源作為主要方向。

網(wǎng)上車市:寶沃作為德國歷史悠久的品牌,在中國市場應(yīng)該算是新軍,想了解一下寶沃在后續(xù)的新車推出計(jì)劃?

陳威旭:寶沃是德國經(jīng)典汽車品牌,深受德國人喜愛,我們曾經(jīng)做過一次知名度統(tǒng)計(jì),結(jié)果為51.8%。從2005年卡爾·寶沃第三代繼承人克里斯汀?寶沃正式宣布啟動(dòng)寶沃崛起工作到2015年日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布全新品牌標(biāo)識(shí),再到北京車展BX7正式上市,雖然還沒有統(tǒng)計(jì)知名度,但是知名度還在提升。在國內(nèi),估計(jì)大家對寶沃汽車這一品牌還不是很熟悉。直到今年上半年的北京車展,一些中國老百姓才開始逐漸了解寶沃品牌。

BX7是寶沃第一代產(chǎn)品,共分為5/6/7座。我們之所以推出6座,是因?yàn)楝F(xiàn)在的SUV車子很少有商務(wù)椅。雖然寶沃車型不像大的MPV一樣可以坐很多人,但是寶沃車型空間彈性很大,給用戶提供5/6/7座多種選擇;

關(guān)于我們的后續(xù)產(chǎn)品,在今年年底,我們還會(huì)推出SUV。這也是基于對SUV市場增速的考慮。相信大家也看到了,今年整個(gè)轎車市場呈個(gè)位數(shù)增長,而SUV市場卻依然保持快速增長。SUV市場的快速增長,我認(rèn)為有兩個(gè)發(fā)展方向:第一,走個(gè)性化發(fā)展路線,更運(yùn)動(dòng)化;其次,將空間做大,或者在寬度方面做大,整體更有舒適感。為此,我們推出了極具運(yùn)動(dòng)色彩的PROJEKT BX6 TS,兼具跑車特質(zhì)與SUV乘坐空間。這是我們未來的產(chǎn)品規(guī)劃。未來我們還會(huì)推出包括轎車在內(nèi)的更多產(chǎn)品,以此豐富我們的產(chǎn)品系列。

除了產(chǎn)品線外,我們還在不斷豐富產(chǎn)品內(nèi)容,比如今天發(fā)布的“九屏一云”服務(wù)平臺(tái),為用戶打造全生命周期車生活體驗(yàn)。

網(wǎng)上車市:今天,我看了寶沃發(fā)布了全新服務(wù)平臺(tái),請問這種全新服務(wù)模式有什么樣的特點(diǎn)?另外,我也想知道現(xiàn)在BX7的銷售如何,交付周期多長?

陳威旭:寶沃“九屏一云”服務(wù)平臺(tái)(Screen9 Service Platform)是寶沃汽車“資源鏈合,互聯(lián)共享”商業(yè)模式的又一實(shí)踐。寶沃通過B-Cloud寶沃云與B-Link車聯(lián)網(wǎng),以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)“消費(fèi)鏈+”和“產(chǎn)業(yè)鏈+”,最終實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)B2B2C到以用戶為中心的B2C2B智能用車生態(tài)服務(wù)。寶沃智能服務(wù)的基礎(chǔ)是B-Cloud,通過數(shù)據(jù)收集,借助“多維渠道、綜合交叉、立體場景”的特性,進(jìn)行數(shù)據(jù)分析從而實(shí)現(xiàn)多種應(yīng)用的“跨屏同步服務(wù)”。寶沃“九屏一云”服務(wù)平臺(tái)(Screen9 Service Platform)通過九屏,即TV終端、PC終端、手機(jī)終端、車機(jī)終端、銷售終端、售后服務(wù)、生產(chǎn)終端、呼叫終端、總監(jiān)控終端的智能聯(lián)動(dòng),實(shí)踐數(shù)字化B2C,帶領(lǐng)用戶快速進(jìn)入更智能、更互聯(lián)、更生態(tài)的大數(shù)據(jù)車生活時(shí)代。

