李偉:長(zhǎng)安是首家量產(chǎn)48V節(jié)油技術(shù)的車企
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鳳凰汽車訊 11月18日，2016(第十四屆)廣州車展正式啟幕。展出新車近1130臺(tái)，全球首發(fā)車型達(dá)56臺(tái)，全新純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力等新能源車型達(dá)146臺(tái)，展車規(guī)模和質(zhì)量空前。鳳凰汽車作為官方合作媒體，在車展現(xiàn)場(chǎng)第一時(shí)間對(duì)各大車企高層進(jìn)行專訪，以下是鳳凰汽車對(duì)話長(zhǎng)安汽車副總裁李偉。
長(zhǎng)安汽車副總裁李偉
鳳凰網(wǎng)：您先給我們介紹一下今天長(zhǎng)安展臺(tái)參展的陣容和亮點(diǎn)。
李偉：長(zhǎng)安汽車對(duì)本次廣州車展非常重視，這次在長(zhǎng)安展臺(tái)，我們共展出了18款長(zhǎng)安汽車普系產(chǎn)品，總計(jì)37輛車。同時(shí)，我們還推出了4款重量級(jí)新品，包括長(zhǎng)安戰(zhàn)略旗艦車型長(zhǎng)安CS95、新逸動(dòng)藍(lán)動(dòng)版、新逸動(dòng)EV和新奔奔EV。
鳳凰網(wǎng)：我們都知道這次重中之中的是長(zhǎng)安CS95，你能不能談一下CS95的產(chǎn)品定位和優(yōu)勢(shì)，對(duì)于長(zhǎng)安有什么意義，還有我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是哪些？
李偉：長(zhǎng)安CS95是長(zhǎng)安SUV中的旗艦產(chǎn)品。在CS產(chǎn)品譜系中，我們總體規(guī)劃布局有15、35、55、75、95這幾款車型，95至尊，長(zhǎng)安CS95就是長(zhǎng)安CS譜系中的旗艦車型。長(zhǎng)安CS95是全尺寸的真7座大型SUV，我們給他的定位是高性能全尺寸旗艦SUV，一方面是對(duì)于現(xiàn)在中國(guó)消費(fèi)的升級(jí)，中國(guó)的消費(fèi)者越來(lái)越想享受更高品質(zhì)的SUV；另一方面是，中國(guó)的二胎政策放開以后，對(duì)于家庭多人出行的滿足。這就是為什么我們特別強(qiáng)調(diào)，我們要做全尺寸的真7座SUV。同時(shí)，我們認(rèn)為也到了一個(gè)時(shí)間點(diǎn)，滿足用戶和市場(chǎng)的需求，并實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)安CS整個(gè)SUV體系的完善。另外，CS95作為CS系列中的重要產(chǎn)品，我們給予了很高的期望，CS95將是長(zhǎng)安明年全年8款上市車型中的首發(fā)車型，我們對(duì)這款產(chǎn)品賦予了大希望，他將實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)長(zhǎng)安品牌的進(jìn)一步提升。
這款產(chǎn)品的特點(diǎn)和特征，我們認(rèn)為，一個(gè)是滿足用戶對(duì)于這類產(chǎn)品的需求，也就是產(chǎn)品空間。長(zhǎng)安CS95車長(zhǎng)近5米(4949mm)，寬度超過(guò)1.9米(1930mm)，高度將近1.8米(1785mm)，是真正的全尺寸大型SUV；另外還有一點(diǎn)，我們的這款車是7座布局，尤其是我們的第三排空間的優(yōu)越性，這幾天很多媒體老師也在評(píng)價(jià)，身高1.8米的大高個(gè)子在第三排也能坐得舒服，相信已經(jīng)超越現(xiàn)在很多市場(chǎng)產(chǎn)品第三排座椅空間。
另外一點(diǎn)長(zhǎng)安CS95最強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，就是搭載了我們長(zhǎng)安自主正向研發(fā)的藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)。我們這款發(fā)動(dòng)機(jī)也是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的需求而研發(fā)的。藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)
