潘欣欣:中國(guó)汽車品牌須“向上”突圍
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鳳凰汽車訊 月20日，由鳳凰衛(wèi)視、鳳凰網(wǎng)、一點(diǎn)資訊聯(lián)合主辦，寰球汽車集團(tuán)協(xié)辦，鳳凰汽車承辦的主題為“中國(guó)脊梁 世界角色”2016中國(guó)汽車品牌發(fā)展論壇在北京舉辦。
中國(guó)汽車消費(fèi)已進(jìn)入一個(gè)全新的多元化消費(fèi)時(shí)代，隨著實(shí)用主義購(gòu)車思想的日益盛行以及消費(fèi)者剛性需求的增長(zhǎng)，市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)亦出現(xiàn)了新裂變。無論是二胎政策催熱MPV市場(chǎng)，還是政策解禁，皮卡迎來爆發(fā)，亦或是轎車奪回統(tǒng)治地位，以及新能源汽車或?qū)⒔K成大器。車市的下一個(gè)風(fēng)口在哪里？以下是分論壇《誰是下一個(gè)風(fēng)口？》中，陸風(fēng)汽車營(yíng)銷有限公司副總經(jīng)理潘欣欣的精彩分享。
陸風(fēng)汽車營(yíng)銷有限公司副總經(jīng)理潘欣欣
陸風(fēng)汽車在2010年開始就重新給自己的企業(yè)中長(zhǎng)期戰(zhàn)略以及產(chǎn)品戰(zhàn)略重新進(jìn)行了規(guī)劃，還是聚焦SUV。2010年開始公司的產(chǎn)品以及企業(yè)規(guī)劃里面后續(xù)的產(chǎn)品也只是以SUV為主，過去的轎車包括幾年前開始有涉及過軍車、新能源車，這些發(fā)展計(jì)劃都暫時(shí)停止，現(xiàn)在還是以SUV為主。
去年在一個(gè)論壇上我曾經(jīng)說，其實(shí)可能在“十三五”這個(gè)期間內(nèi)，SUV在整個(gè)乘用車的占比有希望能夠達(dá)到50%。看今年1-8月份的數(shù)字，SUV的占比是比去年在乘用車的占比中又挺進(jìn)了很多。我們可能在2010年調(diào)整戰(zhàn)略的時(shí)候看到了未來SUV會(huì)是一個(gè)很長(zhǎng)時(shí)間的風(fēng)口，再加上我們?cè)谶M(jìn)行產(chǎn)品規(guī)劃的時(shí)候，刻意地會(huì)把整個(gè)產(chǎn)品線的價(jià)格布局會(huì)往上調(diào)，以我們目前這款熱銷的X7來說，我們70%的主銷品種價(jià)格品種在14萬，這在過去幾年不太敢想象自主品牌能把主銷價(jià)格定在跟韓系車價(jià)格相接近，但是我們做到了。我們也覺得中國(guó)品牌開始尋求像價(jià)格、利潤(rùn)、品牌向上突破的空間，作為一個(gè)乘用車商家來說這將是下一個(gè)風(fēng)口。
隨著很多金融產(chǎn)品進(jìn)入到汽車流通領(lǐng)域，消費(fèi)者購(gòu)買車輛的門檻越來越低了，他們對(duì)價(jià)格的敏感性也應(yīng)該會(huì)變得越來越低。再加上陸風(fēng)汽車給自己定位的是發(fā)展成中國(guó)自主品牌里中高端SUV的制造廠商，我們一直會(huì)沿著在中國(guó)品牌SUV領(lǐng)域里面，沿著中高端的SUV產(chǎn)品方向去發(fā)展。
實(shí)際上，現(xiàn)在我們已經(jīng)是坐在風(fēng)口上了，不存在哪個(gè)車型是風(fēng)口。另外，從細(xì)分市場(chǎng)來說，雖然整個(gè)產(chǎn)銷總量的規(guī)模發(fā)展這么快，轎車細(xì)分品種占比越來越小。這兩年總量的發(fā)展也不太快，這個(gè)也是根據(jù)中國(guó)的消費(fèi)者對(duì)于汽車作為一個(gè)交通工具來說，屬性是在發(fā)生變化的。買一個(gè)轎車是面子工程，實(shí)用工程，后來考慮到實(shí)用性，包括國(guó)家的政策也經(jīng)常配合車主的用車習(xí)慣，經(jīng)常是一長(zhǎng)假高速公路就免費(fèi)。所有的消費(fèi)者希望買車除了上下班代步以外，肯定還是閑暇之余汽車要作為其他的一個(gè)自駕、探親，走親訪友的工具。
所以未來整個(gè)裝載空間大的車型還是很長(zhǎng)時(shí)間都繼續(xù)能夠認(rèn)為會(huì)超過整體的車市增速的細(xì)分品種，無論是MPV。當(dāng)然MPV不一定是七座的MPV，像過去耳熟能詳?shù)慕?jīng)典車型，海馬的普力馬，還有雪鐵龍的畢加索，當(dāng)然這個(gè)車看不到了，是因?yàn)樗麄儧]有出現(xiàn)在風(fēng)口出現(xiàn)的時(shí)間，過早的進(jìn)入到中國(guó)消費(fèi)者領(lǐng)域，那個(gè)時(shí)候可能還不需要空間那么大。包括之前長(zhǎng)安福特已經(jīng)停產(chǎn)的一款車未來都會(huì)是精品，所以說MPV也會(huì)是下一個(gè)消費(fèi)的新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
而對(duì)于90后的需求，買一輛車一定是能夠彰顯他的個(gè)性，不一定這個(gè)車長(zhǎng)得很漂亮，一定要有個(gè)性。另外，年輕的消費(fèi)者希望這個(gè)車除了科技感，除了個(gè)性以外，他們認(rèn)為這個(gè)車要滿足他們分享和溝通交流的功能，所以未來的車聯(lián)網(wǎng)在汽車上裝車的比例應(yīng)該會(huì)提得很快。除此之外，服務(wù)的便利性依然會(huì)是90后消費(fèi)者他們特別看重的。因?yàn)椋?0后的動(dòng)手能力特別差，可以說是懶，動(dòng)手能力特別差。所以他對(duì)于車輛的售后服務(wù)的品質(zhì)和便捷性，依賴度會(huì)非常高。