BX7的銷量已經(jīng)超出了我們的預(yù)期。到目前為止,我們已經(jīng)創(chuàng)下超過12000臺(tái)訂單。8月份交了五千多臺(tái)。對我們來說,當(dāng)下最重要問題是將產(chǎn)品品質(zhì)做好,將服務(wù)做好,一步一個(gè)腳印,獲得消費(fèi)者認(rèn)可。

網(wǎng)上車市寶沃BX7的生產(chǎn)工廠是什么地方?產(chǎn)能情況?未來,寶沃在營銷方面都有哪些規(guī)劃?

陳威旭:我們的工廠在北京,全新工廠擁有全球首條八車型生產(chǎn)系統(tǒng),是以德國“汽車工業(yè)4.0模式”為依托的“智能工廠”,通過CPS(Cyber-Physical System)系統(tǒng)的建設(shè),重點(diǎn)打造智能化生產(chǎn)體系,以及物聯(lián)網(wǎng)化的生產(chǎn)設(shè)施,最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)供應(yīng)鏈,制造,營銷等環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)化、智慧化,以及達(dá)到高效生產(chǎn)及滿足個(gè)性化需求的目的,完成傳統(tǒng)制造業(yè)向智能化轉(zhuǎn)型。

今年6月,在中德經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作論壇上,德國寶沃汽車與SAP集團(tuán)戰(zhàn)略合作的中國落地協(xié)議正式簽署,“德國汽車工業(yè)4.0”模式在中國展開實(shí)踐。通過與SAP合作,寶沃汽車全面打通研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈、銷售、服務(wù)、全球化營運(yùn)等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié),搭建高效互聯(lián)、一體化、全渠道信息化平臺(tái),向未來“智造”時(shí)代全速邁進(jìn)。

同時(shí),寶沃與世界領(lǐng)先的工業(yè)機(jī)器人制造商KUKA機(jī)器人有限公司,簽署戰(zhàn)略合作伙伴?;诖藚f(xié)議,寶沃引入了全球首條八車型智能系統(tǒng),具備強(qiáng)大的靈活性和應(yīng)變能力,能在縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期的同時(shí)提升產(chǎn)品質(zhì)量,最大程度實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0模式下的生產(chǎn)。此次合作的成果將運(yùn)用于歐洲、中國、俄羅斯、印度工廠生產(chǎn)體系,實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的智能制造。

寶沃工廠初期產(chǎn)能達(dá)到每年10萬臺(tái),最高每年可達(dá)到36萬臺(tái)。

提到營銷,我認(rèn)為雖然營銷可以給我們帶來知名度的提升,但贏得消費(fèi)者信賴,最根本還在于如何將自己的產(chǎn)品做扎實(shí)、做好。所以,我認(rèn)為最好的營銷,不是靠明星,靠的是口碑,以及消費(fèi)者的認(rèn)可度。

網(wǎng)上車市:寶沃以后會(huì)注重體驗(yàn)式營銷嗎

陳威旭:我們現(xiàn)在注重的就是體驗(yàn)式的營銷。

網(wǎng)上車市:目前,寶沃產(chǎn)品線單一,市場保有量不大,如何實(shí)現(xiàn)經(jīng)銷商盈利?

