車市精英會專欄作家/孟鏑  （獨立汽車評論人）

好牌總要留到最后才打：對一汽-大眾而言，2016是“產(chǎn)品大年”，其關(guān)鍵的量產(chǎn)車型全新邁騰已經(jīng)于不久前上市，而本年度堪稱“壓軸”的產(chǎn)品全新奧迪A4L上市，既是本年度產(chǎn)品推出的高潮，也基本就意味著精彩的煞尾。正因此，貫穿整個9月、特別是近兩天從全新奧迪A4L上市到奧迪品牌峰會一連串的活動才如此聲勢浩大?！　?nbsp;  

ABB在華市場說是“三足鼎立”，但奧迪目前也依然是“老大”，在華市場一騎絕塵的保有量讓依然掌握著主動權(quán)。面對寶馬、奔馳咄咄逼人的攻勢，奧迪依然可以學(xué)學(xué)2000年前那位高陽酒徒，對著西楚霸王非要求決一死戰(zhàn)的請求慢悠悠的來一句：吾寧斗智不斗力。

從全新奧迪新A4L上市及奧迪品牌峰會所透露出的信息來看，奧迪在未來面對市場競爭時“斗智”的思路已經(jīng)明顯。

提高產(chǎn)品之“智” 用科技含量取勝

一汽-大眾奧迪將2015年定義為“夯實之年”——以穩(wěn)“量”求“質(zhì)”為目標。從整體年度計劃完成情況看，雖然奧迪再次成為中國高檔車市場冠軍，但與咄咄逼人的寶馬相比，僅算“險勝”，從曾經(jīng)明顯超越競爭對手到“苦戰(zhàn)”，其面臨的市場壓力已不言而喻?！?nbsp;   

一汽-大眾奧迪將本年度定義為“發(fā)軔之年”，與競品相比，奧迪進入中國市場早、起點高、目標群體清晰穩(wěn)定、銷售網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)堅實。然而當豪車競爭者從3個增長到10個以上、當以“官車”為主的市場變?yōu)橐运饺速徺I為主的市場、當潛客年齡段不斷下降、性別結(jié)構(gòu)也同樣出現(xiàn)變化、特別是宏觀經(jīng)濟利空消息接踵而至的大前提下，取得曾經(jīng)“理所當然”的成績變得越來越難。

早在2007年開始就力圖改變“官車形象”，今天奧迪的私人用戶達到了87%，在“私車比例”不斷提高的同時，用戶的年齡層發(fā)生了顯著改變，80后、90后車主的占比達到了32%；女性車主的比例也從曾經(jīng)的21%達到37%。在客戶構(gòu)成已經(jīng)明顯變化的今天，奧迪產(chǎn)品、特別是面對新生代潛在客戶群體產(chǎn)品的核心競爭力必須更加清晰！

看到這些，你就會明白盡管全新奧迪A4L把“動力”依然作為一個主要賣點、特別是突出“5.9秒破百”概念，但實際上奧迪更想突出的卻是其高科技含量：強調(diào)動力、操控不過是告訴消費者在寶馬擅長的領(lǐng)域，奧迪也絕不會差什么！

“突破科技、啟迪未來”，這句奧迪廣為人知的廣告語用來形容擁有同級別中最先進科技裝備的全新奧迪A4L恰如其分：全新奧迪A4L擁有同級獨有的虛擬駕駛艙，配備了12.3英寸全液晶儀表盤，通過靈活的3D 效果顯示信息，可以在駕駛員眼前集成所有車輛和道路信息；基于MIB Ⅱ平臺的MMI信息娛樂系統(tǒng)，增加了手寫輸入及縮放功能，操作邏輯也更加人性化。支持蘋果CarPlay功能的車載系統(tǒng)，可通過8.3英寸高分辨率MMI 屏幕顯示智能手機內(nèi)容，功能豐富且操作便捷。ACC自適應(yīng)巡航、堵車輔助系統(tǒng)、主動車道保持、側(cè)向輔助系統(tǒng)、360度全景影像、后方通行警示等駕駛輔助系統(tǒng)，夠了！從科技含量看，全新奧迪A4L完勝競品。

