吉利汽車在“雙輪驅(qū)動”戰(zhàn)略的指引下，形成了較為豐富且均衡的產(chǎn)品線。而在動力研發(fā)層面，吉利也沒有停下腳步，網(wǎng)上車市從吉利汽車官方獲悉：臺州發(fā)動機(jī)項(xiàng)目已于9月22日正式簽約，該項(xiàng)目將用于生產(chǎn)1.5T發(fā)動機(jī)。根據(jù)此前報(bào)道，吉利在張家口和寶雞均有1.5T項(xiàng)目布局，臺州1.5T項(xiàng)目的簽署，在擴(kuò)充產(chǎn)能的同時(shí)，意味著新發(fā)動機(jī)未來將得到普及。

吉利臺州發(fā)動機(jī)項(xiàng)目由吉利控股集團(tuán)全額出資，預(yù)計(jì)于2020年建成投產(chǎn)，投產(chǎn)后將具備年產(chǎn)40萬臺汽車發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)規(guī)模，主要生產(chǎn)GEP3（1.5T）發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)由沃爾沃汽車集團(tuán)進(jìn)行技術(shù)開發(fā)，授權(quán)吉利汽車集團(tuán)生產(chǎn)，具有兼容新能源、電氣化和智能化的特點(diǎn)。

此前，吉利汽車銷售公司副總經(jīng)理宋軍在與網(wǎng)上車市溝通時(shí)表示：“我們目前除1.3T、1.8T之外，還有1.0T、1.4T、1.5T的動力儲備。”1.5T發(fā)動機(jī)由吉利歐洲研發(fā)中心（CETV）開發(fā)，采用渦輪增壓、高壓直噴及可變配氣相位等技術(shù)，百公里綜合油耗將達(dá)5L以下。而圍繞1.5T開發(fā)的插電式混合動力系統(tǒng)，未來也將得到廣泛應(yīng)用。

吉利歐洲研發(fā)中心（CETV）不僅涉足動力系統(tǒng)的開發(fā)，吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的CMA架構(gòu)以及依托CMA架構(gòu)打造的全新“L”品牌均與其大有淵源。吉利將圍繞“L”品牌進(jìn)行全新車型和核心零部件配套生產(chǎn)，而1.5T發(fā)動機(jī)預(yù)計(jì)會成為這以產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)。（網(wǎng)上車市 2016年9月26日 北京報(bào)道）