現(xiàn)代將國產(chǎn)1.0T及1.2T引擎 動力超1.6L
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隨著北京現(xiàn)代滄州工廠的竣工，首款新車悅納也正式上市。而北京現(xiàn)代重慶工廠也正在緊鑼密鼓的建設(shè)之中，預(yù)計將在明年竣工，根據(jù)規(guī)劃將投產(chǎn)一款小型車。北京現(xiàn)代汽車有限公司品牌傳播室室長薛浩智此前向網(wǎng)上車市表示：“1.0T和1.2T發(fā)動機將搭載在全新車型上。”未來將在重慶工廠投產(chǎn)的小型車，將有望率先搭載1.0T和1.2T發(fā)動機。
在北京車展上現(xiàn)代展出了一臺1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機，應(yīng)用進排氣雙可正變時調(diào)節(jié)器、電動渦輪泄壓閥等技術(shù)。并且采用集成式排氣歧管設(shè)計，意味著這臺發(fā)動機的尺寸更小重量更輕。另外，更重要的是它能削弱增壓器的渦輪遲滯現(xiàn)象，并且優(yōu)化發(fā)動機的熱管理系統(tǒng)，例如在冬天時加快暖車速度等。而這些技術(shù)預(yù)計也將應(yīng)用到1.2T發(fā)動機上。
這臺1.0T渦輪增壓發(fā)動機最大輸出功率為88.1kW，峰值扭矩達172Nm，與現(xiàn)代的瑞納搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動機相比，動力輸出上并無太大變化。目前福特、PSA標(biāo)致雪鐵龍集團以及大眾等車企均已推出1.0T或1.2T小排量發(fā)動機。其中福特推出的1.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為92kW，峰值扭矩達170Nm。與福特1.0T發(fā)動機相比，現(xiàn)代1.0T發(fā)動機在動力輸出上與之基本持平。
在今年現(xiàn)代汽車在英國推出了i20 Turbo特別版,新車已經(jīng)率先搭載了這款1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動機，綜合工況油耗為4.5L/100km。明年北京現(xiàn)代重慶工廠正式竣工投產(chǎn)后，生產(chǎn)的小型車將有望搭載這臺1.0T發(fā)動機，1.2T發(fā)動機預(yù)計也會陸續(xù)搭載。（網(wǎng)上車市 2016年10月20日 北京報道）
