鳳凰汽車訊 9月2日，由中國市場學(xué)會汽車生態(tài)戰(zhàn)略專業(yè)委員會、互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)(樂視)研究院主辦，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會特別支持、樂視汽車事業(yè)部承辦的“原力覺醒2016汽車營銷4.0時代”高峰論壇在成都舉行。中國市場學(xué)會理事長高鐵生、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會會長王俠、樂視生態(tài)營銷總裁張旻翚、樂視控股副總裁、樂視車聯(lián)CEO、零派樂享董事長何毅、樂視超級汽車(中國)公司副總裁呂征宇、易到總裁彭鋼、北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副教授薛旭、中國傳媒大學(xué)廣告學(xué)院院長、國家廣告研究院院長丁俊杰、艾瑞集團(tuán)合伙人阮京文、奇思+創(chuàng)始人伏虎等企業(yè)高管和傳媒領(lǐng)袖出席會議，共同就中國汽車行業(yè)發(fā)展和營銷模式變遷等問題進(jìn)行了深入的探討。

互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)主導(dǎo)傳統(tǒng)汽車營銷思維

中國市場學(xué)會理事長高鐵生對樂視生態(tài)在傳統(tǒng)汽車營銷上做出的創(chuàng)新努力表示了高度認(rèn)同。他認(rèn)為，樂視一方面作為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為國內(nèi)汽車營銷注入互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)基因，同時以“超級汽車”深度參與汽車生態(tài)內(nèi)部，攪動風(fēng)云，顛覆并重構(gòu)了新時代下的汽車營銷模式，對于傳統(tǒng)車企而言，有很多可借鑒之處及合作共贏的空間。

“互聯(lián)網(wǎng)不僅帶來新的造車力量，而且會讓汽車的社會化更進(jìn)一層。一年來，互聯(lián)網(wǎng)與汽車產(chǎn)業(yè)的融合更進(jìn)一步，樂視這樣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正式推出了落地的車型，有的傳統(tǒng)車企也用互聯(lián)網(wǎng)眾包車模式造出了汽車，而電商對傳統(tǒng)銷售模式的沖擊也已無處不在。”中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會會長王俠在致辭中指出：中國汽車產(chǎn)業(yè)可以借力，但自己不能沒有力。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要這股“原力”,汽車營銷的創(chuàng)新也需要尋找"原力”。

四大維度解讀汽車營銷的4.0時代

在接下來的演講環(huán)節(jié)，張旻翚、丁俊杰、阮京文、伏虎等四位行業(yè)大咖分別從生態(tài)營銷、用戶洞察、傳媒變革、策略實(shí)戰(zhàn)等四個維度，全面解構(gòu)了汽車營銷4.0時代的核心內(nèi)涵，引發(fā)了與會者的廣泛關(guān)注。

“互聯(lián)網(wǎng)正在深度改造傳統(tǒng)汽車行業(yè)，這表現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)作為門口的野蠻人強(qiáng)勢參與行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，同時以生態(tài)營銷模式為主流范式深度影響傳統(tǒng)汽車行業(yè)各大環(huán)節(jié)，從新車型上市發(fā)布到深度營銷，提升銷售轉(zhuǎn)化，互聯(lián)網(wǎng)力量滲透力可謂空前。”張旻翚在主題為《價值重構(gòu)生態(tài)共享》的演講中指出。

他認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)+時代，汽車行業(yè)營銷迎來用戶、入口和價值觀三大重構(gòu)的關(guān)鍵期，“消費(fèi)者”這一概念成為歷史，進(jìn)入追求全方位汽車體驗(yàn)的用戶時代；傳統(tǒng)營銷固守互聯(lián)網(wǎng)虛擬入口向智能終端生態(tài)演變；汽車企業(yè)應(yīng)該以用戶價值第一、產(chǎn)業(yè)和社會價值第二，而企業(yè)價值第三，跨界的生態(tài)營銷成為時代主題。