最大233馬力(171KW)，在1750rpm-3500rpm之間持續(xù)爆發(fā)360N•m的最大扭矩，尤其是在1500rpm即可爆發(fā)最大扭矩的85%達(dá)到300N•m，急加速工況發(fā)動(dòng)機(jī)在2000rpm左右可啟發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)超增壓功能，瞬態(tài)可爆發(fā)最大380N•m的扭矩，更為難得的是如此強(qiáng)大的動(dòng)力僅需使用93號(hào)汽油即可實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)在來(lái)看，在細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品中間，不論是合資還是自主，我們都應(yīng)該是最領(lǐng)先的，比肩國(guó)際品牌的高動(dòng)力版本的配置狀態(tài)。因?yàn)橛羞@么強(qiáng)大的心臟，所以能夠?qū)嵻囋谥剡_(dá)2噸情況下，百公里加速時(shí)間9秒多。而且CS95的爬坡能力強(qiáng)，未來(lái)能把SUV的特性發(fā)揮的淋漓盡致?？缪┰?，走泥濘，CS95都可以實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，我們?yōu)檫@款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了世界領(lǐng)先的愛信6AT，還有強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，博格華納最新的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這一切能夠讓CS95作為SUV的特征，能夠發(fā)揮的淋漓盡致，我們希望把這樣的產(chǎn)品奉獻(xiàn)給消費(fèi)者，這是值得跟大家分享的產(chǎn)品。
第二個(gè)產(chǎn)品還沒(méi)有發(fā)布，今天下午才發(fā)布，但既然到鳳凰汽車這里來(lái)了，也想跟網(wǎng)友朋友們一起交流，也是值得比較自豪的產(chǎn)品，就是我們新系統(tǒng)的動(dòng)力，就是全球首發(fā)的48V，一個(gè)是能量回收，還有加速輔助，這兩大功能，現(xiàn)在在世界一流品牌中間也在開發(fā)，但還沒(méi)有發(fā)布，而且還沒(méi)有量產(chǎn)，長(zhǎng)安已經(jīng)發(fā)布上市，我們能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)，這個(gè)有很強(qiáng)大的功能。一個(gè)是本身具備增強(qiáng)型的啟發(fā)一體化的電機(jī)機(jī)功率達(dá)到1115千瓦，我的理解能實(shí)現(xiàn)三大方面的突破。
第一個(gè)突破，能夠具備一種能量回收功能，再把我們智能的待速起停加上之后，油耗降低可以達(dá)到15%，這是很強(qiáng)大的功能，另外一個(gè)具備加速輔助功能，就是說(shuō)我在踩制動(dòng)的時(shí)候，滑行的時(shí)候能夠把能量回收過(guò)來(lái)放在48伏電池里面，在你加速的時(shí)候可以反過(guò)來(lái)幫助加速性能，所以加速性能當(dāng)中可以把低速扭矩提升10%，反過(guò)來(lái)看，現(xiàn)在1.6升的動(dòng)力軸承加上輔助，駕駛體驗(yàn)感可以到1.8升動(dòng)力的感受，這是第二個(gè)比較大的亮點(diǎn)。
第三因?yàn)槭窃鰪?qiáng)性的啟發(fā)一體化電機(jī)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)間從0.8秒下降到0.4秒，啟動(dòng)噪聲降低了5個(gè)分貝，可以讓駕駛的體驗(yàn)感有比較大的提升，所以我也想把這個(gè)產(chǎn)品跟各位網(wǎng)友介紹一下，這是值得長(zhǎng)安驕傲的，也是值得中國(guó)企業(yè)驕傲的，能夠做到全球首發(fā)，這個(gè)技術(shù)的首發(fā)，我覺得是值得期待的產(chǎn)品。
鳳凰網(wǎng)：我們知道48伏是一個(gè)很前沿的減排技術(shù)，除了你剛才介紹的車，還會(huì)用到其他車嗎？
李偉：對(duì)，這是一個(gè)技術(shù)平臺(tái)，體驗(yàn)感受是比較好的，比較優(yōu)秀的配置，所以我們現(xiàn)在的計(jì)劃或者規(guī)劃，長(zhǎng)安當(dāng)中要普及推廣48伏系統(tǒng)，這樣可以把總體油耗水平降低。
鳳凰網(wǎng)：既然談到了油耗，我們知道現(xiàn)在國(guó)家對(duì)新能源比較重視，我知道長(zhǎng)安在新能源方面一慣走的是穩(wěn)妥路線，現(xiàn)階段長(zhǎng)安在新能源方面有哪些發(fā)展的規(guī)劃？
李偉：我們對(duì)于新能源，因?yàn)樾履茉词谴蠓较蛭覀円苍诜e極推動(dòng)，最近我們也在研究，提出來(lái)我們面向2025新的市場(chǎng)方案，包括產(chǎn)品方案就是把戰(zhàn)略規(guī)劃如何落地，落到市場(chǎng)當(dāng)中規(guī)劃中間來(lái)，落實(shí)到技術(shù)中間來(lái)，市場(chǎng)的目標(biāo)，我們是6543的策略。