有人也許會問：不是說汽車最重要的就是動力和操控么？（安全這個就沒必要說了，這是底線），一向被譏笑為“賣燈”的奧迪在科技配置上下這么大功夫，是不是“然并卵”？這就要談到下一個問題——

目標客戶群體 新崛起的“智族”

盡管奧迪沒有直接點出全新奧迪A4L是為哪一個特殊群體打造的，但這個群體已經(jīng)呼之欲出：在互聯(lián)網(wǎng)時代隨著新產(chǎn)業(yè)的不斷出現(xiàn)而崛起的“智族”——這些人不一定從事互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)、甚至表面看起來與IT行業(yè)毫無瓜葛、但深究起來他們的事業(yè)卻與“網(wǎng)絡(luò)時代”密切相關(guān)：如果沒有網(wǎng)絡(luò)、沒有通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)汗而衍生出的新行業(yè)，他們絕不會擠進這個新崛起的“精英”隊伍里。

奧迪為這部分人打造了一個新的名詞：奧迪創(chuàng)新人物，其定位為“奧迪創(chuàng)新人物（VInP）中的每一位成員，都是中國各行業(yè)中最具創(chuàng)新精神的領(lǐng)軍人物，也將是傳遞奧迪品牌精神核心價值觀的最佳詮釋者”。這么說空洞么？OK！奧迪給你一個能抓得住的形象：從本年度起，奧迪將在包括IT、藝術(shù)設(shè)計、商業(yè)等在內(nèi)的12大行業(yè)的83個細分領(lǐng)域，深度挖掘12-24位行業(yè)創(chuàng)新性人物，根據(jù)各成員特質(zhì)分別打造具有前瞻性的跨界創(chuàng)新項目。同時，持續(xù)追尋更多行業(yè)創(chuàng)新人物背后的故事，以此不斷激勵并影響更多的人，持續(xù)驅(qū)動向前——注意！這可不單是“形象代言人”的概念，而是“共同創(chuàng)業(yè)者”的概念。奧迪此舉明顯是欲“先得人心、后得天下”。

看明白了奧迪的這份“野心”，再看看奧迪在科技配置上不遺余力的投入，你還會覺得“然并卵”么？

奧迪這是在搏明天！

發(fā)展的智慧 奧迪沒有變！

ABB“每逢佳節(jié)必撕逼”是汽車圈里喜聞樂見的事情，這三位好基友的夾纏由來已久，相比較寶馬的“進取”、奔馳的“雍容”，奧迪品牌真正該打的牌應(yīng)該是“未來感”帶來的“清新”。

奧迪早已不再是“官車”的代表，更沒必要戀著那份“官氣”——其實秉承“突破科技，啟迪未來”理念的奧迪一直沒有變——這從產(chǎn)品層面可以得到印證，但在傳播方面，奧迪并非沒有游移過?！　?/p>

對奧迪而言，年輕化、精英化、多元化的新群體正在形成，這是最大的利好消息：這是一個與奧迪品牌文化多么契合的群體！奧迪現(xiàn)在需要做的恰恰不是與競品在動力等方面比較“蠻力”，而是用科技感來贏得人心。

從1971年奧迪提出了改變公司命運的企業(yè)理念：“突破科技啟迪未來”至今，45年過去了，全新奧迪A4L從產(chǎn)品理念、設(shè)計風格到目標群體再次證明：奧迪沒有變！那個注重科技、具備行業(yè)前瞻性的奧迪一直都在。

尾聲：

古羅馬歷史學(xué)家西塞羅曾經(jīng)如此評價凱撒：與他同時代的人都能看到自己想看的“事實”，而只有凱撒能看到“事實”。套用這句話來形容奧迪：他的競品都在努力把握“當下的消費者、做“今天最好的車”，而只有奧迪，在努力爭取“未來的消費者”、去制造“明天更好的車”。