“汽車營銷由過去的傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)時代過渡到以生態(tài)營銷為核心價值的4.0時代，營銷即用戶服務(wù)。”張旻翚說，“樂視生態(tài)基于用戶的生活形態(tài)和多元化場景，通過‘平臺+內(nèi)容+終端+應(yīng)用’為用戶提供跨界整合服務(wù)，傳遞車企品牌價值，變營銷為用戶服務(wù)。同時，在入口和時間兩大維度，樂視通過單終端用戶場景和全終端跨界化反，不斷激活終端的營銷價值，以內(nèi)容營銷和超級IP兩大利器與用戶溝通，與車企實(shí)現(xiàn)生態(tài)共享和品牌聯(lián)營。”

艾瑞集團(tuán)合伙人阮京文對張旻翚“以用戶為核心”的觀點(diǎn)十分認(rèn)同。他認(rèn)為，汽車營銷的4.0時代，也是用戶主權(quán)的時代。當(dāng)品牌商們持續(xù)鼓吹“品牌忠誠論”時，用戶主權(quán)的威力就會反向作用于車企：新社交工具的飛速進(jìn)步，主權(quán)意識的覺醒，都在無情地肢解著品牌的效力。只有準(zhǔn)確把握新營銷時代的用戶脈搏，用互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的視角審視用戶需求，車企的營銷才能有的放矢，營銷預(yù)算才能真正用在刀刃上。

中國傳媒大學(xué)廣告學(xué)院院長、國家廣告研究院院長丁俊杰指出，在汽車營銷4.0時代，“生態(tài)、跨界、內(nèi)容、場景、移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)與云計(jì)算”這六大關(guān)鍵詞成為當(dāng)下汽車營銷的新范式。“以生態(tài)為主，互聯(lián)網(wǎng)所攜帶的新精神與基因沖擊了傳統(tǒng)的營銷規(guī)則，數(shù)字化改變了營銷業(yè)的整體生態(tài)。同時，與媒體生態(tài)的變化相適應(yīng)，營銷服務(wù)的生態(tài)也在發(fā)生變革，這種生態(tài)變化的核心就是打破科技、傳播、渠道、品牌的各自藩籬，從數(shù)字全面整合的角度推進(jìn)營銷業(yè)務(wù)發(fā)展。”

奇思+創(chuàng)始人伏虎發(fā)表了主題為《汽車營銷策略回歸原點(diǎn)》的演講，分享了8種主流策略原點(diǎn)在汽車營銷中有效性的題。伏虎認(rèn)為，對于汽車營銷，IP是品牌在資本類思維的變種，是品牌原點(diǎn)的未來。他還指出，生態(tài)價值再造是營銷策略的最核心原點(diǎn)，銷售鏈的生態(tài)化合作已經(jīng)是汽車產(chǎn)業(yè)的重要原點(diǎn)，而營銷鏈的生態(tài)合作也是汽車行業(yè)重要的戰(zhàn)術(shù)補(bǔ)充。

探尋汽車營銷的洪荒之力

在本次論壇的互動沙龍環(huán)節(jié)，行業(yè)意見領(lǐng)袖和企業(yè)精英還圍繞汽車營銷新方向展開了一場首腦風(fēng)暴。樂視生態(tài)營銷總裁張旻翚、易到總裁彭鋼、沃爾沃中國銷售公司副總裁易寒、北京汽車銷售有限公司副總經(jīng)理陳思英、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場銷售總部專職副總部長兼啟辰事業(yè)部部長洪浩、汽車媒體DearAuto創(chuàng)辦人汪云青參與了討論。

在中國汽車市場普遍微增長的新常態(tài)下，降價促銷、渠道下探幾乎已經(jīng)失效。論壇嘉賓一致認(rèn)為，傳統(tǒng)的汽車行業(yè)已經(jīng)步入生態(tài)時代，營銷的內(nèi)容、入口、場景都在變化，汽車品牌的營銷模式亟待一次全新的變革，而傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的融合和跨界成為未來汽車營銷的主要方向。

張旻翚最后總結(jié)道，樂視最大的優(yōu)勢就是能憑借開放的生態(tài)和創(chuàng)新能力連接更多用戶與品牌的價值，從而把用戶的價值鏈條串聯(lián)起來，為廣告主提供全終端、全內(nèi)容、全覆蓋的生態(tài)營銷服務(wù)。未來，這股生態(tài)力量將愈發(fā)強(qiáng)大，成為引領(lǐng)汽車行業(yè)革新的覺醒原力。