為什么第一個(gè)6？我們?cè)?大細(xì)分市場(chǎng)推動(dòng)新能源產(chǎn)品，比如我們的自用、租賃這一系列市場(chǎng)；5類產(chǎn)品，從轎車、SUV、MPV、卡車、廂式車等產(chǎn)品；4就是在2025的時(shí)候， 我們把新能源產(chǎn)量占到長(zhǎng)安總比重達(dá)到40%；3要做到行業(yè)的前三位，這是我們對(duì)于市場(chǎng)的計(jì)劃；另外我們對(duì)新能源技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)和方案，654321。6就是讓我們純電動(dòng)的續(xù)航里程超過(guò)600公里，這樣可以滿足絕大多數(shù)用戶的使用需求，因?yàn)檫@個(gè)需求，我覺得是不能回避的，用戶有這么高里程的需求；3就是我們要把智能化、電動(dòng)化、輕量化這三個(gè)技術(shù)深度融合，在新能源產(chǎn)品中間去；2就是我們要打造2個(gè)純電動(dòng)的新能源產(chǎn)品平臺(tái)，一個(gè)是小型的，一個(gè)是稍微中大型的，小型滿足基本的出行任務(wù)，經(jīng)濟(jì)性的出行任務(wù)，稍微中大型要滿足極致體驗(yàn)，駕駛樂(lè)趣，所以我們要達(dá)到2個(gè)純電動(dòng)的平臺(tái)；1我們的綜合油耗低于1升，這就是我們技術(shù)的目標(biāo)，所以我們正在按照市場(chǎng)目標(biāo)和技術(shù)目標(biāo)在加快推進(jìn)。這次我們也推出來(lái)，在新能源產(chǎn)品中間，我們也推出了兩款全新產(chǎn)品，一個(gè)是新奔騰EV，續(xù)航里程最長(zhǎng)，200公里的續(xù)航里程，另外加速時(shí)間，功率是55千瓦，所以加速性能、體驗(yàn)感是比較強(qiáng)的，我覺得應(yīng)該在同級(jí)的純電動(dòng)車中間有比較強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
另外我們把逸動(dòng)的EV，200公里的EV也在車展當(dāng)中推出，這就是長(zhǎng)安在新能源當(dāng)中加快產(chǎn)品的推進(jìn)速度，另外我們也會(huì)在市場(chǎng)上加快。
鳳凰網(wǎng)：回到CS95，你說(shuō)這是明年4款車中第一款上市的，能不能稍微透露一下價(jià)位和大概的時(shí)間。
李偉：會(huì)在明年3月份上市，我們明年4款產(chǎn)品中間，一個(gè)大布局，3月份是95的上市，5月份是第一款MPV凌軒的上市，6月份是CS55的上市，12月初是中大型轎車C301上市，現(xiàn)在就按照這個(gè)計(jì)劃推進(jìn)。長(zhǎng)安CS95這款車的動(dòng)力軸承是高功率版，一般在合資企業(yè)種高功率版本都會(huì)加2萬(wàn)塊錢，我們長(zhǎng)安全系搭載高功率版本，也就是藍(lán)鯨GDI。我們的產(chǎn)品在總體的設(shè)計(jì)和性能的匹配上，是對(duì)這個(gè)性能市場(chǎng)的把握，我們是比較有信心的，價(jià)格方面也是值得期待的。
鳳凰網(wǎng)：總體來(lái)講，今年長(zhǎng)安在銷量方面，情況怎樣？明年您對(duì)市場(chǎng)有什么預(yù)期？
李偉：今年1至10月份，長(zhǎng)安成績(jī)不錯(cuò)。我們長(zhǎng)安汽車整個(gè)銷售249萬(wàn)臺(tái)，其中長(zhǎng)安品牌汽車銷售了142萬(wàn)臺(tái)，其中長(zhǎng)安品牌的自主用車銷售了104萬(wàn)臺(tái)，比去年提前2個(gè)月突破100萬(wàn)的大關(guān)，我們預(yù)計(jì)今年年底，長(zhǎng)安汽車總銷量會(huì)超過(guò)300萬(wàn)。長(zhǎng)安品牌的自主用車，我們會(huì)預(yù)計(jì)超過(guò)120多萬(wàn)臺(tái)，應(yīng)該是繼續(xù)成為中國(guó)品牌的第一，明年市場(chǎng)也會(huì)更加的激烈，所以對(duì)于明年來(lái)看，我們認(rèn)為增速會(huì)放緩，特別是明年一季度，隨著補(bǔ)貼政策的退坡，后面明年一季度的市場(chǎng)變化可能壓力大一些。
鳳凰網(wǎng)：說(shuō)到市場(chǎng)，我們也知道現(xiàn)在市場(chǎng)特別激烈，也是高度分化。有的品牌表現(xiàn)很好，有的沒(méi)那么理想，在你看來(lái)，表現(xiàn)好的品牌大多依靠什么，而表現(xiàn)沒(méi)那么好的品牌，一般是缺了什么，或者說(shuō)這么理解，當(dāng)下消費(fèi)者到底看中什么？有很多人說(shuō)現(xiàn)品牌影響沒(méi)那么重要，年輕一代沒(méi)那么看中品牌了，是性價(jià)比為王還是產(chǎn)品為王，你怎么看？
