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外觀方面：508前部造型更偏向于平衡，新的家族風(fēng)格讓頭部更顯立體，舍棄了現(xiàn)款車(chē)型較低較平的風(fēng)格，整體表現(xiàn)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，但又不缺乏那種沉穩(wěn)的態(tài)度，中網(wǎng)的鍍鉻橫置線條與下方深黑色中網(wǎng)將車(chē)頭盡量的向兩旁拉伸，配合引擎蓋上的橫置線條，讓新一代508在前部看起來(lái)更大氣。

內(nèi)飾方面：與印象中法國(guó)車(chē)有些天馬行空的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比，全新508的內(nèi)飾顯得緊湊而精致，與現(xiàn)款車(chē)型比較后我們發(fā)現(xiàn)其整體布局沒(méi)有太明顯的變化，整體用料及工藝也都保持了很高的水平。黑色內(nèi)飾配合鋼琴漆面板大大地提升了車(chē)內(nèi)的檔次與質(zhì)感，相信即便再挑剔的人，也會(huì)欣然接受這種時(shí)尚的設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面：508徹底放棄了老款上的那臺(tái)2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，只留下了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)作為入門(mén)版本，這臺(tái)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的性能相對(duì)比較入門(mén)一點(diǎn)，最大功率108kW，最大扭矩200N·m。

編輯總結(jié)：前排座椅實(shí)際的乘坐感受也挺好的，不過(guò)雖然座椅的材質(zhì)和用料都很棒，但它的支撐性比較好，不適應(yīng)的人可能會(huì)覺(jué)得有些硬，但習(xí)慣了以后還是挺能接受的。身高177cm的體驗(yàn)者在舒適坐姿下頭部尚有3指空余，表現(xiàn)和同級(jí)對(duì)手差不多。