北京現(xiàn)代推“第2款”混動(dòng)車 競(jìng)爭(zhēng)凱美瑞雙擎
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今年6月，北京現(xiàn)代正式推出旗下首款新能源車型——第九代索納塔混合動(dòng)力版。按照規(guī)劃，該車型將增加其他混動(dòng)系統(tǒng)。北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理劉智豐曾表示：“明年上半年北京現(xiàn)代會(huì)推出第九代索納塔的插電混合動(dòng)力車型。”近日，網(wǎng)上車市獲得第九代索納塔插電混動(dòng)版車型的圖片，區(qū)別于現(xiàn)款混動(dòng)版，新車在左側(cè)前翼子板處擁有一個(gè)圓形充電接口。此外，插電混動(dòng)系統(tǒng)相比油電混動(dòng)系統(tǒng)油耗有所下降。
目前第九代索納塔插電混動(dòng)車型已在去年北美車展發(fā)布，動(dòng)力方面由一臺(tái)2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和50千瓦的電動(dòng)機(jī)組成，電池組容量達(dá)到9.8千瓦時(shí)，與剛上市的國(guó)產(chǎn)第九代索納塔混合動(dòng)力相比，在電動(dòng)機(jī)功率、電池容量方面更具優(yōu)勢(shì)，純電動(dòng)模式下續(xù)航里程將達(dá)到44公里。傳動(dòng)方面匹配6速自動(dòng)變速箱。第九代索納塔插電混動(dòng)車型使用240V電源僅需兩個(gè)半小時(shí)可完成充電。
外觀及內(nèi)飾方面，插電混動(dòng)版車型與油電混動(dòng)版車型沒(méi)有明顯區(qū)別，均采用流體雕塑2.0設(shè)計(jì)理念。兩款車型最為明顯的區(qū)別，體現(xiàn)在左側(cè)前翼子板處，插電混動(dòng)車型擁有一個(gè)圓形充電接口，Blue drive標(biāo)識(shí)也更為明顯。配置方面，新車配備了8英寸液晶屏幕、真皮座椅、一鍵啟動(dòng)、駕駛模式選項(xiàng)、電子手剎等配置。
目前在合資品牌中推出的插電式混合動(dòng)力車型并不多見(jiàn)。豐田雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng)較早進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，與同為B級(jí)車的凱美瑞雙擎車型相比，發(fā)動(dòng)機(jī)排量、動(dòng)力輸出以及電動(dòng)機(jī)功率方面都低于凱美瑞雙擎。(網(wǎng)上車市 2016年10月25日 北京報(bào)道)
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