試駕廣汽傳祺GS8 豈止于大·大有乾坤
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鳳凰汽車·搶先試駕 bigger than bigger（豈止于大）是iPhone6發(fā)布時，庫克所說的一句話，代表了新一代iPhone6的改變不僅于變大，更是變強(qiáng)。同樣的話我覺得用于傳祺GS8也毫不為過。在我所沒有看到GS8之前，只知道這是一臺越級的大尺寸SUV，以形為主，讓我只把它的大作為它的定位。而在試駕之后的細(xì)細(xì)體會才發(fā)現(xiàn)，那些細(xì)微之處只可意會的東西，稱作大有乾坤。
7座SUV一直是中國式買車的熱門話題，同時因?yàn)槎フ叩睦靡蛩?，有更多的汽車廠商開始加大了對這個市場的投入。另外一個熱門話題，就是消費(fèi)者鐘愛大車，大車不僅帶來了外形上給人強(qiáng)烈的尊崇感，滿足一部分的虛榮心。而且內(nèi)部空間的提升可以給第二排甚至第三排乘客提供更大的乘坐空間。所以買大車的需求是很多人心中的一份渴望。傳祺GS8正是一輛滿足上述兩點(diǎn)大7座SUV。
1、外觀硬漢的城市SUV 是反常識？
大多數(shù)人對城市SUV的外形已經(jīng)固化，從這幾年汽車的設(shè)計(jì)上也可以看出，從棱角分明四四方方的造型，轉(zhuǎn)變成低矮扁平、曲線圓潤、跑車化造型。大多數(shù)城市型SUV就像約定俗成一樣，把自家的SUV固化在一個審美圈里。而傳祺GS8一反常態(tài)，可以說是城市SUV里一股特立獨(dú)行的清流，用一種“反常識”的態(tài)度，將GS8打造成一副硬漢的外表。如今還能保持這樣SUV該有形象的樣子已不多見，諸如牧馬人、奔馳G系列。無一不是受人喜愛和熱衷的車型。對于GS8來說，這也是一次大膽的嘗試，可能會重新樹立SUV在人們心中的形象。從試駕的一路上，吸晴指數(shù)來看，GS8的外形設(shè)計(jì)是相當(dāng)成功的，首先是關(guān)注度很高，有的消費(fèi)者可以直接叫出GS8的名字。還有一些僅僅通過外表就流露出想購買的情緒。所以說這是個看臉的時代，也是自主品牌可以大膽創(chuàng)新的時代。
2、內(nèi)心柔情 內(nèi)飾多種元素搭配
打造車身外觀不同，GS8的內(nèi)飾完全轉(zhuǎn)變了設(shè)計(jì)思路，不再追求霸氣的“面子”設(shè)計(jì)，而是力圖給駕乘人員最舒適、最寬大的車內(nèi)空間，以及利用色彩合材質(zhì)的搭配體現(xiàn)出其一款家用7座SUV應(yīng)有的親近感。內(nèi)飾的元素很豐富，有真皮、木紋、鍍鉻、翻毛皮。似乎傳祺GS8是在極力討好每一個消費(fèi)者的胃口。不過GS8的設(shè)計(jì)厲害的一點(diǎn)是把這么多顏色，這么多材料完美的融合在一起，在加上上深下淺的配色，讓GS8的內(nèi)飾看起來豪華而不顯得凌亂。整體上大氣典雅，細(xì)節(jié)上面面俱到。同時GS8的設(shè)計(jì)師也極考究內(nèi)飾的布局問題，為了滿足設(shè)計(jì)和實(shí)用性這兩大重點(diǎn)，設(shè)計(jì)師把設(shè)計(jì)服務(wù)于功能，讓GS8不僅擁有豐富的儲物空間還讓按鍵看上去并不凌亂。
乘坐空間GS8也是極力擴(kuò)展，雖然說GS8的尺寸已經(jīng)不算小，但是想容納下7個座椅，三排空間也需要好好考慮一番。GS8可以說在空間利用方面做得還是非常不錯，前排和后排頭部都非常優(yōu)異，第二排第三排腿部空間都可以滿足成年人的乘坐需求。
