彎道上的肌情 創(chuàng)馳藍天山道路遇地球夢
故事的一開始就注定這是一場硬碰硬的對抗;我們的昂克賽拉車主(吳卡迪)是一位跑山愛好者,所謂喜愛跑山,更多的是對于自由/駕控樂趣的追求,相比賽道上的刷圈套路,山路更有意思;
一個明媚的下午,吳卡迪駕駛昂克賽拉再次來到了其常出沒的山路,準備攻山,熟悉的彎道~熟悉的景色,一切都是那么令人愉悅,就在吳卡迪放松警惕的時候,后視鏡快速出現(xiàn)了一個白色背影,有人吸我?這怎么可以,吳卡迪加速與其纏斗了起來......
地球夢出現(xiàn)
再次來到山下,對于昂克賽拉車主而言,沒事跑跑山可以說是家常便飯,我們的吳卡迪車主也是如此,擁有過人的駕駛技術與強悍的車輛操控加持,你說跑山快不快。
新思域車主體驗昂克賽拉
昂克賽拉車主體驗新思域
短暫的相遇摩擦出肌情的火花,吳卡迪的地位遭到挑戰(zhàn)他很想看看后面是位什么樣的車手,看看這臺思域比自己的車強在哪里,順便探討下超過昂克賽拉后為什么又變慢了。
肌情碰撞
閑聊,結束了互相欣賞的環(huán)節(jié),我們的兩位車主也闡述了它們在之前山路比拼的時的不同體驗;吳卡迪更喜歡昂克賽拉整體的穩(wěn)定,反應靈活的6AT變速箱以及調(diào)教出色的底盤,加上昂克賽拉自然吸氣發(fā)動機的平順性讓山路的駕駛樂趣十分愜意,這也是昂克賽拉駕駛感受的核心所在。
思域車主Radiohead認為,思域的扭矩釋放可以涵蓋引擎的高低轉速區(qū)間,拼動力絕對有把握,過彎時的車頭循跡能力也是非常出色,但同時他強調(diào)CVT變速箱不是很順手,如果是手動變速箱在山路上將實力大增。
總結:緊湊級車型里最適合年輕人駕駛的兩款車型,無論是外形設計還是操控/動力表現(xiàn)都是一流水平,要說怎么選擇,這個無解的話題已經(jīng)延續(xù)了多年;它們都有著各自的高性能版本車型,信仰就這樣得以延續(xù),而且它們還有著追求駕駛樂趣的初衷,所以擁躉都不在少數(shù),無止盡的爭斗依然會進行下去。
看了馬自達3 昂克賽拉還看