家有虎仔初長成 全新一代起亞K2怎么樣
QQ空間
微信
正如東風(fēng)悅達(dá)起亞新K2的發(fā)布會(huì)主題所示，人生會(huì)經(jīng)歷無數(shù)事情，最期待的永遠(yuǎn)在下一次，但最難忘的永遠(yuǎn)是第一次。很多車主都會(huì)難以忘懷自己的第一輛車，無論它價(jià)值幾何，第一輛車被賦予的意義絕不只是一個(gè)代步工具，是它在風(fēng)雨交加的夜晚給你一個(gè)溫暖的懷抱，也是它帶你和家人出游給你們帶去歡樂。全新一代東風(fēng)悅達(dá)起亞K2，想成為很多人生命中的第一輛車，那么它到底能不能完成這一使命呢？
更加精致時(shí)尚的外觀是我對新一代K2比較滿意的地方，家族式的前臉設(shè)計(jì)很有辨識度，還配備了前霧燈和LED日間行車燈。整體造型簡潔、舒展，要是貫穿式尾燈的中間部分也能點(diǎn)亮就更好了。
環(huán)繞一體式空間布局，以駕駛者體驗(yàn)為重點(diǎn)的設(shè)計(jì)，清晰醒目的儀表盤，后排的空調(diào)出風(fēng)口和電動(dòng)天窗都值得表揚(yáng)，即使是入門級的代步車，這些也都沒有被忽略。新K2還配備了HAC上坡輔助系統(tǒng)、四輪碟剎和靜態(tài)轉(zhuǎn)向輔助照明系統(tǒng)等安全性配置，使駕駛安全性有效的提高
1.6L自然吸氣動(dòng)力在城市代步中可以滿足需求。變速箱降擋反應(yīng)不算太積極，當(dāng)你需要快速提速時(shí)，最好提前給它一點(diǎn)反應(yīng)的時(shí)間。在低速行駛和減速的過程中會(huì)能感受到一點(diǎn)變速箱的小頓挫。日常駕駛中，整車的噪音抑制表現(xiàn)優(yōu)秀，但高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音較大。
懸架調(diào)校風(fēng)格偏向舒適，在山路上的彎道上能感受到懸架對于車輛的良好支撐，不會(huì)讓車輛有很大的側(cè)傾。制動(dòng)性能令人滿意，試駕當(dāng)天是雨天，路面濕滑，在緊急制動(dòng)時(shí)，ABS反應(yīng)靈敏，保證最好的制動(dòng)效果。
MDPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向很輕盈，車頭隨著方向盤轉(zhuǎn)向的響應(yīng)速度很快，即使方向盤略有虛位，也同樣能給駕駛者良好的轉(zhuǎn)向體驗(yàn)。
總結(jié)：當(dāng)天看到上市的價(jià)格后，我心里想，這個(gè)“小家伙”還是能觸及和保護(hù)到它的兄長們所觸及不到的市場的。試駕過后，這臺車的表現(xiàn)也印證了這一點(diǎn)，低廉的售價(jià)和均衡的表現(xiàn)，都是能讓這個(gè)小“虎崽”在它這個(gè)級別的市場中有一番作為的。
看了起亞K2還看