3、動力的精髓不在馬力 而是服務(wù)于駕駛
我們通常認(rèn)為馬力大的車子，一定更利于駕駛和更好開，其實(shí)這不是絕對的。有些小排量的車比如86、MX5都能給人駕馭的快感。GS8也是如此，GS8搭載一臺201匹馬力的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，參數(shù)上雖然談不上特別優(yōu)秀，只達(dá)到了主流水平。但是驅(qū)動一輛重達(dá)1.9噸，乘坐4個人達(dá)到2.2噸以上的龐然大物，GS8顯得游刃有余，甚至在非常良好的路況上可以輕松超過法規(guī)限制的最高速度。這臺發(fā)動機(jī)和變速器的匹配就顯得至關(guān)重要，在低速情況下，隨著渦輪介入，GS8會爆發(fā)出一下明顯的推背感，給人加速很迅猛的感覺，隨著速度超過80km/h這個加速度逐漸減弱，最后以一個循序漸進(jìn)加力的方式，讓車輛加速行駛。這種調(diào)教方式，一方面是滿足了市區(qū)跟車、超車、急加速的需求，另一方面還是為了平順性的考慮。在這個過程中NVH這三個指標(biāo)體現(xiàn)的淋漓盡致，無論是噪音、震動還是平順性，GS8都大大超乎我們的預(yù)期，它的靜音水準(zhǔn)可以說完全超越了同級，在公路上行駛只能聽到輕微的風(fēng)噪，將發(fā)動機(jī)噪音和胎噪隔絕的很徹底。
4、實(shí)力所在 底盤調(diào)教柔中帶剛
在動力環(huán)節(jié)，GS8給了我們一個比較滿意的印象，對于經(jīng)常試車的編輯來說，動力環(huán)節(jié)往往會因?yàn)榻?jīng)常試駕高性能房車、超跑、小鋼炮等存在一點(diǎn)點(diǎn)對動力挑剔。但是底盤對于所有人來說都是相同的，底盤對路面的反饋、懸架的支撐、懸架的減震系統(tǒng)、底盤的剛性這些都是可以比較準(zhǔn)確的感受出來的。GS8給我的感受是柔中帶剛，之所以這么說，是因?yàn)椤Ｊ紫菺S8的定位是一款城市化的SUV，而且對于車重車身尺寸如此之大的SUV來說，如果懸掛調(diào)教的很硬，會犧牲掉重要的舒適性和彎道操控性。GS8顯然是偏向舒適性調(diào)校，在彎道里也能感受到很明顯的側(cè)傾，但是這種調(diào)教對于走非鋪裝路面，或者路過減速帶的時候，就會喜歡這樣的調(diào)教，畢竟這樣一臺車是為了照顧第二排和第三排的乘坐需求。而底盤的全部功力只展現(xiàn)了一半，在駕駛途中遇到一些崎嶇的路段，就能感受到底盤很“整”，給人非常沉穩(wěn)的駕駛感。非常類似德系車給人的操控感，即使是在激烈駕駛中，也能滿足用戶的需求。
5、定位與價格 能否打破自主品牌SUV的天花板
傳祺GS8公布預(yù)售價16.98萬元時，讓不少人大跌眼鏡。一輛可以堪比漢蘭達(dá)尺寸的中型SUV起售價拉到了16萬這個價位。無疑極大的擾亂了這個市場，重要的是這并不是一款山寨車型或者生搬硬套的7座SUV。而是完全自主研發(fā)，外觀個性獨(dú)立、內(nèi)在扎實(shí)可靠的SUV。這無疑給自主品牌樹立了新的標(biāo)桿，還沖擊了同價位區(qū)間的合資車型，同時填補(bǔ)了這個價格區(qū)間缺少一款中型7座SUV的空缺。同時GS8的價格是再一次沖擊了自主品牌SUV的價格天花板，相信憑借廣汽傳祺品牌扎實(shí)的造車理念和哲學(xué)，加上精準(zhǔn)的定位和營銷，一定可以續(xù)寫GS4的銷量奇跡。
