最美彎道上的不凡挑戰(zhàn) 2017新BMW 3系體驗(yàn)
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寶馬3系自1975年誕生以來，全球累計(jì)銷量達(dá)1400萬輛，延續(xù)六代車型始終在細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)地位。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球每銷售4臺(tái)寶馬汽車，其中就有1臺(tái)是3系車型。為了領(lǐng)略寶馬3系“忠于純粹”的運(yùn)動(dòng)精神，我們特意來到有著“中國最美彎道”之稱的宜良“六十八道拐”，和2017 新 BMW 3系長軸距版車型進(jìn)行一整天的深度體驗(yàn)。我們?cè)囻{的2017 新 BMW 3系在產(chǎn)品實(shí)力部分實(shí)現(xiàn)了重大升級(jí)，最讓人怦然心動(dòng)的就是全新一代B系列發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)用、NLU自然語音識(shí)別系統(tǒng)和M運(yùn)動(dòng)套件的普及。升級(jí)后的新BMW 3系到底有哪些過人之處呢？下文馬上為您揭曉。
在全天的試駕體驗(yàn)中，我們共接觸到330Li運(yùn)動(dòng)型和318Li 時(shí)尚型兩款車型。這兩款車型均搭載了寶馬全新一代B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其中330車型取代了老款328車型，搭載2.0T高功率版B48發(fā)動(dòng)機(jī)；318車型則取代了老款316車型，搭載1.5T三缸B38發(fā)動(dòng)機(jī)。在下文中，我們?cè)谕庥^、內(nèi)飾部分主要介紹配置更為豐富的330Li M運(yùn)動(dòng)型，而在動(dòng)力和駕駛感受部分會(huì)加入對(duì)318Li 時(shí)尚型的體驗(yàn)報(bào)告。
2017 新 BMW 3系是第六代3系產(chǎn)品生命周期中一次重要的車型改進(jìn)與升級(jí)，于9月19日正式宣布上市。改進(jìn)和升級(jí)后的新 BMW 3系使得寶馬3系的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升，滿足當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)豪華車運(yùn)動(dòng)、舒適、環(huán)保和智能的全方位需求。
外觀設(shè)計(jì)：長軸距也有高顏值，M套件運(yùn)動(dòng)氣息強(qiáng)烈
除了本次試駕的330Li M運(yùn)動(dòng)型車型之外，2017 新 BMW 3系還推出全新320Li M運(yùn)動(dòng)型，倍受歡迎的M運(yùn)動(dòng)套件現(xiàn)擴(kuò)展至長軸距車型，強(qiáng)化長軸距車型的運(yùn)動(dòng)基因，將運(yùn)動(dòng)特質(zhì)與實(shí)用性完美結(jié)合。在外觀方面，M運(yùn)動(dòng)套件提供了M18英寸輪轂、熏黑雙腎進(jìn)氣格柵、M空氣動(dòng)力學(xué)套件、M標(biāo)識(shí)等具有鮮明運(yùn)動(dòng)氣息的造型特征。另外值得一提的是，2017 新 BMW 3系還對(duì)車系中的其他車型外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行升級(jí)，其中320i/Li車型升級(jí)為18英寸輪轂，并配備了單邊雙出排氣管；318i/318Li排氣管尺寸進(jìn)一步增大，并升級(jí)為17英寸輪轂；以滿足消費(fèi)者追求動(dòng)感個(gè)性的審美需求。
內(nèi)飾和配置：座艙環(huán)境激發(fā)駕馭激情，科技配置有亮點(diǎn)
寶馬最新的自然語音識(shí)別系統(tǒng)（NLU）值得特別介紹，因?yàn)檫@是市場(chǎng)上首套實(shí)現(xiàn)真正意義上的自然語音識(shí)別功能的智能系統(tǒng)。它以自然語言為基礎(chǔ)，不再需要駕駛者背誦固定指令語言，也不再需要層層遞進(jìn)的命令邏輯。當(dāng)你想隨時(shí)了解車輛狀況的時(shí)候，只需要說出指令就可以了，例如 “需要加油嗎”、“目前胎壓正常嗎”、“打開運(yùn)動(dòng)模式”等，系統(tǒng)都會(huì)給你及時(shí)反饋。開車的時(shí)候，你可以直接說出電話號(hào)碼“13912345678”，或者“給張三打電話”，自然語音識(shí)別系統(tǒng)（NLU）會(huì)直接撥出，發(fā)現(xiàn)不經(jīng)意說錯(cuò)號(hào)碼？你可以立即通知它更改“不是139，是138”，系統(tǒng)也會(huì)實(shí)時(shí)進(jìn)行更正。
在延續(xù)了老款寶馬3系內(nèi)飾品質(zhì)感的基礎(chǔ)上，2017 新 BMW 3系在科技配置方面進(jìn)行了顯著提升，除了上文為您介紹的自然語音識(shí)別系統(tǒng)之外，本次試駕的330Li M運(yùn)動(dòng)型還提供了全彩平視顯示系統(tǒng)，同時(shí)車內(nèi)新增了無線Wifi熱點(diǎn)，最多可連接10部終端；此外藍(lán)牙系統(tǒng)也得到升級(jí)，可同時(shí)適配兩部手機(jī)與一部音頻播放器。
動(dòng)力系統(tǒng)：全新B系列發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)異
