越野無(wú)罪撒野有理 維特拉專業(yè)級(jí)SUV試駕
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作為年輕人，長(zhǎng)安鈴木維特拉的模樣絕對(duì)迎合你的口味，延續(xù)了老維特拉SUV應(yīng)有的硬朗，又加入了眾多的時(shí)尚元素。北京今年冬天的第一場(chǎng)雪來(lái)得有些突然，一夜間全城變成雪國(guó)風(fēng)光。作為15萬(wàn)元內(nèi)唯一配備智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的專業(yè)級(jí)SUV，此時(shí)不把長(zhǎng)安鈴木維特拉開往雪地來(lái)點(diǎn)撒野的動(dòng)作，實(shí)在枉費(fèi)它專業(yè)級(jí)別的SUV水準(zhǔn)。
內(nèi)飾簡(jiǎn)潔配置高
中控臺(tái)中央的電子鐘還是給內(nèi)飾增添了一定的品質(zhì)感，頭頂同級(jí)唯一帶電動(dòng)遮陽(yáng)簾和防夾功能的大尺寸全景天窗更是年輕人的最愛(ài)，無(wú)論是整體面積還是開啟的便捷程度，都已經(jīng)遠(yuǎn)勝對(duì)手，即便是與體積相仿的豪華品牌產(chǎn)品相比，維特拉的大天窗也毫不遜色。它的頂配車型還配備了前排座椅加熱，這對(duì)于置身冰雪嚴(yán)寒中的我們來(lái)說(shuō)，是格外暖人心懷的。
維特拉搭載的Infotainment影音娛樂(lè)系統(tǒng)，在城市SUV領(lǐng)域帶來(lái)了一股智能風(fēng)。這套系統(tǒng)不僅由8.7英寸超大液晶屏承載，更集成GPS導(dǎo)航、影音播放、藍(lán)牙功能、收音機(jī)以及USB和SD卡接口于一身，內(nèi)置的Apple CarPlay與Mirrorlink兩大車載互聯(lián)系統(tǒng)，則是令人欣喜若狂的“多媒體智慧管家”。
BOOSTERJET夠強(qiáng)勁
維特拉搭載了集缸內(nèi)直噴等多項(xiàng)尖端技術(shù)于一體的1.4T BOOSTERJET渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103千瓦，峰值扭矩220牛•米，遠(yuǎn)超市場(chǎng)上2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，其百公里加速8.46秒的實(shí)測(cè)成績(jī)則為它增加了可以撒野狂飆的駕駛樂(lè)趣。與之匹配的6速手自一體變速箱，在換擋的及時(shí)性和平順性上，比同級(jí)競(jìng)品有著更好的表現(xiàn)。
變速箱換擋邏輯優(yōu)秀
6速手自一體變速箱懂得如何用溫柔的方式化解換擋時(shí)的沖擊，行駛中你不會(huì)感覺(jué)到它在工作。變速箱同發(fā)動(dòng)機(jī)有著良好的默契，深踩油門變速箱能夠迅速完成降擋動(dòng)作，并且配合發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生強(qiáng)大的動(dòng)能，過(guò)程毫不突兀，幾乎感覺(jué)不到頓挫感。出色的輕量化設(shè)計(jì)在提升變速箱換擋效率的同時(shí)，也為整車降低了油耗，其驚人的省油能力與傲視同級(jí)的變速箱自然不無(wú)關(guān)系。
城市雨雪道路很穩(wěn)定
這種道路是生活在城市內(nèi)的人群最容易碰見(jiàn)的。有凍冰、也有積水的道路充斥著各種險(xiǎn)情?？墒蔷S特拉的表現(xiàn)足夠出色，掛到Auto模式，電腦會(huì)智能分配驅(qū)動(dòng)力從而很聰明地化解險(xiǎn)情。要知道，這還只是開了一個(gè)Auto模式而不是適應(yīng)濕滑環(huán)境更強(qiáng)的雪地模式，可見(jiàn)其在四驅(qū)技術(shù)上的強(qiáng)大。
ALLGRIP全時(shí)四驅(qū)
維特拉精英型、領(lǐng)先型、旗艦車型上均搭載了ALLGRIP智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，搭載車型范圍廣，消費(fèi)者享有四驅(qū)車型的門檻低。該套四驅(qū)系統(tǒng)能保證車輛在濕滑路面上有著極佳的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，即使積雪的山路，對(duì)于維特拉來(lái)說(shuō)也不在話下，其雪地模式下的表現(xiàn)絕對(duì)對(duì)得起專業(yè)級(jí)水準(zhǔn)。有了四驅(qū)的保駕護(hù)航，你的旅行會(huì)變得輕松許多，什么打滑、甩尾，只要在安全車速內(nèi)，統(tǒng)統(tǒng)都是與維特拉無(wú)關(guān)的，你甚至還敢在這種環(huán)境里小小的“放肆”一下。
雪地表現(xiàn)閑庭信步
將四驅(qū)系統(tǒng)切換至雪地模式，伴隨著充沛且平順的動(dòng)力，你的起步是平穩(wěn)而漸進(jìn)的。無(wú)論是高速直道，還是輕微的變線，在四驅(qū)系統(tǒng)的鼎力支持下，車身始終保著較為穩(wěn)定的姿態(tài)。 ESP系統(tǒng)介入的恰到好處，溫柔且果斷，不會(huì)讓駕駛者有任何的緊張感。即便是進(jìn)行一些非常規(guī)的激烈操作，四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)車輪的打滑以及動(dòng)力的分配也都是在可控之內(nèi)。
雪地上的漂移撒野
熟悉動(dòng)態(tài)特性后，是時(shí)候撒點(diǎn)野了，將速度提高，轉(zhuǎn)向輸入更夸張些，彎道的側(cè)滑更加明顯。別擔(dān)心，重心轉(zhuǎn)移使車輛滑動(dòng)起來(lái)，隨即反打方向，然后頂住油門，漂移過(guò)彎才最有樂(lè)趣。在這一過(guò)程中，除了需要嫻熟的駕駛技術(shù)外，四驅(qū)系統(tǒng)的支持自然也是必不可少。
泥地表現(xiàn)同樣專業(yè)
當(dāng)行駛到泥地時(shí)，維特拉行駛感很平穩(wěn)，期間你聽不到四驅(qū)發(fā)出的絲毫異響，它就這么默默的工作，讓車輛始終保持充沛的動(dòng)力行進(jìn)。爛泥路同樣不在話下，以往轎車上常見(jiàn)的側(cè)滑和打滑在維特拉上鮮有發(fā)生。185較高的離地間隙，則降低了托底發(fā)生的幾率，越野路面的駕駛信心也會(huì)由此而陡然增加。
總結(jié)：作為擁有專業(yè)級(jí)越野基因的長(zhǎng)安鈴木維特拉，選擇了時(shí)尚化，年輕化。這個(gè)也符合當(dāng)下的潮流，就是簡(jiǎn)化專業(yè)性，降低門檻讓更多的人可以了解到什么是專業(yè)級(jí)的表現(xiàn)。我們相信，全新的長(zhǎng)安鈴木維特拉能打造一片屬于自己的市場(chǎng)和天下。
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