探秘通用黑科技 車輛與車輛“對話”你敢信?
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如何提升車輛駕駛安全性、便利性是車企一直在研究的問題，通用汽車早在1939年就著手自動駕駛、駕駛安全等方面的深度研究。時至今日，其在這一領域獲得了新的突破，提出網(wǎng)聯(lián)汽車技術(即V2X)這項“黑科技”，可以實現(xiàn)車輛與車輛、基礎設施、行人之間的“交流”。那么到底V2X是什么？如何去實現(xiàn)？網(wǎng)上車市將帶你了解通用“黑科技”發(fā)展史、V2X技術的定義、V2X技術展示以及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)在華發(fā)展愿景。
通用“黑科技”發(fā)展史：
二、什么是網(wǎng)聯(lián)汽車技術(V2X)
回顧了通用汽車“黑科技”發(fā)展史，那么問題來了，V2X到底是如何實現(xiàn)車輛與車輛間的“交流”呢？所謂網(wǎng)聯(lián)汽車技術(V2X)其實覆蓋面更廣，其包括車輛與車輛通信(V2V)、車輛與基礎設施通信(V2i)和車輛與行人通信(V2P)。該項技術是通用汽車提升道路安全、緩解交通擁堵和減少環(huán)境污染的解決方案之一，搭載該技術的車型可稱為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)。
三、V2X技術展示
車輛與車輛通信(V2V)可幫助車輛實現(xiàn)與周邊其他車輛間的信息互相傳輸，其中包括車輛的速度、位置、行進方向以及制動狀態(tài)。車輛與車輛通信技術的應用實例包括車輛失控預警、前方碰撞預警、交叉路口碰撞預警等。
車輛與基礎設施通信(V2i)：可實現(xiàn)車輛與交通信號燈和其他基礎設施之間的通信，可提升道路安全、緩解交通擁堵。應用該項技術的車輛可接收包括交通信號燈的時間設置等交通管制信息，并可利用其他設置在道路兩旁的交通警示牌，通過紅燈預警與工作區(qū)減速預警等功能提醒駕駛員注意。
四、通用智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)在華發(fā)展愿景
通用汽車并不止于自己品牌間車輛的通信，其希望中國市場所有車輛間均可以實現(xiàn)互通，這需要政府的推廣和標準的建立。在中國汽車工程學會和中國智能交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的領導下，通用汽車正攜手清華大學和長安汽車擬定中國網(wǎng)聯(lián)汽車技術（V2X）應用層標準，并計劃在今年年底發(fā)布第一版標準?；谡谥贫ㄖ械膰覙藴?，通用汽車與長安汽車已完成了對各自開發(fā)的V2X應用的首次互聯(lián)互通測試。
到2020年，凱迪拉克、別克和雪佛蘭品牌旗下的所有在華產(chǎn)品都將實現(xiàn)互聯(lián)。預計到2030年，通用在華高度自動駕駛車輛將大約占整體汽車銷量的一半，同時完全自動駕駛車輛占15%。此外，在人口密集的城市，電動車的滲透率將有望達到50%。(網(wǎng)上車市 2016年11月4日 北京報道)
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