豐田有望發(fā)布電動車戰(zhàn)略 集團CEO掛帥
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國內(nèi)新能源市場近兩年逐漸成為增速最快的領(lǐng)域。諸如日產(chǎn)聆風(fēng)、雪佛蘭Bolt EV等車型導(dǎo)入國內(nèi)市場的計劃已被提上日程。豐田在華目前還是以油電混動產(chǎn)品為核心。豐田汽車（中國）投資有限公司董事長大西弘致先生曾向網(wǎng)上車市表示：“今后我們希望能面對普通消費者投放電動車產(chǎn)品”。豐田近日宣布“復(fù)活”電動車部門，集團CEO豐田章男領(lǐng)導(dǎo)團隊。未來豐田有望在華發(fā)布全新電動車戰(zhàn)略，推進純電動車和插電式混動車的市場布局。
實際上豐田早在2012年就有意研發(fā)純電動車，但因當(dāng)時細分市場難以打開，其暫時擱置了純電動車項目。此次重新設(shè)立的機構(gòu)將由豐田自動織機株式會社、愛信精機株式會社、電裝株式會社、豐田各派1人，共4人直屬于該機構(gòu)。豐田汽車直接委派公司總裁豐田章男任命部門負責(zé)人，自其加入豐田公司工作已有7年之久。
豐田汽車調(diào)整后的新能源戰(zhàn)略方向有望全面覆蓋油電混動車、純電動車、插電混動車以及氫燃料電池車。目前國內(nèi)并沒有完善加氫站的建設(shè)，預(yù)計豐田氫燃料電池車暫時不會導(dǎo)入國內(nèi)市場；卡羅拉雙擎和雷凌雙擎作為油電混合車型的代表，今年的銷量預(yù)期達到7萬輛。接下來豐田還將向國內(nèi)市場逐漸導(dǎo)入插電混動車和電動車。
豐田汽車先期推出的EV車型，有望為卡羅拉和雷凌。兩款EV產(chǎn)品將分別由一汽豐田和廣汽豐田在各自最新的TNGA平臺生產(chǎn)線上生產(chǎn)。另外，豐田近期宣布未來幾年將研發(fā)出續(xù)航里程提高15%、電池壽命更長的電動車。一系列的舉措都表明豐田汽車在電動車領(lǐng)域的決心，大西弘致表示：“我們需要比以往更加快速地加快電動車方面的開發(fā)”。(網(wǎng)上車市 2016年12月5日 北京報道)
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