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江鈴自主規(guī)劃首款7座MPV 共享福特技術(shù)

2016-09-27 07:00:02 來源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)    作者:李超   編輯:李超   

根據(jù)江鈴汽車的規(guī)劃,未來將加大對乘用車市場的布局力度,其中更加偏向于家用的7座車成為了發(fā)展目標(biāo)之一。江鈴汽車內(nèi)部人士向網(wǎng)上車市透露:未來馭勝品牌將以“平臺化”作為主要路線,并且將基于全新承載式平臺打造出一款7座MPV車型。作為江鈴汽車最大的單一股東,福特將有望為這款新車提供技術(shù)支持。

江鈴自主規(guī)劃首款7座MPV 共享福特技術(shù)-圖1

此前在全新馭勝S350上已開始運用源自于福特技術(shù)的動力系統(tǒng),這也為馭勝品牌2016年發(fā)力奠定了堅實的基礎(chǔ)。從緊湊型SUV馭勝S330起,江鈴后續(xù)所有正向研發(fā)的新車型均有望應(yīng)用合資方福特的資源,從而真正做到合資車品質(zhì)、國產(chǎn)車價格。

江鈴自主規(guī)劃首款7座MPV 共享福特技術(shù)-圖1

江鈴全新承載式平臺可實現(xiàn)新能源與傳統(tǒng)動力車型的混線生產(chǎn),生產(chǎn)結(jié)構(gòu)以薄板為主,并將發(fā)動機、懸架等底盤部件直接安裝在車身之上。其優(yōu)點在于,可使車身重量降低;車內(nèi)空間利用率也比非承載式車身結(jié)構(gòu)更高;車身軸距和輪距可塑性較強,可開發(fā)出多種級別車型,降低生產(chǎn)成本。

江鈴自主規(guī)劃首款7座MPV 共享福特技術(shù)-圖2

江鈴自主規(guī)劃首款7座MPV 共享福特技術(shù)-圖2

據(jù)該內(nèi)部人士介紹,目前正在規(guī)劃中的馭勝品牌7座MPV將主打經(jīng)濟型市場,競爭對手包括五菱寶駿以及東風(fēng)風(fēng)行等品牌車型。待其投放市場后,將與同集團旗下合資公司產(chǎn)品江鈴福特途睿歐一道形成一低一高雙線布局。(網(wǎng)上車市 2016年9月27日 北京報道)

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