陳威旭:通過我們的市場表現(xiàn)來看,目前我們的經(jīng)銷商已經(jīng)保持盈利狀態(tài)。現(xiàn)在經(jīng)銷商比消費(fèi)者還靈敏,他們要保證自己盈利,所以這也是為什么他們選擇加盟寶沃的原因。我們目前已經(jīng)有124家經(jīng)銷商加盟,70余家經(jīng)銷商店試運(yùn)營。如此熱衷選擇寶沃,當(dāng)然是因?yàn)樗麄兛吹搅宋覀兊挠憩F(xiàn)。

為了提高寶沃合作互補(bǔ)的積極性,避免內(nèi)部之間競爭,我們采用了“一城一伙伴”模式,即一個(gè)地級市只與一個(gè)經(jīng)銷商伙伴合作,授權(quán)區(qū)域內(nèi)寶沃支持經(jīng)銷商自主經(jīng)營,保障經(jīng)銷商利益,支持經(jīng)銷商穩(wěn)定發(fā)展。

網(wǎng)上車市: 我們知道寶沃汽車發(fā)展斷代了,現(xiàn)在復(fù)出,我想知道的是,現(xiàn)在寶沃都采用了哪些發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱?寶沃經(jīng)過短貸后,其技術(shù)來源哪里?

陳威旭:我們的集團(tuán)總部設(shè)立在德國斯圖加特,我們的品牌也是德國的。我們的品牌價(jià)值是:“匠心、智能、突破、盡享”。所謂匠心,就是匯聚德國智慧,打造德國汽車;智能是指,依托于互聯(lián)網(wǎng)及科技智能,為消費(fèi)者帶來便捷的行車體驗(yàn);突破是指,實(shí)現(xiàn)在技術(shù)及產(chǎn)品領(lǐng)域的突破和創(chuàng)新;盡享就是要讓消費(fèi)者感受到突破豪華界限的產(chǎn)品。

網(wǎng)上車市:今后寶沃會(huì)不會(huì)進(jìn)入其它國際市場?

陳威旭:我們?nèi)ツ臧l(fā)布了“B-G-W戰(zhàn)略”,即“立足德國,布局全球”的戰(zhàn)略理念。隨著我們在亞洲市場的布局工作推進(jìn),未來,我們還將在歐洲、美洲等其他市場開展業(yè)務(wù)。寶沃汽車是一家全球化汽車企業(yè)。

網(wǎng)上車市:請為我們談一下寶沃的創(chuàng)新服務(wù)模式?

陳威旭:對于消費(fèi)者來說,他不僅僅只是駕駛汽車,他還要保證,無論走到哪里都可以盡可能地為其提供全方位的車生活服務(wù)。所以,我們盡可能地幫助消費(fèi)者實(shí)時(shí)掌控路面及行駛信息,真正實(shí)現(xiàn)對出行的360度全方位管理。

在服務(wù)模式方面,寶沃從售前、售中、售后和二次銷售為客戶提供車輛全生命周期服務(wù),通過智能服務(wù)模式、專屬服務(wù)保障、高效服務(wù)機(jī)制三大模塊打造集信息資訊、便捷服務(wù)、診斷保養(yǎng)、交通駕駛,安全防護(hù)、休閑娛樂為一體的B-Link生態(tài)圈,為消費(fèi)者提供全方位的生活體驗(yàn)。

今天我們發(fā)布的“九屏一云”服務(wù)平臺(tái)是以用戶為核心,以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),九屏為載體的寶沃服務(wù)平臺(tái),切實(shí)為用戶打造智能用車生態(tài)服務(wù)。

網(wǎng)上車市:寶沃在新能源領(lǐng)域有什么規(guī)劃嗎?什么時(shí)候會(huì)推向市場?

陳威旭:未來新能源汽車也是我們的重要發(fā)展方向,這是未來汽車發(fā)展趨勢,我們必須重視。我們正在開發(fā)新能源技術(shù),首款產(chǎn)品會(huì)在明年問世。集團(tuán)將每年發(fā)布2款新車,進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品序列,并以智能化和新能源作為主要方向,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)價(jià)值的共贏?;趯W洲市場的了解與預(yù)期,德國寶沃汽車在歐洲將與合作伙伴緊密協(xié)作,實(shí)施以新能源為核心發(fā)展路徑,大力推進(jìn)智能電動(dòng)出行的研發(fā)與生產(chǎn)。(網(wǎng)上車市 2016年9月6日 北京報(bào)道)

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