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空間表現(xiàn)誰(shuí)更大？瑞風(fēng)M4對(duì)比風(fēng)行F600L

2016-10-18 07:52 來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市 作者:梁奇 責(zé)編:梁奇

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提到國(guó)產(chǎn)MPV在腦海中的記憶，我想大多數(shù)情景都是拉貨的場(chǎng)面，當(dāng)然了便宜實(shí)用也是最大特點(diǎn)，自然而然就被各大物流/快遞行業(yè)所接受了；

其實(shí)有這種現(xiàn)象也不奇怪，因?yàn)樵缧┠甑腗PV多數(shù)還是干苦力活的比較多，并且多數(shù)采用中庸的設(shè)計(jì)，很難讓你把它與家庭/商務(wù)使用聯(lián)系到一起，現(xiàn)在不一樣了，今天我就帶來(lái)了自主MPV陣營(yíng)里面的兩位老牌選手，它們什么都經(jīng)歷過(guò)，但現(xiàn)在它們更豪華了同時(shí)也更加舒適，全方位表現(xiàn)更出眾，下面我們就通過(guò)對(duì)比看看它們有何變化，強(qiáng)在哪里。

對(duì)比車(chē)型

我們對(duì)比的是兩款車(chē)型的頂配車(chē)型，同樣排量的引擎，價(jià)格相差0.69萬(wàn)元，通過(guò)外觀/安全/內(nèi)飾/功能配置/空間表現(xiàn)等多方面，進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比，看看誰(shuí)的表現(xiàn)更均衡。

瑞風(fēng)M4的車(chē)頭設(shè)計(jì)更顯寬大，相比更加穩(wěn)重一些；風(fēng)行F600L的設(shè)計(jì)則更前衛(wèi)一些，車(chē)側(cè)，風(fēng)行F600L位雙側(cè)滑門(mén)設(shè)計(jì)，瑞風(fēng)M4為單側(cè)滑門(mén)，側(cè)腰線設(shè)計(jì)兩車(chē)都更強(qiáng)調(diào)商務(wù)風(fēng)格，車(chē)尾，瑞風(fēng)M4的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔；而風(fēng)行F600L通過(guò)后保險(xiǎn)杠/深色尾燈的搭配運(yùn)動(dòng)效果更出眾。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)，瑞風(fēng)M4無(wú)論是在布局設(shè)計(jì)/做工用料等方面都要全面優(yōu)于風(fēng)行F600L，淺色系與木紋飾板的搭配很具豪華感；相比之下風(fēng)行F600L則顯得中庸不少。

契合主題，誰(shuí)的空間更大？在這一項(xiàng)上瑞風(fēng)M4占據(jù)了上風(fēng)，同時(shí)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也頗具豪華質(zhì)感，至少讓人看起來(lái)能夠相信這是一臺(tái)家用或是商用MPV；而風(fēng)行F600L的特點(diǎn)還是在外觀設(shè)計(jì)方面，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更具運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，車(chē)身比例看起來(lái)也更協(xié)調(diào)。

總結(jié)：作為自主MPV市場(chǎng)的兩位老牌選手，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間都做到了高性?xún)r(jià)比與實(shí)用性并存的特點(diǎn)，但消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求催促著他們不停進(jìn)化，瑞風(fēng)M4的內(nèi)飾/乘坐舒適性更出眾；風(fēng)行F600L的外觀看起來(lái)更協(xié)調(diào)，但綜合日常使用考慮，瑞風(fēng)M4的表現(xiàn)更加出色。