彎道上的肌情 創(chuàng)馳藍天山道路遇地球夢
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故事的一開始就注定這是一場硬碰硬的對抗；我們的昂克賽拉車主（吳卡迪）是一位跑山愛好者，所謂喜愛跑山，更多的是對于自由/駕控樂趣的追求，相比賽道上的刷圈套路，山路更有意思；
一個明媚的下午，吳卡迪駕駛昂克賽拉再次來到了其常出沒的山路，準備攻山，熟悉的彎道~熟悉的景色，一切都是那么令人愉悅，就在吳卡迪放松警惕的時候，后視鏡快速出現(xiàn)了一個白色背影，有人吸我？這怎么可以，吳卡迪加速與其纏斗了起來......
地球夢出現(xiàn)
再次來到山下，對于昂克賽拉車主而言，沒事跑跑山可以說是家常便飯，我們的吳卡迪車主也是如此，擁有過人的駕駛技術與強悍的車輛操控加持，你說跑山快不快。
新思域車主體驗昂克賽拉
昂克賽拉車主體驗新思域
短暫的相遇摩擦出肌情的火花，吳卡迪的地位遭到挑戰(zhàn)他很想看看后面是位什么樣的車手，看看這臺思域比自己的車強在哪里，順便探討下超過昂克賽拉后為什么又變慢了。
肌情碰撞
閑聊，結束了互相欣賞的環(huán)節(jié)，我們的兩位車主也闡述了它們在之前山路比拼的時的不同體驗；吳卡迪更喜歡昂克賽拉整體的穩(wěn)定，反應靈活的6AT變速箱以及調(diào)教出色的底盤，加上昂克賽拉自然吸氣發(fā)動機的平順性讓山路的駕駛樂趣十分愜意，這也是昂克賽拉駕駛感受的核心所在。
思域車主Radiohead認為，思域的扭矩釋放可以涵蓋引擎的高低轉速區(qū)間，拼動力絕對有把握，過彎時的車頭循跡能力也是非常出色，但同時他強調(diào)CVT變速箱不是很順手，如果是手動變速箱在山路上將實力大增。
總結：緊湊級車型里最適合年輕人駕駛的兩款車型，無論是外形設計還是操控/動力表現(xiàn)都是一流水平，要說怎么選擇，這個無解的話題已經(jīng)延續(xù)了多年；它們都有著各自的高性能版本車型，信仰就這樣得以延續(xù)，而且它們還有著追求駕駛樂趣的初衷，所以擁躉都不在少數(shù)，無止盡的爭斗依然會進行下去。
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