在今年的日內(nèi)瓦車展上，現(xiàn)代汽車環(huán)保專用IONIQ全系列車型亮相，包括混動版、插電式混動版和電動車型。三款車型外觀上保持一致，細(xì)節(jié)上有所區(qū)別，其中純電動車型前進(jìn)氣格柵采用封閉式的設(shè)計；插電混動版在左側(cè)前翼子板處設(shè)有充電插口。網(wǎng)上車市從國家專利局獲得一組現(xiàn)代IONIQ申報圖。新車或為混動版車型，并未配備封閉式前格柵和充電插口,上市后將與豐田普銳斯展開競爭。

現(xiàn)代IONIQ混動版繼承家族六邊形進(jìn)氣格柵的設(shè)計，前大燈組與進(jìn)氣格柵之間采用黑色鋼琴烤漆材質(zhì)進(jìn)行連接，前格柵內(nèi)部為密集的多橫幅式的設(shè)計，一體感較強(qiáng)。前保險杠兩側(cè)為回旋鏢造型的LED日間行車燈，下唇邊還將配有藍(lán)色裝飾條，表明其身份，并起到點綴的作用。車尾的設(shè)計同樣極具個性，兩側(cè)尾燈組與微微上翹的后擾流板融為一體，排氣布局采用了隱藏式的設(shè)計。

新車側(cè)面流線型的設(shè)計，能夠有效應(yīng)對行駛時產(chǎn)生的氣流，包括前輪氣簾、后擾流板、擴(kuò)散器以及封閉的輪轂設(shè)計等。新車長寬高分別為4470*1800*1450mm，軸距2700mm，相比同級別混動車型豐田普銳斯，在軸距上保持一致。

動力方面現(xiàn)代IONIQ混動版搭載一臺1.6 GDi缸內(nèi)直噴4缸發(fā)動機(jī)，最大功率為77kW，峰值扭矩150Nm。新車還搭載了一臺最大功率為32kW，峰值扭矩為173Nm的電動機(jī)，傳動方面匹配一臺6速雙離合變速箱，百公里綜合油耗為3.1L。相比豐體普銳斯搭載1.8L發(fā)動機(jī)，在動力輸出上占據(jù)優(yōu)勢。（網(wǎng)上車市 2016年9月12日 北京報道）