SUV中的頭等艙 攬勝SC Vogue加長(zhǎng)版怎么樣
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提起英式豪華，大家就不得不想起一個(gè)品牌，它個(gè)性突出，還有點(diǎn)特立獨(dú)行，只要你駕駛它在車流當(dāng)中，那就是一道風(fēng)景，一種奢華。坐在里面，你可以很紳士的嘲笑城市SUV的低矮，普通轎車的空間。在等紅綠燈起步的時(shí)候，其他車輛只能對(duì)你仰視。它，就是英式豪華的代表之作，路虎攬勝。
攬勝標(biāo)配大燈清洗，遠(yuǎn)近光一體式的氙燈，日間行車燈，自動(dòng)大燈等配置。頭燈與尾燈的造型輪廓相互呼應(yīng)，攬勝的設(shè)計(jì)師用腰線把前后燈相連，使人看上去車身非常修長(zhǎng)。搭配的20寸雙五幅花瓣式輪轂讓它看起來(lái)優(yōu)雅而霸氣。側(cè)鰓僅僅起到裝飾的作用，并不能通風(fēng)。懸浮車頂?shù)募尤耄彩菚r(shí)下比較主流的設(shè)計(jì)方式。如果單從外觀方面來(lái)看，硬朗的外觀，碩大威武的車身，攬勝的賣相絕對(duì)是同級(jí)別數(shù)一數(shù)二的。
中控屏幕的功能比較多，但是顯示速度實(shí)在有點(diǎn)延遲，按完以后，要等上0.5秒左右屏幕才有反應(yīng)，這點(diǎn)與它的身價(jià)確實(shí)有點(diǎn)不符。攬勝的內(nèi)飾與標(biāo)準(zhǔn)版基本相同。豪華程度自不用多說(shuō)，并且諸多配置均為全系標(biāo)配。前后排只要乘客能摸到的地方，大部分都為真皮包裹，營(yíng)造的豪華舒適感非常到位。乘坐方面，攬勝的后排空間已經(jīng)無(wú)視同級(jí)別任何SUV，充裕的腿部空間已經(jīng)直逼奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8L等大型豪華轎車。攬勝的后備箱為兩段式，上下可分別開啟，下半部分坐一個(gè)正常體重的成年人毫無(wú)壓力。上半部分的設(shè)計(jì)一是方便拿取物品，二是我猜有可能減輕一下尾門的負(fù)擔(dān)吧，因?yàn)檐嚿泶_實(shí)太高了。
油門的響應(yīng)比較線性，很好掌控，沒有那種轉(zhuǎn)速到達(dá)某個(gè)區(qū)間以后，動(dòng)力會(huì)有一個(gè)突然的大爆發(fā)。發(fā)動(dòng)機(jī)在平順性方面做的還是非常好的。剎車的前段，會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)虛位，不是那么靈敏。不過(guò)這也比較符合攬勝的調(diào)性，這么一個(gè)大家伙，你輕輕一點(diǎn)剎車，它就有一個(gè)巨大的動(dòng)作，外加綿軟的懸掛，不要說(shuō)后排的乘客，估計(jì)司機(jī)開一會(huì)兒，都得下車吐了。
攬勝對(duì)于噪音抑制的很好，由于使用了雙層玻璃，車輛即便在高速行駛的情況下，也非常安靜。美中不足的應(yīng)該就是發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)傳遞的惱人噪音，這相比于整車不錯(cuò)的隔音來(lái)說(shuō)，有些格格不入。
發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的整體調(diào)教很舒適。在急加速的時(shí)候，不會(huì)有像渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的突兀感，過(guò)程還是比較線性，不會(huì)給人不舒適的頓挫感。變速箱是來(lái)自采埃孚的8速手自一體變速箱，工作上盡職盡責(zé)，換擋速度與平順性都可以令人滿意。不過(guò)由于車輛過(guò)于高大的車身，只要有并線或者轉(zhuǎn)彎動(dòng)作的時(shí)候，車身的側(cè)傾還是很明顯的。
總結(jié)：同級(jí)別SUV能和攬勝比拼豪華的車型屈指可數(shù)，反觀廠家近些年對(duì)于攬勝的定位來(lái)說(shuō)，拿下SUV這個(gè)重要市場(chǎng)的同時(shí)，在豪華轎車市場(chǎng)分下一杯羹才是路虎的最終計(jì)劃。擁有霸氣十足的外觀，諸多豐富的配置，極致豪華的內(nèi)飾氛圍，藐視同級(jí)別任何SUV的空間，3.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的充足動(dòng)力以及最重要的一點(diǎn)，高高在上的坐姿，這些都將深得“成功人士”的心。不過(guò)……不要忘了，還有5.0 V8 SC 巔峰創(chuàng)世加長(zhǎng)版。哦，不對(duì)，我覺得應(yīng)該叫“5.0 V8頂級(jí)至尊巔峰旗艦加長(zhǎng)版”，那才是資深土豪的終極專屬配備。
看了攬勝還看