雖然N系列發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)獲得權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)以及市場(chǎng)口碑方面的認(rèn)可，但是2017 新 BMW 3系還是全面換裝了B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，由此可見B系列發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)不言而喻。B系列發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了寶馬集團(tuán)專利的電弧噴涂技術(shù)、全球首創(chuàng)水冷鋁制一體式渦輪增壓器等寶馬最為領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)工藝和技術(shù)，融合了渦輪增壓、第四代Valvetronic電子氣門和高精度燃油直噴三大核心技術(shù)，在動(dòng)力、油耗和排放間達(dá)到了完美的平衡。
| N系列發(fā)動(dòng)機(jī)和B系列發(fā)動(dòng)機(jī)性能對(duì)比 | ||||||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)系列 | 動(dòng)力輸出參數(shù) | 百公里加速（s） | 百公里油耗（L） | |||
| 2.0T N系列高功率版本 | 180kW/350N·m | 6.3 | 7.2 | |||
| 2.0T B系列高功率版本 | 185kW/350N·m | 6.3 | 6.3 | |||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||||
B系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用了水冷式中冷器，通過電腦主動(dòng)控制循環(huán)冷卻液的流速，不受車速影響，工作更加穩(wěn)定，由于全新冷卻系統(tǒng)的高效，讓B系列發(fā)動(dòng)機(jī)搭載鋁質(zhì)渦輪增壓器成為可能。單渦輪雙渦管技術(shù)將發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸被分為兩組，與渦輪增壓器單獨(dú)連接，兩組排氣互不影響，極大提升排氣效率。單渦輪雙渦管技術(shù)還可以有效緩解低速時(shí)的渦輪遲滯，使得發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩的爆發(fā)更早，持續(xù)更長，燃油經(jīng)濟(jì)性更佳。
在談性能之前先說油耗，這也是B系列發(fā)動(dòng)機(jī)最為突出的優(yōu)勢(shì)：經(jīng)過300公里包含多種路況的持續(xù)行駛，318Li的百公里綜合油耗僅為6.0L，330Li M運(yùn)動(dòng)型的百公里綜合油耗僅為6.3L，令人印象深刻。
經(jīng)過改進(jìn)的運(yùn)動(dòng)型8速手自一體變速箱主傳動(dòng)比從原有的7.07提高至7.81，再次提高燃油經(jīng)濟(jì)性，傳動(dòng)系統(tǒng)最大可承受500N•m的扭矩負(fù)荷，不但適用范圍更廣，可靠性也更高。
在蜿蜒曲折的昆明西山盤山公路，本次試駕的330Li M運(yùn)動(dòng)型面對(duì)連續(xù)爬坡過彎的重重挑戰(zhàn)毫無懼色，迎難而上，展現(xiàn)了卓越的動(dòng)力性和靈活的操控性。與330Li M運(yùn)動(dòng)型一起享受激情之后，別忘了還有318Li 時(shí)尚型要進(jìn)行體驗(yàn)，這款車型售價(jià)更加親民，搭載小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的它除了經(jīng)濟(jì)性之外在駕駛品質(zhì)部分是否依舊表現(xiàn)出色？下面我們來看一看。
根據(jù)廠家的介紹，三缸和四缸的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)在曲軸箱的平衡軸方面設(shè)計(jì)不同，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)需要兩根平衡軸，而三缸發(fā)動(dòng)機(jī)則采用一根平衡軸來抵消發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)帶來的振動(dòng)，從而使得發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行平穩(wěn)性和噪聲方面得到改善。
總結(jié)：
經(jīng)過一整天的試駕，2017 新 BMW 3系給我?guī)砹瞬簧袤@喜：全新的動(dòng)力系統(tǒng)在保持性能的基礎(chǔ)上更為經(jīng)濟(jì)，對(duì)于車輛的使用者來說無疑是一份省錢又舒心的大禮；而經(jīng)過全面升級(jí)的人機(jī)交互系統(tǒng)同樣令人印象深刻，自然語音識(shí)別系統(tǒng)并不僅僅是一個(gè)做廣告的噱頭，而是具有極高的使用便利性；另外，更多款M運(yùn)動(dòng)型車型也讓消費(fèi)者無需在長軸距版車型的實(shí)用性和M套件的運(yùn)動(dòng)個(gè)性之間做出取舍。整體來看，2017 新 BMW 3系全面貼近和滿足了消費(fèi)者不斷升級(jí)的用車需求，如果您正在選購一款豪華品牌運(yùn)動(dòng)型中級(jí)座駕，2017 新 BMW 3系將是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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