李偉：現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)，包括消費(fèi)者的變化，應(yīng)該是比較明顯的而且中國(guó)作為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，中國(guó)消費(fèi)者在對(duì)于汽車產(chǎn)品，對(duì)于汽車產(chǎn)品的影響是越來(lái)越大，而且現(xiàn)在中國(guó)的消費(fèi)者也呈現(xiàn)一個(gè)大的變化趨勢(shì)，第一個(gè)消費(fèi)升級(jí)，就是說(shuō)現(xiàn)在大家的消費(fèi)能力，特別是金融、信貸，包括90后、00后家庭對(duì)于購(gòu)買大中商品的資助很明顯，因?yàn)楹芏嗳硕际仟?dú)生子女，所以對(duì)于消費(fèi)升級(jí)現(xiàn)象是非常明顯的，所以為什么說(shuō)在一些低端一點(diǎn)的市場(chǎng)在快速萎縮，比如5萬(wàn)以下，或者6萬(wàn)以下的市場(chǎng)在快速萎縮，我覺得一個(gè)就是消費(fèi)能力提高，一個(gè)是金融支持，這系列的變化比較明顯；另一個(gè)明顯就是說(shuō)，消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的認(rèn)識(shí)，現(xiàn)在是越來(lái)越比之前成熟，現(xiàn)在都不盲從，要看，要體驗(yàn)，所以說(shuō)中國(guó)消費(fèi)者有很多自主的需求，所以為什么說(shuō)中國(guó)市場(chǎng)，一些新的技術(shù)車可以快速得到消費(fèi)者認(rèn)可，也是和消費(fèi)群體的變化是相關(guān)的，所以變化可能比國(guó)際市場(chǎng)上，要求更快，要更快、更新、更有體驗(yàn)，我覺得這也是一個(gè)比較大的變化。
另外一個(gè)就是現(xiàn)在的消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的體驗(yàn)的配置，和一些品質(zhì)的感受，我覺得現(xiàn)在的訴求越來(lái)越強(qiáng)，我認(rèn)為未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，核心還是對(duì)于這個(gè)產(chǎn)品，是最主導(dǎo)的，再加上30%的品牌競(jìng)爭(zhēng)，所以產(chǎn)品如何能夠針對(duì)消費(fèi)者的需求，能開發(fā)出消費(fèi)者認(rèn)可的產(chǎn)品和滿意的產(chǎn)品，是未來(lái)的關(guān)鍵，同時(shí)根據(jù)產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)不斷沉淀自己的品牌，慢慢與消費(fèi)者達(dá)到一種共識(shí)的品牌認(rèn)知，我覺得這是中國(guó)品牌未來(lái)的挑戰(zhàn)。
鳳凰網(wǎng)：我的理解，長(zhǎng)安一直在打造CS系列，這也是我們的王牌系列，包括這個(gè)系列的旗艦也出來(lái)了，當(dāng)下也有很多車企選擇去另起獨(dú)灶，再做一個(gè)平臺(tái)，你覺得這兩種思路在現(xiàn)有的系列里面推高端，還是干脆另外弄一個(gè)高端品牌，面向這兩個(gè)思路，你怎么理解？另外在現(xiàn)在的市場(chǎng)環(huán)境下，推一個(gè)新品牌，是不是時(shí)機(jī)？市場(chǎng)能不能接納？
李偉：這兩個(gè)方向，我覺得各有各的優(yōu)勢(shì)，沒(méi)有哪一個(gè)對(duì)哪一個(gè)不對(duì)的方式。從我的理解來(lái)看，我覺得就是說(shuō)，我們汽車往高端走有兩個(gè)路徑，汽車往高端走，我的汽車品質(zhì)往高端走，這個(gè)方向中間最核心的還是屬于你的技術(shù)能力，你的體系能力是不是達(dá)到了高度，達(dá)到了沉淀的高度，能夠再變化成另外一個(gè)高端，這是合適的。比如豐田雷克薩斯，已經(jīng)在豐田這個(gè)品牌中，已經(jīng)積累了技術(shù)沉淀，產(chǎn)品沉淀，體系沉淀，他希望爆發(fā)到一個(gè)新狀態(tài)的時(shí)候，有這個(gè)體量的時(shí)候，有這個(gè)狀態(tài)的時(shí)候，才會(huì)爆發(fā)出新狀態(tài)，我的理解就是說(shuō)，一個(gè)品牌完全做得透了，在這個(gè)品牌定義下，我已經(jīng)做到極致了，做了以后再爆發(fā)出來(lái)，再跳躍一下往更高的平臺(tái)打造，這是一個(gè)時(shí)機(jī)的把握。
鳳凰網(wǎng)：特別感謝李總回答了這么多的問(wèn)題。
