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‘要風(fēng)度不要溫度’馬自達(dá)CX-5對(duì)比RAV4

2016-11-09 13:55 來(lái)源：網(wǎng)上車(chē)市 作者:梁奇 責(zé)編:梁奇

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看到標(biāo)題肯定有人要問(wèn)了，你是怎么個(gè)要風(fēng)度不要溫度??？因?yàn)槲覀兘裉鞂?duì)比的兩款車(chē)型可謂性格迥異，取向完全不同，所以下面我們告訴你為什么。

馬自達(dá)CX-5在緊湊型SUV里面，絕對(duì)算是主打運(yùn)動(dòng)取向的車(chē)型，這一切不止外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，駕駛感受更是能夠深切體驗(yàn)到，當(dāng)然了其實(shí)馬自達(dá)開(kāi)起來(lái)一直很運(yùn)動(dòng)；今天的對(duì)手一汽豐田-RAV4榮放，今年也剛剛經(jīng)歷改款，實(shí)力不容小覷。

在這一方面可以說(shuō)高下立判，CX-5的設(shè)計(jì)明顯要來(lái)的更時(shí)尚/前衛(wèi)一些，同時(shí)也不缺乏車(chē)身肌肉線(xiàn)條的點(diǎn)綴，更符合年輕消費(fèi)者群體的品味。馬自達(dá)CX-5的側(cè)身，體現(xiàn)了緊湊/富有棱角的設(shè)計(jì)美學(xué)，再次將運(yùn)動(dòng)風(fēng)格展現(xiàn)的淋漓盡致；

馬自達(dá)CX-5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)明顯要來(lái)的更運(yùn)動(dòng)一些，布局設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔，操作便利，全黑內(nèi)飾搭配更顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，一切都是那么有駕駛氛圍；兩車(chē)方向盤(pán)都采用三幅式設(shè)計(jì)，都為真皮包裹，多功能按鍵都能控制多媒體系統(tǒng)，以及行車(chē)信息查看等功能；握感馬自達(dá)CX-5的真皮要更柔軟一些，同時(shí)也更粗壯。

兩車(chē)前排主駕駛座椅都支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)；馬自達(dá)CX-5的座椅在腿部/腰部支撐方面要更加優(yōu)秀，RAV4則更趨向?qū)挻?，?duì)于駕乘人員的束縛更小一些。

性能測(cè)試

兩車(chē)都沒(méi)有特殊的彈射起步控制模式，只能拉高轉(zhuǎn)速地板油起步，車(chē)身姿態(tài)馬自達(dá)CX-5控制的更到位，沒(méi)有明顯的抬頭現(xiàn)象，CX-5加速時(shí)間為9.11秒，馬力大的優(yōu)勢(shì)在這個(gè)項(xiàng)目上完全壓制。

馬自達(dá)CX-5幾乎懸架壓縮程度很輕微，支撐力很強(qiáng)悍。RAV4偏軟的懸架支撐，在剎車(chē)測(cè)試的姿態(tài)上更加明顯；而最終CX-5剎車(chē)成績(jī)超過(guò)44米，是因?yàn)闇y(cè)試車(chē)輛里程超過(guò)三萬(wàn)公里，輪胎性能大打折扣。

動(dòng)態(tài)體驗(yàn)

動(dòng)力感受，兩車(chē)同為2.5L自吸引擎，但實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)CX-5的動(dòng)力要爆發(fā)的更早一些，低扭輸出更優(yōu)秀，加速測(cè)試0.47秒的差距，也說(shuō)了問(wèn)題；變速箱同為6擋手自一體，但CX-5的升/降檔動(dòng)作更迅速，油門(mén)腳感更重，反應(yīng)也很迅速；而RAV4的變速箱降檔也很積極，而且油門(mén)太輕不好控制。

總結(jié)：詳細(xì)的對(duì)比測(cè)試下來(lái)，兩位選手都表現(xiàn)出了足夠均衡的實(shí)力，但截然不同的性格早就了它們完全不同駕駛感受；馬自達(dá)CX-5外觀時(shí)尚/前衛(wèi)，符合年輕消費(fèi)者審美，更具風(fēng)度；RAV4表現(xiàn)均衡，舒適性強(qiáng)，讓你感覺(jué)很全面；所以要風(fēng)度還是要溫度你怎么選？